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Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合的PTFE，經(jīng)過(guò)膨化拉伸后形成一種具有微孔性的薄膜，將此薄膜用特殊工藝覆合在各種織物和基材上，成為新型過(guò)濾材料，該膜孔徑小（0.05～0.45μm），分布均勻，孔隙率大，在保持空氣流通的同時(shí)，可以過(guò)濾包括細(xì)菌在內(nèi)的所...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM的電絕緣性能不是太好，只適于低頻低壓下使用。溫度對(duì)它的電性能影響很大，從24℃升到184℃時(shí)，其絕緣電阻下降35000倍。26型氟橡膠的電絕緣性能不是太好，只適于低頻，低電壓場(chǎng)合應(yīng)用。溫度對(duì)其電性能影響很...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM的電絕緣性能不是太好，只適于低頻低壓下使用。溫度對(duì)它的電性能影響很大，從24℃升到184℃時(shí)，其絕緣電阻下降35000倍。26型氟橡膠的電絕緣性能不是太好，只適于低頻，低電壓場(chǎng)合應(yīng)用。溫度對(duì)其電性能影響很...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM的電絕緣性能不是太好，只適于低頻低壓下使用。溫度對(duì)它的電性能影響很大，從24℃升到184℃時(shí)，其絕緣電阻下降35000倍。26型氟橡膠的電絕緣性能不是太好，只適于低頻，低電壓場(chǎng)合應(yīng)用。溫度對(duì)其電性能影響很...

生料帶化學(xué)名稱是聚四氟乙烯，暖通和給排水中普遍使用普通白色聚四氟乙烯帶，而天然氣管道等也有專門的聚四氟乙烯帶，其實(shí)主要原料都為聚四氟乙烯，只不過(guò)一些工藝不一樣。通過(guò)Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合的PTFE所制備的生料，品質(zhì)優(yōu)良，規(guī)格齊全，能滿足不...

由于很好的真空密封性能，氟橡膠可用于：1）裝配于電子能譜儀、超高真空電子束區(qū)熔爐、超高真空機(jī)電機(jī)組和渦輪分子泵等真空儀器設(shè)備的O型圈密封件；2）正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)同步輻射實(shí)驗(yàn)區(qū)的EXAFS光速線雙平晶單色儀法蘭密封；3）太陽(yáng)能電池非晶硅沉積裝置密封件；4）三型分子...

氟橡膠的耐低溫性能一般，它能保持彈性的極限溫度為-15~-20℃。隨著溫度的降低，它的拉伸強(qiáng)度變大，在低溫下顯得強(qiáng)韌的。在測(cè)2mm厚的標(biāo)準(zhǔn)試樣時(shí)，它的脆性溫度在-30℃左右；厚度1.87mm時(shí)為-45℃；厚度0.63mm時(shí)為-53℃；厚度0.25mm時(shí)為-69...

近代航空工業(yè)對(duì)高溫密封橡膠提出兩點(diǎn)要求：一是要求材料在長(zhǎng)期高溫環(huán)境下有良好的彈性，二是與密封介質(zhì)有滿意的相容性。特別是在液壓、滑油系統(tǒng)改用雙酯和多元醇酯潤(rùn)滑油后，許多膠料都不適應(yīng)這些介質(zhì)，有氟橡膠和氟硅橡膠能兼顧這兩方面的要求，因而近年來(lái)一些高速飛機(jī)上，如AN...

氟橡膠半成品表面粗糙主要表現(xiàn)為膠料擠出半成品表面不光滑，有多處裂紋，嚴(yán)重者膠條表面開裂嚴(yán)重并卷曲。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，膠條裂開部位容易藏有水及其他雜質(zhì)，也會(huì)給上膠帶來(lái)麻煩。這種情況一般是由幾方面原因造成的：膠料門尼粘度高，擠出性能差，擠出速度過(guò)快，螺桿擠出壓力偏小...

氟橡膠產(chǎn)品接頭部位有痕跡是指半成品膠條放人模具型腔后的膠條搭接部位硫化后仍然存在搭接痕跡，嚴(yán)重時(shí)把膠條彎曲后，搭接痕跡的部位會(huì)開裂。這種現(xiàn)象的根本原因是搭接部位膠料沒有完全融合在一起所致。一般是由于膠條被外部雜質(zhì)(如油污)等污染，或者是由于膠料自身原因難以融合...

氟橡膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例：在運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件作O型圈和V型密封圈，工作介質(zhì)為高溫潤(rùn)滑脂；飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)電裝置的油系統(tǒng)密封件，運(yùn)輸及發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)內(nèi)的密封件；殲擊機(jī)、客機(jī)、直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的密封件、燃油泵密封件；直升機(jī)燃油調(diào)節(jié)器中的O形圈；氟橡膠在航空工業(yè)...

