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在配電變壓器運行過程中，通常對220v單相負荷為其主要負荷，雖然在具體工程設計和安裝過程中，都盡量將單相負荷均勻的分布在三相上，但由于實際運行過程中存在各種因素，運行情況也時刻處于變化狀態，因此極易發生三相不平衡問題，不僅每相功率因數存在較大的差異，而且變壓器副邊中性線也會有電流通過，因此針對于這種情況下在相關規范中對單相不平衡情況下中性線電流值作了限制性規定，這就導致采用Yyn0接線組別時會限制單相負荷容量，并進而對配電變壓器的使用帶來影響。由于Dyn11接線方式的變壓器對中性線電流沒有限制，這樣可以充分的利用變壓器的容量，有利于更好的發揮變壓器設備的能力。對于當前應用較多的10kV配電變壓...

不同接線組別的配變對負載損耗的影響在10kV配電網絡負荷中，居民負荷為配電網的主要負荷，因此必然會存在三相負荷不平衡的現象。當配電變壓器處于不對稱運行狀態下時，中性線就會有電流通過，當三相變壓器采用Yyn0接線組別時，則要求中性線由于單相不平衡負荷引起的中性線電流要在低壓繞組額定電流的25%以下，而且其一相電流即使處于滿載情況下也不能高于額定電流值。當變壓器采用Dyn11接線方式時，由于一次繞組的零序電流能夠在繞組內環流，可以對二次繞組的零序磁通起到一定的削弱作用，不會造成配電變壓器過熱情況的發生。可以說利用Dyn11接線組別時，能夠實現配變容量的充分的利用，有利于降低成負載損耗。1．4不同接...

配電變壓器分接開關調整前，先提起分接開關鎖定銷，按擬定調整方案的方向旋轉，在接近擬定位置時，左右旋轉旋鈕，使動、靜觸點可靠接觸，然后鎖定分接開關旋鈕。這就是所謂的“一提二扭三鎖定”法則。分接開關調整后要對絕緣電阻、直流電阻進行復測。復測后，經分析判斷分接開關調整后配電變壓器具備投運條件方可送電。配電變壓器兩側引線安裝要先高壓后低壓。低壓引線安裝前，分清中性線、相線及其相序。引線安裝時，各連接點連接要緊固。配電變壓器選用什么型號的分接開關？高精度有載分接開關價格在變壓器具體設計過程中，通常接線組別不被重視，但在變壓器實際運行過程中，不同的接線組別會直接影響到變壓器的運行性能。特別是對于配電變壓器...

有載分接開關是一種重要的電力設備，其安裝和調試工作非常重要。正確的安裝和調試可以確保有載分接開關的正常運行，保護電力設備的安全運行。有載分接開關的控制電路部分主要由控制電路、控制電源、控制開關等組成。控制電路是有載分接開關的關鍵部分，其主要作用是實現有載分接開關的自動控制。控制電源用于為控制電路提供電源，確保控制電路的正常工作。控制開關則用于手動控制有載分接開關的動作。總之，有載分接開關的結構和工作原理比較復雜，其各部分之間相互協調，共同完成有載分接開關的分接調節和控制工作。10kV真空有載分接開關適用于配電變壓器！歡迎咨詢山東億金電氣有限公司！什么是有載分接開關安裝感謝您對我廠的配合與支持，...

SVY-100/10型真空永磁有載分接開關〈以下簡稱開關）專門為小容量配變(1600KVA以下)，額定電壓10kV及以下，額定通過電流100A，額定頻率為50Hz、60Hz端部調壓的油浸式電力變壓器。其比較大特點在于：由永磁機構替換原來的彈簧機構，結構簡單可靠；由于體積小，可直接安裝于變壓器線圈上方，安裝方便且引線距離短；真空滅弧免維護。3.使用條件a.開關的環境溫度：空氣-25℃～40℃,變壓器油-25℃～100℃b.工作點海拔高度：不超過2000米；c.安裝場所無嚴重的振動和顛簸；d.安裝場所應無嚴重性、腐蝕性氣體及導電塵埃。開關工作原理SVY-100/10型真空永磁有載分接開關，包括切換...

配電變壓器分接開關調整前，先提起分接開關鎖定銷，按擬定調整方案的方向旋轉，在接近擬定位置時，左右旋轉旋鈕，使動、靜觸點可靠接觸，然后鎖定分接開關旋鈕。這就是所謂的“一提二扭三鎖定”法則。分接開關調整后要對絕緣電阻、直流電阻進行復測。復測后，經分析判斷分接開關調整后配電變壓器具備投運條件方可送電。配電變壓器兩側引線安裝要先高壓后低壓。低壓引線安裝前，分清中性線、相線及其相序。引線安裝時，各連接點連接要緊固。有載分接開關英文簡稱OLTC，真空有載分接開關簡稱真空OLTC！氣體絕緣有載分接開關廠家電話地址在電力變壓器上，當組合式有載分接開關與復合式有載分接開關在主要技術參數上都能滿足所配變壓器的要求...

