萬向節注意事項:(1)在拆裝、搬運、庫存時,須避免碰撞和堆壓;(2)不應使用車輛慣性啟動發動機,避免沖擊;(3)避免猛抬離合器踏板,換檔應平順;(4)盡量做到車輛制動時,變速器處于空檔或使離合器處于分離狀態,防止傳動過載;(5)經常檢查中間支撐軸承、十字軸軸承...
十字軸式萬向節聯軸器是用量較大的萬向節聯軸器,軸承是十字軸式萬向節聯軸器的易損件。幾種大型十字軸式萬向節聯軸器的主要區別在于軸承座和十字叉頭的變化,形成不同結構形式。為保證主、從動軸的同步性,實際應用中均采用雙聯形式,雙聯的聯接方式不外乎焊接或法蘭盤通過螺栓聯...
萬向節的結構和作用有點象人體四肢上的關節,它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車運行時所產生的上下跳動所造成的角度變化,前驅動汽車的驅動橋,半軸與輪軸之間常用萬向節相連。但由于受軸向尺寸的限制,要求偏角又比較大,單個的萬向...
扇形塊彈性聯軸器的特點 扇形塊彈性聯軸器是根據不同工況條件的實際需要由我國研制的另一種金屬彈性元件撓性聯軸器。在實際使用中有時會碰到徑向尺寸受到徑向尺寸受限制的工況條件。例如,多輥軋機軋輥軸之間中心距很小,使聯軸器的徑向尺寸受到嚴格制約,而軋機工作時有沖擊振...
聯軸器平衡因素分析 聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合,在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度(振型)的現象,稱為轉子的不平衡現象,這種不平衡現象必然引起軸系的振動,從而影響機器的正常工作和使用壽命。 造成轉子不平衡的因素...
小型聯軸器分類及特點: 4、剛性聯軸器特點 重量輕、較低慣性和靈敏度 鋁合金和不銹鋼材料 定位螺絲固定或夾緊螺絲固定 5、梅花彈性聯軸器特點 中間彈性體聯接 可吸收振動、補償徑向、角向、軸向偏差 抗油與電氣絕緣 順時針與逆時針回轉特性完全相同 有兩種不同硬度...
萬向軸有牙嵌式、彈簧片式、盤式彈簧、十字滑塊式和滾子鏈式等類型。因種類不同,有的用潤滑油潤滑,有的則用潤滑脂潤滑。萬向軸是軋鋼設備主要的部件、工作條件較為苛刻。聯結銅滑塊將在嚴重的沖擊負荷和壓力下工作,因此滑塊的平面和圓弧表面會產生嚴重磨損。高速裝置中用的潤滑...
解析齒輪聯軸器的故障、原因及處理方法 齒輪聯軸器經常出現以下四種故障: 1.聯軸器齒面麿損嚴重。 2.聯軸器齒圈產生軸向位移量較大,甚至不能嚙合。 3.聯軸器發生斷齒現象。 4.聯軸器對口螺栓折斷。這些故障的產生原因主要包括以下兩個方面: 1.起重配件聯軸器油...
扭力限制器就是應用在起重機設備上的應用系統。那它的工作原理是什么呢?下面就來說說扭力限制器工作原理。扭力限制器由傳感器和控制器(儀表)兩大部分組成。當起重機械起吊重物,重量、轉角和角/幅度通過相應的傳感器傳導到變送器。變送器將信號進行轉換放大,通過系統內RS4...
扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯軸器、安全聯軸器、機械離合器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。摩擦式扭力限制器保護原理:摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力,作用于摩擦片上,鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間,由于彈力的作用使...
聯軸器用途: 臉軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中,聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。 應用行業: 自動化設備,激光(打標、雕刻、焊接、切割),非標自動化,點膠機,螺絲機 單膜...
萬向軸出廠前要做動平衡測試,才可以交付使用。根據萬向軸的重量,萬向軸的使用轉速和所需要的平衡等級,理論計算出所允許的不平衡量,然后通過動平衡測試設備模擬現場使用的轉速,測量出兩端所存在的不平衡量,減小不平衡量,達到設計使用的要求。靴型壓榨的部位萬向軸一般轉速在...
選用聯軸器的原則 選擇軸承聯軸器品種、型式:了解聯軸器(尤其是撓性聯軸器)在傳動系統中的綜合功能,從傳動系統總體設計考慮,選擇聯軸器品種、型式。 根據原動機類別和工作載荷類別、工作轉速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環境等綜合因素選擇聯軸器的品種...
雙廠聯式萬向節:原理:根據雙十字軸萬向節實現等速傳動的原理。當萬向節叉相對萬向節軋機軸承叉在一定的角度范圍內擺動時,從而保證兩軸角速度接近相等,雙聯叉也被帶動偏轉相應角度,使兩滿裝滾子軸承十字軸中心連線與兩萬向節叉的軸線的交角差值很小,在差值允許范圍內,雙聯式...
當設備工作機在額定載荷下工作時,扭力限制器正常工作,當設備工作機超出扭力限制器的設定扭矩時,扭力限制器內的滾柱脫離凹槽,使原動機和工作機在扭力限制器之間產生打滑,避免工作機和原動機設備損壞,同時,扭力限制器上的限位盤做軸向移動,使安裝在限位盤側端的限位開關或傳...
