常用的加工外嚙合直齒和斜齒圓柱齒輪的刀具。加工時﹐滾刀相當于一個螺旋角很大的螺旋齒輪﹐其齒數即為滾刀的頭數﹐工件相當于另一個螺旋齒輪﹐彼此按照一對螺旋齒輪作空間嚙合﹐以固定的速比旋轉﹐由依次切削的各相鄰位置的刀齒齒形包絡成齒輪的齒形。常用的滾刀大多是單頭(見螺紋)的﹐在大量生產中﹐為了提高效率也常采用多頭滾刀。刀轉一轉﹐齒輪繞本身軸線轉過一個齒﹔多頭滾刀轉一轉﹐齒輪轉過的齒數與滾刀頭數相等。蝸輪滾刀的滾刀在螺旋升角小于5°時﹐常制成直容屑槽﹐便于制造和刃磨﹔螺旋升角大的滾刀常制成螺旋容屑槽﹐以免刀齒的一側刃以大負前角(見刀具)切削的不利情況。 用高速鋼制造的中小模數齒輪滾刀一般采用整體結構。模數在10毫米以上的滾刀﹐為了節約高速鋼﹑避免鍛造困難和改善金相組織﹐常采用鑲片結構(圖1 齒輪滾刀 )。鑲片滾刀的結構形式很多﹐常用的為鑲齒條結構﹐即刀齒部分用高速鋼制成齒條狀﹐熱處理后緊固在刀體上。用硬質合金制造滾刀﹐可以顯著提高切削速度和切齒效率。整體硬質合金滾刀已在鐘表和儀器制造工業中用于加工各種小模數齒輪。齒輪刀具是加工各種圓柱齒輪、錐齒輪和其他帶齒工件的刀具。浙江鑲片式滾刀齒輪刀具聯系方式

高速/干切滾銑刀：高速干切，是未來金屬切削技術（包括齒輪加工）必然的發展趨勢。要點：（1） 汽車車型迅速開發迅速投產，對零部件的交貨期提出的要求將是越來越高（2）高速切削固有的優勢，反而能夠更好的發揮刀具的性能（3）環保的壓力在任何一個國家，都會越來越大，直接推動干切的應用（4） 配用自動上下料，可以進一步縮短總加工時間該滾銑刀的選材（甚至參與材料廠家的新產品開發），選涂層，工藝，結構參數設計，都和普通滾刀有區別。安徽齒輪刀具設計盤形齒輪銑刀是一種經過鏟齒的成形銑刀，可用于加工直齒或斜齒輪。

汽車齒輪加工機床可分為圓柱齒輪和錐齒輪加工機床兩大類，具有不同的精度水平和適用范圍。圓柱齒輪加工機床按工藝方式可分為滾齒、插齒、剃齒、珩齒、磨齒、擠齒、倒角機床等；錐齒輪加工機床按工藝方式可分為銑齒、刨齒、拉齒、磨齒、研齒、倒角、滾動檢驗、淬火機床等。中國齒輪加工機床已基本形成了較完整的系列，已開發出技術含量具有國際水準的螺旋錐齒輪六軸數控磨床，但齒輪機床總體制造水平在精度、壽命、穩定性、數控技術應用等方面與歐美相比存在較大差距。齒輪加工具有**且復雜的刀具系統，需要根據不同的齒輪產品和加工方式選擇和設計不同的刀具。如用于圓柱齒輪加工的滾刀、剃齒刀、插齒刀，用于直齒錐齒輪的圓拉刀，用于螺旋錐齒輪加工的各種銑齒刀具。因此，齒輪刀具的刃磨一般需要由專門的機床來完成，如滾刀鏟磨機床、多功能剃齒刀磨床、螺旋錐齒輪刀具磨床等。

