可以與支撐板保持垂直狀態，第二支撐腿在第三磁塊和第四磁塊的作用下，第二支撐腿與支撐板保持水平，當支撐板與地面水平時，可以保證支撐腿和第二支撐腿與地面垂直，兩個支撐腿和一個第二支撐腿呈三角分布，可以穩定對支撐板進行支撐，為市民坐下時提供安全保證。2、本發明，需要折疊座椅時，將支撐板向上旋轉，使其與擋板相抵，由于擋板設置傾斜，因此可以保證支撐板折疊后放置的穩定性，市民可以手動將支撐腿和第二支撐腿分別旋轉至安裝槽和第二安裝槽內，實現對座椅的折疊，由于座椅與宣傳欄固定在一起，因此折疊后并不會占據公交站臺的面積，為市民提供便利。綜上所述，本發明結構合理，不使用時或等車市民較多時，可以對座椅進行折疊，而且折疊后的座椅不會占據公交站臺的面積，可以站有更多的等車上車市民，解決市民擁堵的問題，提供便利。附圖說明圖1為本發明提出的一種候車亭公交站臺可折疊式座椅的結構示意圖；圖2為本發明提出的一種候車亭公交站臺可折疊式座椅的部分結構側視圖；圖3為圖1中a處結構放大圖；圖4為圖1中b處結構放大圖。不銹鋼公交車站臺的維護成本低，使用壽命長，是經濟實用的選擇。江西城鎮公交車站臺制作

公交站臺應該充分體現以人為本的設計理念。它的設計應該包含了乘客的候車平臺、頂棚、站牌、區域地圖、候車座位、商業或公益廣告、照明系統以及站臺前公交道路。乘客使用的是公交的整個系統，包含站臺、標識、垃圾筒、廣告、道路等。因此在設計公交車站臺時，應該盡量考慮到多方面，滿足更多人的需求。在實用功能方面，我們通常要考慮以下因素：候車功能公交車站臺基本的功能，需要合理的空間設置，根據具體環境設置站臺的大小，保證車站能夠容納適當的人數和車輛，使得車站能夠發揮比較大的作用，方便人們出行。不銹鋼公交車站臺報價戶外廣告中使用的色彩，往往透出不同的意義情調。

所述回收機構設置在主體底部，所述回收機構設置在兩根支撐柱之間，所述清潔機構包括上軸套、下軸套、傳動鏈、清潔桿、電機、上軸、下軸，所述上軸套設置在主體頂部，所述下軸套設置在主體底部，所述上軸設置在上軸套內，所述下軸設置在下軸套內，所述傳送鏈為兩個對稱設置在主體兩側，所述電機設置在上軸一側，所述清潔桿設置在兩個傳動鏈之間，所述上軸和下軸通過傳動鏈連接，所述電機和上軸連接，所述頂棚為槽型結構，所述頂棚包括棚底、防水板、太陽能電池板，所述防水板和太陽能電池板為兩組對稱設置在棚底兩側，所述防水板設置在太陽能電池板頂部，所述水箱上設置有導管和進水閥，所述水箱通過導管和頂棚聯通，所述進水閥設置在水箱一側，所述噴淋機構為兩組對稱設置在水箱兩側，所述噴淋機構和支撐柱水平面內垂直設置，所述噴淋機構和水箱聯通，所述回收機構為v字型，所述回收機構內設置有水泵，所述回收機構底部設置有第二導管，所述水泵和水箱聯通，所述回收機構通過第二導管和下水道聯通，所述主體內頂部設置有led燈。工作時，頂棚可收集雨水，雨水可通過導軌進入水箱，頂棚上的太陽能電池板可為燈箱上的用電設備提供電力。

公交站臺廣告是給等車的人和行駛在馬路上所有的車輛傳達信息，它的色彩要讓短時間等車的人舒適，也要吸引坐在車上瞬間而過的人的眼球。在戶外廣告中使用的色彩，往往透出不同的意義情調，文化素質以及傳統習慣。色彩有很強的心理暗示作用，它能使時間變快或者變慢，能從視覺的上改變產品的重量。它還不能擾亂司機的視線，每個城市都有屬于自己的城市色彩城市公交站廣告應該與城市建筑色彩相統一。一個成熟品牌給人的感覺應該是具有高度美感的視覺享受。整體色調的搭配、燈光給人的冷暖的心理感受、地磚的材質和色彩、道具的裝飾等等，都應該根據品牌的主題來完成。●字體與廣告營銷的關聯性文字是廣告信息直白的傳達，字體的選擇將直接影響廣告信息的傳達。不銹鋼公交車站臺的結構穩固，能夠承受大量乘客的壓力。

所述led氛圍燈與所述工業級led控制器電連接，所述工業級led控制器與所述處理器電連接。進一步地，所述控制裝置還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器用于實時檢測柜體內的溫度，所述溫度傳感器與所述處理器電連接。設置溫度傳感器，可以通過溫度數據采集的方式實時監測控制裝置的工作情況，保證柜體內控制裝置安全運行。進一步地，所述柜體上相對的兩側面上靠近頂部和底部的位置以及兩個電子顯示屏的下方均設有用于將所述控制裝置產生的熱量排出所述柜體外的散熱口。柜體的四個面上均設有散熱孔，可以保證柜體內控制裝置產生的熱量及時散出，在一定程度上保證了控制裝置的運行安全。消費者需求公交站臺定義編輯公交站臺是特定的公共設施，是人們候車亭的重要場所。海南公交車站臺

公交車站臺的設計是否應該考慮安全和防護措施？江西城鎮公交車站臺制作

在公交車站臺設計中，平衡人流量和空間利用效率是一個重要的考慮因素。以下是一些建議，幫助實現這一目標：空間規劃：在設計公交車站臺時，需要充分考慮站臺的大小和形狀。站臺的長度應能容納預計的比較大人流量，并且寬度應足夠以容納乘客的排隊和候車。同時，站臺的形狀應盡量簡單，避免過多的彎曲和拐角，以提高人流的流動性。排隊區域：為了提高人流的有序性，應設置明確的排隊區域。排隊區域可以通過地面標記、欄桿或者座椅等方式進行劃分。排隊區域的長度應根據站臺的長度和預計的人流量進行合理規劃，以避免排隊人數過多導致站臺擁堵。出入口設置：公交車站臺的出入口應合理設置，以便乘客進出站臺。出入口的位置應考慮到乘客的流動方向和站臺的布局，避免出入口過于集中或者過于分散。同時，出入口的寬度應足夠以容納乘客的流動，避免擁堵和阻塞。江西城鎮公交車站臺制作