氟橡膠骨架油封在制造過(guò)程中，必須使金屬骨架與橡膠粘合牢固，因此金屬骨架必須進(jìn)行表面處理。表面磷化處理后進(jìn)行噴砂處理，在進(jìn)行表面磷化處理，兩次交叉處理工藝更利于粘合。磷化處理工藝步驟為：堿液脫脂->清水清洗->酸液去銹->清水清洗->磷化處理->清水清洗->鈍化...

氟硅橡膠兼具氟橡膠和硅橡膠的特點(diǎn)，具有良好的耐油、耐溶劑性能和優(yōu)異的耐熱耐低溫性能；因此在航空工業(yè)中有著重要的應(yīng)用。氟硅橡膠是目前能在-68～230℃的燃油介質(zhì)中使用的彈性體。美國(guó)早在20世紀(jì)60年代就開始在飛機(jī)上使用氟硅橡膠；20世紀(jì)70年代后，西方國(guó)家的先...

中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——增壓式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用硅橡膠復(fù)合軟管技術(shù)條件：增壓式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用復(fù)合硅橡膠軟管根據(jù)其使用部位和耐熱溫度又分為：增壓器出氣管（a類）和中冷器出氣管（b類），也稱為高溫段（a類）和低溫段（b類）。增壓式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用復(fù)合硅橡膠軟管根據(jù)...

全氟聚醚油是一種高性能的合成潤(rùn)滑油，也被稱為“氟潤(rùn)滑油”。它由含氟聚合物光催化制成，具有出色的耐高溫性、抗腐蝕性、不易燃性、低表面張力等優(yōu)良性能。全氟聚醚油普遍應(yīng)用于航空、航天、半導(dǎo)體、電子、光學(xué)等高科技產(chǎn)業(yè)中。具體應(yīng)用領(lǐng)域包括：航空和航天領(lǐng)域：全氟聚醚油可以...

全氟聚醚油具有優(yōu)異的電絕緣性能和介電常數(shù)。它具有極低的電導(dǎo)率和介電常數(shù)，能夠有效隔離電流，防止電器設(shè)備發(fā)生短路或漏電等問(wèn)題。因此，它廣泛應(yīng)用于電子器件、電力設(shè)備等領(lǐng)域，保證了設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。此外，全氟聚醚油還具有良好的揮發(fā)性和可溶性。它具有較低的表面張力和...

四丙氟橡膠的門尼粘度非常高，不易加工，通常使用炭黑N990作其補(bǔ)強(qiáng)填料。炭黑N990屬于熱裂解型炭黑，其粒徑比較大，比表面積小，結(jié)構(gòu)度比較低，可用來(lái)改善膠料的加工性能，壓縮長(zhǎng)久變形低。適當(dāng)?shù)奶亢贜330與炭黑N990并用，可提高四丙氟橡膠的綜合性能。保持炭黑總...

氟塑料與氟橡膠并用。軟管和容器內(nèi)層用的膠囊橡膠要求耐烴類燃料。將熱塑性聚偏氟乙烯(HylarFXH、DyneohTVH-220、偏氟乙烯-四氟氯乙烯共聚物CoлeΦ31508等)與高氟含量的氟橡膠共混則可制得此種膠料。常采用Dai-E1G621氟橡膠(FK-1...

氟橡膠的氣體溶解度比較大，其擴(kuò)散速度比較小，總的氣透性很小。在氟橡膠中，填料的加入，充填了橡膠內(nèi)部的空隙，從而使硫化膠的氣透性變小，這對(duì)于真空密封是很有利的。如配合恰當(dāng)，氟橡膠可解決10-7Pa真空密封。在對(duì)比幾種橡膠（天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡...

氟橡膠耐熱水和過(guò)熱蒸汽的性：橡膠對(duì)熱水作用的穩(wěn)定性，不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對(duì)氟橡膠來(lái)說(shuō)，過(guò)氧化物硫化的氟橡膠優(yōu)于胺類和酚類硫化體系的膠料。應(yīng)該說(shuō)，氟橡膠的耐熱水和過(guò)熱蒸汽性能一般，它不如乙丙橡膠，在180℃×24h的過(guò)熱水浸泡后體積變化不超...

由于很好的真空密封性能，氟橡膠可用于：1）裝配于電子能譜儀、超高真空電子束區(qū)熔爐、超高真空機(jī)電機(jī)組和渦輪分子泵等真空儀器設(shè)備的O型圈密封件；2）正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)同步輻射實(shí)驗(yàn)區(qū)的EXAFS光速線雙平晶單色儀法蘭密封；3）太陽(yáng)能電池非晶硅沉積裝置密封件；4）三型分子...

