國(guó)際貨代為什么多選擇海運(yùn)代理?國(guó)際貨運(yùn)屬于現(xiàn)目前涉及地域比較較多的物流貨運(yùn)，其特殊性及其所需要的服務(wù)能力都考驗(yàn)著貨運(yùn)公司的綜合能力。為什么這樣說(shuō)呢？因?yàn)閲?guó)際貨運(yùn)單是從運(yùn)送的整個(gè)行程來(lái)說(shuō)，就需要消耗大筆的人力物力。國(guó)際貨運(yùn)顧名思義就是將物品通過(guò)物流流轉(zhuǎn)于各國(guó)之間形成特定的交流貿(mào)易，而國(guó)與國(guó)之間的物流進(jìn)出口并非是普通企業(yè)亦或者個(gè)人能夠完成甚至承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用的。因此物流公司便隨世界化的潮流，開(kāi)始了走國(guó)際路線(xiàn)的方式，為國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)啟了貨運(yùn)的便利。高效的貨代服務(wù)有助于企業(yè)拓展市場(chǎng)。鄭州國(guó)際貨代

作為外貿(mào)公司和跨境電子商務(wù)店家，必須根據(jù)國(guó)際貨代公司將貨品發(fā)往各種我國(guó)，如英國(guó)、美國(guó)、歐盟國(guó)家等。如何選擇有信譽(yù)、有整體實(shí)力的貨代公司？如何判斷貨代公司是否可靠？首先可以了解該公司是否有失信黑名單或違反規(guī)定記錄，及其公司期限多長(zhǎng)時(shí)間，老國(guó)際貨代公司的方式資源和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)是小公司無(wú)法比擬的，去國(guó)際貨代公司參觀考察是較妥當(dāng)?shù)姆绞?。我們可以在與業(yè)務(wù)人員或客戶(hù)服務(wù)經(jīng)理的日常溝通中進(jìn)行分析和判斷。如何待人接物，在解決事兒上是不是技術(shù)專(zhuān)業(yè)，能否針對(duì)自己的具體要求得到有效的方案？如果不了解自己的貨物業(yè)務(wù)流程，事后在海關(guān)清關(guān)配送層面出現(xiàn)問(wèn)題的幾率會(huì)更大。巴布亞新幾內(nèi)亞 貨代國(guó)際貨代熟悉不同國(guó)家的文化差異。

國(guó)際貨代海運(yùn)對(duì)比的成本更低海運(yùn)代理空運(yùn)采用的是航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑軌蛟诙虝r(shí)間內(nèi)直接到達(dá)目的地，但是需要考慮到一個(gè)際情況，那就是成本問(wèn)題。對(duì)于貨運(yùn)公司而言較終目的是需要盈利，能夠在較短時(shí)間內(nèi)將貨物送到客戶(hù)的手里固然是好的，但是如果成本都不夠的話(huà)以后就難以為繼。而陸運(yùn)的話(huà)對(duì)比成本的確比空運(yùn)低，但是如果路途比較遙遠(yuǎn)的話(huà)較終核算下來(lái)的人力物力也低。海運(yùn)的話(huà)是三者之中比較合適的，在同等價(jià)格下海運(yùn)能夠運(yùn)輸?shù)呢浳锔啵以诼吠旧蟻?lái)說(shuō)，基本不會(huì)有陸運(yùn)那么遙遠(yuǎn)，當(dāng)然和空運(yùn)又有相應(yīng)的差距，但是較終的的對(duì)此成本來(lái)說(shuō)的話(huà)是一個(gè)很好的選擇。