TGB系列扭矩限制器屬滾珠式扭矩限制器,內置精密滾珠機構,一旦產生過載,主、被動側之間產生分離,極好的剛性,非常適合用于高精度的位置。 有以下特點: 分離動作準確,精度非常的高,分離時幾乎空轉,即使在*作連續工作的情況下其分離扭矩精...
國產可替代星型聯軸器 結構特點尺寸緊湊慣性小 本聯軸器是以工程塑料作彈性元件,適用于聯接兩同軸線的傳動軸系,具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、耐磨性能,適應場合普遍,傳遞轉矩20-35000.N.M,工作溫度-35-+80攝氏度并與德國ROTEX聯軸器互換。...
德國原裝KTR品牌 昕德公司代理KTR旗下產品——ROTEX聯軸器6年,擁有德國大眾等一系列大單位老客戶,產品原裝進口,可靠,ROTEX分為鋁合金形式和鋼制ST形式2種,普遍為ROTEXGR型,GS型。昕德同樣有同款原裝進口配套的緩沖墊。 我公司提供的ROTE...
常用編碼器聯軸器的四大類型 編碼器聯軸器,顧名思義就是専門用來聯接電機與編碼器的聯軸器。編碼器聯軸器通常需要具備以下幾個特點: (1)零間隙:聯軸器整體在傳動過程中不允許有間隙; (2)低慣量:在確保傳動強度的基礎之上,應盡可能降低編碼器聯軸器的重量; ...
TL10-24/10-16/14-10/14-15/20摩擦式扭力限制器 上海昕德研究摩擦式扭力限制器已有6年,現如今做出的產品已打入歐美主流市場,受到歐美客戶的高度關注。 昕德制造TL10-24等大型摩擦式扭力限制器的優點...
鋼球式扭矩限制器,也許現在國內的部分設備廠家的技術人員對此并不陌生,它是一種機械過載裝置,當機械運轉超過其設定的扭矩時,扭矩限制器會打滑,然后通過其接觸的傳感器輸出交流或直流電信號,然后啟動報警裝置(如電鈴、指示燈),也可用于瞬間關閉驅動機。用的設...
萬向節的結構和作用有點象人體四肢上的關節,它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車運行時所產生的上下跳動所造成的角度變化,前驅動汽車的驅動橋,半軸與輪軸之間常用萬向節相連。但由于受軸向尺寸的限制,要求偏角又比較大,單個的萬向...
聯軸器平衡因素分析 聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合,在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度(振型)的現象,稱為轉子的不平衡現象,這種不平衡現象必然引起軸系的振動,從而影響機器的正常工作和使用壽命。 造成轉子不平衡的因素...
脹套與一般過盈連接,有鍵連接相比,賬緊套連接具有許多獨特的優點; (1)使用帳套使主機零件制造和安裝簡單.安裝脹套的軸與孔的加工不象過盈配合那樣要求高精度的制造公差。脹套安裝時無需加熱,冷卻或加壓設備,只需將螺栓按要求的力矩擰緊即可。且調整方便,可以將輪轂在軸...
扭力限制器就是應用在起重機設備上的應用系統。那它的工作原理是什么呢?下面就來說說扭力限制器工作原理。扭力限制器由傳感器和控制器(儀表)兩大部分組成。當起重機械起吊重物,重量、轉角和角/幅度通過相應的傳感器傳導到變送器。變送器將信號進行轉換放大,通過系統內RS4...
使用一個機械式力矩限制器就能很快地切斷電機和主軸間的連接,從而消除慣性力的破壞作用。對于普通機械,包括輸送器的傳動裝置,辦公機械和各種儀器儀表,象剪銷安全聯軸器和摩擦離臺器這類機械式力矩限制器都能提供良好的安全保護作用。但是,它們仍無法適應機床等高性能設備的要...
萬向軸因其不錯的阻尼功能而被應用于動力機械的軸系連接中。其結構由周向排列的彈性元件組成,連接聯軸器兩半的主、從輪轂,彈性元件的螺旋通過金屬夾板固定聯軸器,使彈性體在聯軸器主、從輪轂的空間內自由變形,并通過過程聯軸器彈性體的軸向、徑向和軸傾角自由變形,抵消彈性位...
萬向節的結構和作用有點象人體四肢上的關節,它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車運行時所產生的上下跳動所造成的角度變化,前驅動汽車的驅動橋,半軸與輪軸之間常用萬向節相連。但由于受軸向尺寸的限制,要求偏角又比較大,單個的萬向...
選擇萬向軸時應考慮工作環境、使用壽命以及潤滑和密封和經濟性等條件,再參考各萬向軸特性,選擇一種合用的萬向軸類型。由制造和裝配誤差、軸受載和熱膨脹變形以及部件之間的相對運動等引起兩軸軸線的相對位移程度。萬向軸所需傳遞轉矩的大小和性質,對緩沖、減振功能的要求以及是...
在檢查扭力限制器時,可以先握住兩個后輪胎,然后用手指頭去轉動大齒盤。假如差速器會滑動而扭力限制器沒有作動的話,表示扭力限制器設定過緊,會失去其應有的作用。這個時候應該將螺母往外松小許,然后再反復上述的步驟,直到扭力限制器比差速器先作動為止。另外,在使用一段時間...