鐵路集裝箱運輸：裝車運輸，1、裝載要求，（1）集裝箱不得與笨重貨物、散堆貨物裝入一輛貨車內，1t箱主要使用篷車裝運，可以和普通零擔貨物混裝，但不得與其他貨物混裝。（2）1t箱使用篷車裝運時，靠近車門處較外層集裝箱應箱門朝里碼放，要防止集裝箱倒塌，保證到站從兩側車門都便于卸車。使用敞車裝運1t箱時，應征得到站的同意，且使用敞車的側板高度不應低于1.6m，為了保證貨物安全，應裝滿車容，不足時用空箱配足，并且只能裝直達集裝箱車。（3）5t及以上集裝箱使用敞車裝運時，集裝箱門應朝向相鄰集裝箱，箱間距離不大于150mm。使用集裝箱車裝運時，5t箱和20ft箱箱門應朝向相鄰集裝箱。兩站集裝箱車中第---N站的集裝箱應裝于貨車兩端，且使一到站卸后外層集裝箱箱門朝向相鄰集裝箱。20ft、40ft集裝箱使用普通平車裝運時，應進行加固。良好的貨代服務能提高貨物運輸效率，降低成本。到匈牙利鐵路運輸公司

中國商品可經鐵路抵達馬來西亞：東盟特快列車抵達老撾后，可經過新開通的中老鐵路與昆明、成都等中國南部城市相連，同時也將推動昆明至新加坡的泛亞鐵路計劃進程。馬來西亞稱，這次列車項目有助于該國列車打入東盟市場，同時也為傳統上依賴海上航線輸入中國商品的馬來西亞提供新的貨運途徑。這條跨越馬泰老三國的“東盟特快”貨運列車將通過既有鐵路，從馬來西亞出發，途經泰國，前往老撾，全程2206公里，預計耗時72小時。單程運載容量可達80個標準集裝箱。鄭歐鐵路貨運代理不同國家的鐵路運輸政策對國際運輸有重要影響。

國際鐵路貨代鐵路運輸操作流程如下：鐵路貨物運輸的種類是根據托運人托運貨物的數量、性質、狀態等特點加以選擇的。在簽訂貨物運輸合同時，托運人與承運人要按《鐵路貨物運輸規程》的規定和所運貨物的特點，實事求是地確定運輸的種類。并經鐵路根據貨物運單的記載查對實貨，認為符合國際貨協和有關規章制度的規定，車站方可予以承認，整車貨物一般在裝車完畢，發站在貨物運單上加蓋承運日期，即為承運。托運前的工作：在托運前必須將貨物的包裝和標記嚴格按照合同中有關條款，國際貨協和議定書中條項辦理。(1)貨物包裝應能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標記，表示牌及運輸標記，貨簽，內容主要包括商品的記號和號碼，件數，站名，收貨人名稱等。字跡均應清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。

國際鐵路聯運出口貨物運輸業務流程：(1)根據現行鐵路規定,凡發運整車貨物,都需要有鐵路部門批準的月度要車計劃和旬度要車計劃。零擔貨物和集裝箱貨物不需要向鐵路部門編報月度要車計劃,但發貨人須事先向發站辦理托運手續。(2)國際鐵路聯運出口貨物的托運與承運對整車貨物的審核,受理托運對零擔貨物的承運,托運人直接將貨物送至指定貨位鐵路運輸出口貨物的報關(國境站辦理)對于發往過境俄羅斯等國鐵路的貨物運輸,事先委托中外運、中國鐵路對于發往過境俄羅斯等國家鐵路的貨物運輸，事先委托中外運、中國鐵路對外服務總公司制定代理公司辦理過境手續，并在運單中注明代理公司名稱及蓋章。貨物通過國際鐵路運輸可以實現門到門服務。

選擇國際物流鐵路公司要注意哪些問題避免上當：除普通信用證外，也有可循環信用證，可循環信用證可多次使用，并能合理合規節約多余的開證費，因此對許多企業來說，比較推薦使用。而且在審核客戶信用證時也一定要注意，一旦發現有偽造或“軟條款”的信用證，應立即聯系對應方協助處理。要調查好客戶的信息真實性，所謂知己知彼才能百戰不殆，只有真正了解自己的合作客戶情況后，才能在以后的合作中做到心平氣和。尤其對于新用戶來說，因為對于新客戶來說很多信息都不清楚，口碑和信譽也不夠了解，在這些問題上一定要做好防范，杜絕國際物流運輸行業的欺騙行為。貨代應不斷提升自身專業水平。哈薩克斯坦清關

不同國家的鐵路運輸設施和技術水平存在差異。到匈牙利鐵路運輸公司

鐵路集裝箱運輸：（1）鐵路拼箱貨物按零擔貨物收取運費，但須另收拼箱費用。貨物的裝、拆箱以及貨物受理和交付均由鐵路負責，因此貨物運單、領貨憑證和貨票等運輸單證上要加蓋“鐵路拼箱”戳記。同一箱內貨物的所有票據應封入“鐵路集裝箱拼箱貨運票據封套”中。（2）集散站拼箱，是集散站使用鐵路集裝箱或部分自備集裝箱，由集散站面對貨主辦理承運和交付，將同一到站不同收貨人的貨物共裝于一集裝箱內，向鐵路部門按整箱辦理運輸。鐵路車站與集散站之間的關系是承運人與托運人之間的關系。到匈牙利鐵路運輸公司