國際貨代進口貨物到港后，作為貨物代理要負責港口的交接工作。應履行現場監卸任務，把好進口貨物的質量關、數量關，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨、理貨、嚴禁混卸，已卸貨物也應按提單和嘜頭分別堆垛。對船邊提貨和危險品，應根據卸貨速度及時與有關方面取得聯系，做好銜接工作。對超大件貨，應在貨到港前提供尺碼及重量、起吊點、圖紙，以便準備接貨車輛和駁船，及時疏運。重點貨物，如鋼材、機械零件、橡膠，要專人掌握，避免錯亂。貨物卸畢后，應下艙檢查，防止漏卸，并且應負責港口的報關，報驗等工作。報頭后，將海關放行單交收貨人提貨。貨代根據貨物特性選擇合適的運輸工具。澳洲貨代

國際貨代運輸的開展并非易事，其需要涉及的內容面極廣，由于國家與國家之間的運輸條例和標準有一定的差異，因而只有建立在超高專業度上的國際貨代才能滿足具體的運輸需求，所以在進行國際貨代好壞的評價過程中做好專業度的內容了解意義非凡；較多和標準的國際貨代好壞評價很客觀，是貨物運輸委托開展必需要了解的模塊內容之一。隨著國際貨代運輸需求的不斷增加，我國不斷優化的國際貨代公司一定會以實力為依托較多完善具體的服務開展為貨物運輸提供較專業的需求滿足導入，為全球經濟的發展貢獻己力。空運出口公司貨物運輸前，貨代制定詳細運輸計劃。

國際貨代公司的服務范圍一般都有哪些？貨運代理在空運業上，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協會議空運貨物為目的，而制定的規定航空貨代上，它被指定為國際航空協會的代理。在這種關系上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務，并由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適于空運程度的服務方式，繼續為發貨人或收貨人服務。貨運代理與班輪公司的關系，隨業務的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人(如鐵路)之間的較為密切的聯系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們在世界范圍內爭取對傭金的要求。

國際貨代從時間成本來看：條條大路通羅馬，任何一條道路的選擇肯定也能夠幫助海運貨代公司到達進出貨的地方，然后進行上下貨。但是如果選擇的路太過于偏遠，也就是所謂的繞路的話，那整體時間流程算下來，需要比正規道路花費更多的時間。做外貿行業，時間節點完全可以影響整個季度的銷售，如果因為在道路的選擇上造成了損失，也不是外貿商想看到的。其次就是從金額成本來看：羊毛出在羊身上，這是毋庸置疑的一個話題，遙遠的海運道路必定需要很多的油費，而這些費用海運貨代公司肯定不會自己承擔，所以都會分散在各個合作方身上，即使是分散出去，每個合作方需要承擔的運費相比較而言還是有所上漲。本身企業的需求目的是盈利，而不是還未開始就直接虧損，所以的話外貿企業在選擇海運貨代公司的時候，一定需要注意他們的一些航線選擇。如果可以的話，比較建議選擇有著豐富的航運經驗，能夠根據不同的情況給到對應的方案，將客戶體驗放在首先一位的公司。良好的溝通能力是貨代必備的素質之一。

關于貨運代理的作用，國際貨運代理協會是這樣介紹的：“貨運代理具有許多專門知識，所以它可以采用安全、迅速、經濟的辦法組織貨物；貨運代理在世界各貿易中心建立了客戶網和自己的分支機構，這樣它就能夠控制貨物的全程運輸；貨運代理是工貿企業的顧問，它能就運費、包裝、單證、結關、領事要求、金融等方面提供咨詢；貨運代理能對國外市場和國外市場銷售的可能性提出建議；貨運代理能把小批量的貨物集中為成組貨物，所以客戶都可以從這種特殊的服務中受益；國際貨代不單組織和協調運輸，而且影響到新運輸方式的創造、新運輸路線的開發及新費率的制定。貨代公司需具備專業的物流知識和豐富的經驗。進口肉類貨代

貨代應不斷提升自身專業水平。澳洲貨代

“貨代”究竟是什么？由于物流的工作繁瑣復雜，所以承運人和委托人，需要有一個專業的人員來串聯中間的業務，貨代就是貨主和船東之間的橋梁。國際貨代公司一般是有三個職位：業務員（直客/海外/同行）/商務/操作直客業務員：主要開發國內工廠和貿易公司的業務，就是CIF。直客業務員：主要開發國內工廠和貿易公司的業務，就是CIF。同行業務員：負責開發貨代同行業務，因為船東一般只會委托少數的貨代為他們的一級代理，其他貨代無法在船東拿到優勢的運價，需要委托在前面的代理訂艙。澳洲貨代