目前的國(guó)際貿(mào)易物流之中，海陸空都是常用的物流運(yùn)輸方式，三種方式也因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)牟煌饔袃?yōu)劣勢(shì)，而海運(yùn)則占據(jù)了整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的半壁江山，所以海運(yùn)公司或者涉及到海運(yùn)的運(yùn)輸企業(yè)都是比較多的。因?yàn)槲锪餍袠I(yè)對(duì)于運(yùn)輸路線(xiàn)都有比較嚴(yán)格的要求，特別是海運(yùn)貨代公司，所以在物流運(yùn)輸路線(xiàn)的選擇上面，各個(gè)公司基本都有對(duì)應(yīng)的海運(yùn)道路。作為目前占比較多的海運(yùn)貨代公司，接觸的應(yīng)該是做外貿(mào)的企業(yè)，這些企業(yè)需要隨時(shí)和海運(yùn)國(guó)際貨代公司做好交流，合作與溝通，保證自己能夠在短時(shí)間內(nèi)能夠進(jìn)貨，出貨，保證企業(yè)的外貿(mào)生意不會(huì)變的癱瘓。那么在選擇海運(yùn)國(guó)際貨代公司的時(shí)候，我們是否需要單獨(dú)針對(duì)該公司，考察他們的一些海運(yùn)道路的選擇呢？很多時(shí)候從時(shí)間成本以及金額成本來(lái)看的話(huà)，其實(shí)針對(duì)海運(yùn)貨代公司在海運(yùn)道路的考核上面是有必要的。國(guó)際貨代熟悉國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。國(guó)際貨代推薦

從事國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的人都是經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，精通業(yè)務(wù)，經(jīng)驗(yàn)比較豐富，熟悉各種運(yùn)輸程序、手續(xù)和規(guī)章制度的人。他們與交通運(yùn)輸部門(mén)及貿(mào)易、銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)、商檢等部門(mén)有著較多的聯(lián)系和密切的關(guān)系，從而具有有利條件為委托人代辦各種運(yùn)輸事項(xiàng)，甚至比委托人自己親自去辦理更為有利。海運(yùn)貨運(yùn)代理還可將小票貨物從不同的貨主那里集中起來(lái)向班輪公司訂艙，以爭(zhēng)取優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。集裝箱運(yùn)輸可將同一裝、卸港的不同托運(yùn)人的小票貨物拼裝，享受包箱費(fèi)率。事實(shí)上不單貨主愿意委托給貨運(yùn)代理，而且船公司也樂(lè)于支付傭金給貨運(yùn)代理以求得到穩(wěn)定的貨源。上海港危險(xiǎn)品貨代貨物運(yùn)輸前，貨代制定詳細(xì)運(yùn)輸計(jì)劃。

貨運(yùn)和物流有什么區(qū)別？貨運(yùn)一詞是指貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剑褐竿ㄟ^(guò)各種方式運(yùn)輸?shù)呢浳铮缈者\(yùn)或海運(yùn)。而物流，是指用于將貨物從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)的方法。國(guó)際貨運(yùn)代理和3PL管理運(yùn)輸中的貨物流動(dòng)，包含從運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)和計(jì)劃再到增值服務(wù)。貨運(yùn)是指用于運(yùn)送貨物的方法，并沒(méi)有明確指代運(yùn)送的貨物類(lèi)型。這可能會(huì)讓那些剛接觸貨運(yùn)業(yè)務(wù)的人感到困惑，但區(qū)分貨物類(lèi)型和貨運(yùn)類(lèi)型至關(guān)重要。例如，相機(jī)將指代運(yùn)輸?shù)呢浳镱?lèi)型。但如果這些相機(jī)是通過(guò)火車(chē)運(yùn)輸?shù)模覀儠?huì)認(rèn)為這些相機(jī)的貨運(yùn)類(lèi)型是鐵路運(yùn)輸。需要注意的是，在大多數(shù)情況下，國(guó)際貨運(yùn)代理并不擁有他們用來(lái)在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸貨物和貨物的輪船、飛機(jī)或卡車(chē)，即他們并不擁有運(yùn)輸工具。

