分體壁掛式空調器運行過程中,電輔熱器(PTC)上表面會產生凝露水珠,嚴重時造成室內機出現吹水現象,存在安全問題。蒸發器翅片與貫流風葉所夾三角形區域內空氣濕度、流速和溫度分布不均，若PTC的安裝位置剛好處于不同狀態氣流交匯區域,凝露容易產生;空氣流經蒸發器一些部位時除濕不完全,使得進入PTC區域的部分空氣濕度過大是導致PTC產生凝露的主要原因。因此，需要我們通過大量流場分析和凝露實驗,設計一種PTC的合理安裝位置以解決PTC凝露的問題。PTC能不能給液體加熱？空調加熱PTC銷售廠家

電動汽車PTC水加熱器,包括:加熱器主體殼體1,加熱器主體殼體1包括PTC主體殼體4和殼體上蓋8,加熱器主體殼體1的一側上裝有兩個水管口7,上端裝有低壓接口5、高壓接口6,其特征在于:PTC加熱器主體3裝在PTC主體殼體4內并與兩個水管口7相連通,控制器2安裝在殼體上蓋8內,控制器2通過低壓接口5供電,PTC加熱器主體3通過高壓接口6供電。控制器2和PTC加熱器主體3的內層包覆有隔水海綿,隔水海綿外層包覆橡膠。本實用新型是在傳統PTC的結構上進行升級,通過控制水的溫度以保證空調的舒適性。安徽液體加熱PTCPTC的主要特點有哪些？

加熱系統作為新能源汽車中**為重要的系統之一,對于加熱車體電池系統以提升工作效率、車體內部除霜除霧、提升駕駛舒適性等方面有著舉足輕重的意義。在其發展過程中,PTC材料以其特殊而優越的性能成為電動汽車加熱系統的發熱主體。目前市場上主流的PTC水暖加熱系統產品存在的各種問題成為電動汽車推廣使用進程緩慢的原因之一。針對現有PTC水暖加熱體存在的問題,從熱電理論、流體理論、組件材料性質、系統結構等方面綜合分析,得出PTC材料居里溫度、溫度系數、系統耗散系數、組件材料導熱系數會影響水暖加熱器的加熱功率和加熱效率的結論。同時加熱器的外形、散熱面積、傳熱方式等因素也都會影響系統的功率與效率。

駐車PTC加熱器夏季保養技巧

每年的這個時候，正直春夏之交的季節，卡友使用的駐車PTC加熱器都到了已經停用的時候，這個時間大概持續5個月左右，大概5-9月份的季節，在這溫度高溫的季節里，加熱器的常規保養也是必不可少的一部分，下面我們就來說一說養護知識。

▲每3-4個星期運行一次，每次工作約10分鐘，目的是為了防止油泵和助燃空氣風扇等機械部件運轉固死。當然可以是晚上來進行操作，白天的溫度偏高。

▲在運轉的同時檢查加熱器的油路系統以及進氣口和出氣口，是否有污物堵塞，使風道暢通無阻，防止造成過熱故障。

▲檢查主線路，油管是否有磨損現象。

▲每年入冬前大概9月份左右對加熱器進行拆機檢查，包括進氣管，排煙管是否有異物；清理積碳保證燃燒室干凈；檢查點火塞，燃燒室是否需要更換；控制器、主電機插接是否牢固；燃油濾清每年要更換一次。 國內PTC生產廠家的排名。

將PTC熱敏電阻用在節能燈電子鎮流器上，不必改動線路將產品直接跨接在燈管的諧振電容兩端，可以改變電子鎮流器、電子節能燈的硬啟動為預熱啟動，燈絲的預熱時間達0.4-2.0秒，可延長燈管壽命四倍以上。

應用PTC熱敏電阻實現預熱啟動：剛接通開關時，Rt處于常溫態，其阻值遠遠低于C2阻值，電流通過C1，Rt形成回路預熱燈絲。約0.4-2秒后，Rt焦耳熱溫度超過居里溫度Tc躍入高阻態，其阻值遠遠高于C2阻抗，電流通過C1、C2形成回路導致L諧振，產生高壓點亮燈管。

對某一特定的電子鎮流器、電子節能燈而言，所選用的PTC阻值越大、體積越小、居里溫度越低，其功耗就越小、預熱時間亦越短；反之功耗就越大，預熱時間亦越長。 PTC的功率和哪些技術條件有關?空調加熱PTC銷售廠家

PTC受哪些技術參數的影響比較大？空調加熱PTC銷售廠家

實用新型PTC水加熱器應用于純電動、混合動力、燃料電池的車輛上,主要為車內空氣調節系統(空調)提供熱源,其整體結構由下殼、散熱器(包含PTC加熱包)、電源復接板、主控板、高壓連接器、低壓連接器和上殼等組成；能保證車用PTC水加熱器安全穩定的工作,且功率變化不會由于驟增驟減而對車身系統造成干擾,實用新型車用PTC水加熱器是一種安全性、防水等級、抗震性及效率更高的加熱器。

新型PTC水暖取暖器屬于分戶采暖裝置,是以傳統暖氣片為基礎,加裝PTC水電分離加熱器,小型水泵,醇類導熱液等組成,充分發揮了PTC加熱元件和水暖輻射的雙方優點,配合醇類導熱液將會使取暖器的換熱效率更高,更加節能舒適;而且,該新型PTC采暖方案具有很大的適用性. 空調加熱PTC銷售廠家

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