錐齒輪制作工藝：首先利用滾切原理，使被加工齒輪與假想的鏟形齒輪互相反復作相對的滾切工作，刀具是采用兩把直線切削刃的刨刀,裝于刀架上，并隨刀架作往復直線運動。刀架安裝于搖臺上,即形成假想鏟形齒輪。假想鏟形齒輪圍繞自己的軸心線從上向下和從下向上擺動，被加工齒輪裝于分齒箱的主軸上，移動分齒箱使被加工齒輪的錐頂與假想鏟形齒輪錐頂相重合，并使齒根角與刀尖所經過的面平行。在切齒時搖臺與被加工齒輪各自圍繞軸心線作互相適應的協調運動，即如兩個錐齒輪嚙合一樣,在這樣的安裝之下，被加工齒輪的。軸心線與搖臺的回轉軸心線相交在一點上，這交點即是機床的中心。這樣相互的運動，使刨刀能刨出正確的漸開線齒形來。根據工件的數量和模數，確定用單分齒法或雙分齒法刨削齒輪。對于單件小批量生產，一般使用單分齒法刨削齒輪。齒條輪齒的加工過程，就是插齒刀作為直齒輪與齒條磨合過程。

插齒刀齒數與齒輪齒數的關系1、齒數z：一個齒輪的輪齒總數。2、模數m：齒距與齒數的乘積等于分度圓的周長，即pz=πd,式中z是自然數，π是無理數。為使d為有理數的條件是p/π為有理數，稱之為模數。即：m=p/π3、分度圓直徑d：齒輪的輪齒尺寸均以此圓為基準而加以確定，d=mz4、齒頂圓直徑da和齒根圓直徑df：由齒頂高、齒根高計算公式可以推出齒頂圓直徑和齒根圓直徑的計算公式：da=d+2hadf=d-2hf=mz+2m=mz-2×(z+2)=m()1、模數z:齒輪的分度圓是設計、計算齒輪各部分尺寸的基準,而齒輪分度圓的周長=πd=zp,于是得分度圓的直徑d=zp/π由于在上式中π為一無理數,不便于作為基準的分度圓的定位.為了便于計算,制造和檢驗,現將比值p/π人為地規定為一些簡單的數值,并把這個比值叫做模數(module),以m表示,即令其單位為mm.于是得:模數m是決定齒輪尺寸的一個基本參數.齒數相同的齒輪模數大,則其尺寸也大.為了便于制造,檢驗和互換使用,齒輪的模數值已經標準化了.2、分度圓直徑d：在齒輪計算中必須規定一個圓作為尺寸計算的基準圓，定義：直徑為模數乘以齒數的乘積的圓。實際在齒輪中并不存在，只是一個定義上的圓。其直徑和半徑分別用d和r表示，值只和模數和齒數的乘積有關。齒輪刀具的主要性能體現在耐用性、強度、硬度、精度、散熱性等方面。浙江汽配刀具齒輪刀具口碑推薦

成形法使用的是成形齒輪刀具，如模數盤銑刀和指狀銑刀。浙江鑲片式滾刀齒輪刀具聯系方式

國內重型汽車齒輪用鋼我國齒輪鋼基本滿足國民需求和引進技術過程國產化的要求，而重型車傳動齒輪及中重型車的后橋齒輪用鋼，尚有待開發和生產。根據國內重型汽車的使用技術現狀分析，超載使用和路況較差這兩個問題較為嚴重，而且短期內無法克服，這就使齒輪經常承受較大的過載沖擊載荷。過載沖擊載荷介于疲勞和斷裂應力之間，它對齒輪使用壽命有很大影響，往往造成齒輪早期失效。從這一點來說，大模數重負荷汽車齒輪應選擇Cr-Ni或Cr-Ni-Mo系鋼，如德國的17CrNiM06鋼比較好，還有國產20CrNi3H、20CrNiMoH鋼。大功率發動機的問世促進了新型Cr-Ni-Mo系列齒輪鋼的開發和應用。如新型齒輪用鋼20CrNi2Mo、17CrNiM06。一汽集團某汽車改裝公司開發了一種新型載貨汽車橋，其特點是匹配發動機的功率大。為保證齒輪的使用壽命，對齒輪的材料及質量有了更高的要求，原采用22CrMoH鋼制成的后橋主動圓錐齒輪在使用過程中出現早期失效，嚴重時甚至出現斷齒現象。在熱處理方面，由于齒輪材料熱處理工藝有時不夠穩定，部分齒輪的有效硬化層不夠，齒輪心部和表面硬度偏低，這些都是導致齒輪早期失效的主要原因。而且，Cr容易形成晶間網狀碳化物，有損滲層力學性能。浙江鑲片式滾刀齒輪刀具聯系方式

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