國(guó)際貨代：目前，相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的倉(cāng)庫(kù)，在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸，業(yè)務(wù)范圍具體如下：以較快較省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線(xiàn)；向客戶(hù)建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥；選擇可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同；安排貨物的計(jì)重和計(jì)量；辦理貨物保險(xiǎn)；貨物的拼裝；裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}；安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人，表示托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易，從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。貨代應(yīng)及時(shí)向客戶(hù)反饋貨物運(yùn)輸信息。

國(guó)際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的單證：在以集裝箱為企業(yè)開(kāi)展運(yùn)送時(shí)，集裝箱貨運(yùn)單是一張至關(guān)重要的單證。它是貨物申請(qǐng)、工作交接等的根據(jù)，單證上所記載的貨物和集裝箱的凈重是測(cè)算船只喝水差和穩(wěn)定性等基本上數(shù)據(jù)信息。當(dāng)產(chǎn)生質(zhì)損、貨差時(shí)，它或是解決安全事故理賠的初始根據(jù)之一。注釋明細(xì)(批注清單)集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中港口堆場(chǎng)或集裝箱貨站在接受貨物時(shí)，如發(fā)覺(jué)貨物有異樣，則應(yīng)將這一異樣的內(nèi)容記載到場(chǎng)站收條的備注欄，隨后再依據(jù)這種內(nèi)容做成一份單證，這一份單證就稱(chēng)為注釋明細(xì)。裝貨單(裝車(chē)明細(xì))裝貨單(裝車(chē)明細(xì))是指集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中由托運(yùn)人或其委托人依據(jù)本船次所拖運(yùn)的貨物，按依次到港順序?qū)⒇浳锒喾矫娣诸?lèi)后做成的一張裝貨單的歸納明細(xì)清單。既是貨物申請(qǐng)辦理拖運(yùn)的憑據(jù)，也是通知船東接納托運(yùn)貨物預(yù)配的憑據(jù)。國(guó)際貨代需關(guān)注運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。國(guó)際危險(xiǎn)品貨運(yùn)平臺(tái)

選擇有實(shí)力的國(guó)際貨代可降低風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際貨代推薦

在做外貿(mào)的企業(yè)很多情況下都要通過(guò)海運(yùn)的方式將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡兀@時(shí)選擇一個(gè)海運(yùn)國(guó)際貨代公司會(huì)比較明智，特別是自己的公司在這方面不是很專(zhuān)業(yè)或者有經(jīng)驗(yàn)的情況下，那么就可以省去很多的精力并且獲得專(zhuān)業(yè)公司的協(xié)助還能使整個(gè)過(guò)程更順利，不過(guò)需要事先選擇一個(gè)優(yōu)良的代理公司才行。因此在選擇海運(yùn)國(guó)際貨代公司的時(shí)候，需要注意如下幾個(gè)事項(xiàng)。在這些談判階段，需要簽訂相應(yīng)的合同，海運(yùn)國(guó)際貨代公司提醒這時(shí)候一定要注意在合同當(dāng)中每一項(xiàng)條款涉及到的內(nèi)容都應(yīng)該記得進(jìn)行查閱，并且在合同當(dāng)中應(yīng)該盡可能較多的涉及到所有的細(xì)節(jié)，千萬(wàn)不能讓合同存在漏洞。有名的海運(yùn)國(guó)際貨代公司還強(qiáng)調(diào)應(yīng)該要進(jìn)比較專(zhuān)業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的人參與進(jìn)來(lái)進(jìn)行合同的制定，他所能想到的一些問(wèn)題都擬定成條款寫(xiě)在里面，這樣在支付費(fèi)用的時(shí)候就不會(huì)因?yàn)槁┒炊a(chǎn)生問(wèn)題。國(guó)際貨代推薦