隨著石油工業(yè)的發(fā)展以及石油和天然氣井開采深度的提高，井下的工況環(huán)境日益惡劣與復(fù)雜，如高溫、高壓，高含硫石油、H2S、H2O、CO2等強(qiáng)腐蝕介質(zhì)以及防腐劑、各類添加劑的鉆井液等，尤其是H2S氣體，它常與CH4、CO2氣體等伴生，形成酸性氣藏，能溶于地層油中，形成...

全氟聚醚油是一種高效的干性皮膜潤(rùn)滑劑，具有出色的潤(rùn)滑性能和優(yōu)異的耐高溫性能。它由全氟聚醚化合物制成，具有低摩擦系數(shù)和高粘附性，能夠有效減少機(jī)械設(shè)備的磨損和摩擦噪音。首先，全氟聚醚油具有出色的干性特性。它能夠在機(jī)械設(shè)備表面形成一層均勻而致密的干性潤(rùn)滑膜，有效減少...

過(guò)氧化物硫化的氟橡膠與丙烯酸酯橡膠的并用膠具有低的壓縮長(zhǎng)久變形，并能明顯地改善在機(jī)油中的性能。所得橡膠可用于生產(chǎn)在高溫下耐油、耐化學(xué)試劑及耐蒸汽介質(zhì)的膠圈、軟管及密封件，可用于汽車、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其他方面。增加丙烯酸酯橡膠在并用膠中的含量有利于改善在含胺的油中的...

全氟聚醚油的特性：粘度特性，全氟聚醚油的粘度指數(shù)為150----400(分子量越大的油，其粘度指數(shù)也越大)，與礦物油相比有較大的優(yōu)越性蒸汽壓—溫度特性全氟聚醚油的分子量大且流動(dòng)點(diǎn)低，潤(rùn)滑油從低溫到高溫都顯示出了很低的蒸汽壓。潤(rùn)滑特性據(jù)報(bào)道，全氟聚醚油呈現(xiàn)低的摩...

氟橡膠耐熱水和過(guò)熱蒸汽的性：橡膠對(duì)熱水作用的穩(wěn)定性，不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對(duì)氟橡膠來(lái)說(shuō)，過(guò)氧化物硫化的氟橡膠優(yōu)于胺類和酚類硫化體系的膠料。應(yīng)該說(shuō)，氟橡膠的耐熱水和過(guò)熱蒸汽性能一般，它不如乙丙橡膠，在180℃×24h的過(guò)熱水浸泡后體積變化不超...

全氟聚醚油是一種高性能的制氧工藝潤(rùn)滑油，具有許多獨(dú)特的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。它是由全氟聚醚化合物制成，具有優(yōu)異的耐高溫性能和化學(xué)穩(wěn)定性，能夠在極端的工作環(huán)境下保持穩(wěn)定的潤(rùn)滑性能。首先，全氟聚醚油具有出色的耐高溫性能。在高溫環(huán)境下，它能夠保持穩(wěn)定的潤(rùn)滑性能，不會(huì)因溫度升高...

氟橡膠產(chǎn)品接頭部位有痕跡是指半成品膠條放人模具型腔后的膠條搭接部位硫化后仍然存在搭接痕跡，嚴(yán)重時(shí)把膠條彎曲后，搭接痕跡的部位會(huì)開裂。這種現(xiàn)象的根本原因是搭接部位膠料沒有完全融合在一起所致。一般是由于膠條被外部雜質(zhì)(如油污)等污染，或者是由于膠料自身原因難以融合...

全氟聚醚油是一種高性能的合成潤(rùn)滑油，也被稱為“氟潤(rùn)滑油”。它由含氟聚合物光催化制成，具有出色的耐高溫性、抗腐蝕性、不易燃性、低表面張力等優(yōu)良性能。全氟聚醚油普遍應(yīng)用于航空、航天、半導(dǎo)體、電子、光學(xué)等高科技產(chǎn)業(yè)中。具體應(yīng)用領(lǐng)域包括：航空和航天領(lǐng)域：全氟聚醚油可以...

高性能長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑油，全氟聚醚油，是汽車潤(rùn)滑業(yè)的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新。全氟聚醚油以其出色的性能和的品質(zhì)，成為眾多汽車制造商和車主的優(yōu)先。全氟聚醚油具有出色的潤(rùn)滑性能，能夠有效減少摩擦和磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。它能夠形成一層堅(jiān)固的潤(rùn)滑膜，有效隔離金屬表面，減少金屬之間的接觸...