目前，國(guó)際貨代公司的業(yè)務(wù)除提供一般的海上空運(yùn)服務(wù)外，還根據(jù)客戶(hù)的行業(yè)特點(diǎn)、成本目標(biāo)、生產(chǎn)流程、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)等信息提供綜合物流解決方案。貨代公司轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌截洿揪哂小敖畼桥_(tái)”之利：首先，貨代公司具有先天不足的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，很難在短期內(nèi)以較少的投入實(shí)現(xiàn)；其次，貨代公司具有組織、安排運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)長(zhǎng)，對(duì)貨物流通及各環(huán)節(jié)都比較熟悉，有較強(qiáng)的控制和駕馭能力，通過(guò)對(duì)貨物流通鏈的整體設(shè)計(jì)和管理，可以將物流成本和時(shí)間降至較低；第三，貨代公司人員素質(zhì)和管理水平較高，服務(wù)有競(jìng)爭(zhēng)力，在租船、報(bào)關(guān)、集港和集港聯(lián)運(yùn)等方面有強(qiáng)大的實(shí)力。多年前，通過(guò)“園際”網(wǎng)站查詢(xún)自己的運(yùn)單動(dòng)態(tài)還是很時(shí)髦的，如今，借助高速發(fā)展的數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，幾乎所有大型貨代公司都提供了在線(xiàn)查看功能，有的甚至提供了在線(xiàn)打印提單，在線(xiàn)訂艙，在線(xiàn)支付運(yùn)費(fèi)，在線(xiàn)庫(kù)存管理，在線(xiàn)供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)上就是信息服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)際貨代提供個(gè)性化物流服務(wù)。

海運(yùn)出口根據(jù)客戶(hù)的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù)；審核客戶(hù)提供的各類(lèi)清單和批件；繕制各類(lèi)單證；訂艙、報(bào)關(guān)；辦理產(chǎn)地證、保險(xiǎn)單和商檢證；集裝箱租賃和裝箱；國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)港、裝船；簽發(fā)提單、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，快郵國(guó)內(nèi)、外單證；接單：空運(yùn)貨代接受客戶(hù)委托書(shū)后審核委托書(shū)內(nèi)容并確認(rèn)委托事項(xiàng)。國(guó)際貨代訂艙：繕制委托書(shū)向船公司訂艙，取得船公司配艙回單。做箱：車(chē)隊(duì)取得設(shè)備交接單，并到堆場(chǎng)提取集裝箱到客戶(hù)工廠(chǎng)裝貨?；蚩蛻?hù)直接將貨物送至指定堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)。報(bào)關(guān)：備齊完整的報(bào)關(guān)單據(jù)后開(kāi)始出口海關(guān)申報(bào)，海關(guān)審查合格后放行。提單確認(rèn)：根據(jù)委托書(shū)繕制提單并與客戶(hù)確認(rèn)提單，保證提單內(nèi)容的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。付費(fèi)：海運(yùn)代理與客戶(hù)確認(rèn)費(fèi)用單，并收取相關(guān)費(fèi)用。簽單：根據(jù)客戶(hù)要求，簽發(fā)提單并郵寄客戶(hù)。返報(bào)關(guān)單：出口報(bào)關(guān)一個(gè)月后將報(bào)關(guān)單返還客戶(hù)退稅核銷(xiāo)。貨物運(yùn)輸過(guò)程中，貨代處理索賠事宜。揚(yáng)州貨代

國(guó)際貨代要與船公司、航空公司等保持良好合作。鄭州國(guó)際貨代

伴隨著國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的擴(kuò)展和各種運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)范圍也在不斷擴(kuò)大。目前，國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中占有重要地位。其他日常服務(wù)，如訂艙、通關(guān)等以及復(fù)雜的一攬子服務(wù)(包括全部運(yùn)輸和超量分配)，均由貨運(yùn)代理提供。就國(guó)際范圍而言，目前尚無(wú)一個(gè)國(guó)家對(duì)“貨運(yùn)代理”這個(gè)詞有統(tǒng)一的定義。貨代在不同的國(guó)家有不同的稱(chēng)謂，例如海關(guān)代理、海關(guān)代理、海關(guān)代理商、運(yùn)輸代理和貨代等，有時(shí)它們又被稱(chēng)為主要承運(yùn)人。不管名稱(chēng)如何，他們活動(dòng)的共同之處是：提供服務(wù)。但國(guó)際貨代的服務(wù)范圍卻十分模糊。鄭州國(guó)際貨代