由于抽頭更換發生在負載期間，因此從一個抽頭切換到另一個抽頭時必須不中斷流向負載的電流，同時在切換過程中不應發生短路。它獨特的切換功能，使得在不停斷負載電流的情況下，能夠靈活地調整繞組的分接頭位置。這就意味著在切換的瞬間，需要同時連接兩個分接頭。然而，當相鄰的分接頭之間的電壓被短路時，會產生一股強大的循環電流。為了應對這種情況，有載分接開關引入了一個過渡電路，通常是一個電阻器。這個電阻的阻值經過精心設計，能夠有效地限制循環電流，確保其保持在允許的范圍內(通常小于變壓器的繞組額定電流)。簡而言之，有載分接開關的基本原理就是利用過渡電路來控制循環電流，從而實現分接開關的切換而不影響負載電流的連續性。...

變壓器從負載的特點來區分，有兩個大類：供電力系統用于輸變電、配電線路上的變壓器，稱為電力變壓器。在電力變壓器中主要是油浸式的，近些年干式的電力變壓器也得到了很快的發展，電壓等級從一開始的10KV、35KV空氣絕緣的變壓器，到220KV的六氟化硫氣體絕緣的變壓器。在冶金工業、化工行業和電解等行業為了保證加工工藝上用的變壓器，例如煉鋼用的電弧爐變壓器，還有化工和電解上用的整流變壓器等都稱為工業變壓器。工業變壓器絕大部分也都是油浸式的。這兩類的變壓器都需要配用分接開關，有用無勵磁分接開關的，也有用有載分接開關的，甚至于既用無勵磁分接開關又用有載分接開關。通常電力變壓器在一些不需要經常調壓的場合一般使...

過負載的情況，尤其在超出標準規定的情況下必須要注明：過負載的倍數以及持續的時間。調壓側變壓器繞組的額定電壓（相與相之間均方根值用Un表示）以及調壓范圍。調壓范圍用加、減額定電壓的百分數來表示。變壓器繞組的聯結組。變壓器使用的頻率。變壓器的調壓繞組抽頭方式；是線性調，還是正、反調或粗、細調。變壓器的設備比較高電壓，包括繞組的線端以及調壓繞組的對地（如果有的話相間）電壓，在運行中的比較高工作電壓，在變壓器高壓試驗時可能出現的比較高電壓強度。變壓器高壓試驗時出現在調壓繞組及它的各個部位上的電壓強度：在工作分接與預選分接之間；細調繞組的始、末之間；不同相的調壓繞組之間；不同相的粗調繞組與細調繞組之間；...

油室的滲漏油故障起因及相應措施:油室的密封缺陷或由于油室內的放油螺栓沒有擰緊等，使分接開關儲油柜油位異常升高或降低直至變壓器儲油柜油位。變壓器本體內絕緣油的色譜分析中氫、乙炔和總烴含量異常超標，停止分接變換操作，對變壓器本體絕緣油進行色譜跟蹤分析，如溶解氣體組分含量與產氣率呈下降趨勢，則判斷為油室的絕緣油滲漏到變壓器本體中出現在中心軸與底盤之間的內滲，主要是密封不嚴，密封材料質量差所致。分接開關揭蓋尋找滲漏點，如無滲漏油，則應吊出芯體，抽盡油室中絕緣油，在變壓器本體油壓下觀察絕緣護筒內壁、分接引線螺栓及轉軸密封等處是否有滲漏油。然后，更換密封件或進行密封處理，也可采用快速補漏膠對滲漏部位進行補...

經過反復試驗和總結，發現問題出現在交流電源上。當使用電網電源進行試驗時，電壓正常上升，試驗可以正常進行。當使用小型發電機作為電源時，才會有以上3種情況之一發生，即使是增加穩壓器，試驗也無法正常進行。原來，低頻耐壓試驗儀器對于試驗電源的頻率要求極為嚴格，頻率波動必須穩定在10%之內（以50Hz為基準）。我們知道，發電機在負載時轉速將會降低，相應的頻率就會降低。低頻耐壓試驗隨著試驗電壓緩慢上升，所帶負載是逐漸增大的，所以小型發電機的轉速會逐漸降低，試驗剛開始的時候，升壓正常，當上升到一定電壓值時，小型發電機轉速降低到輸出電壓頻率無法滿足工作要求，就會出現以上情況。因此，只須在試驗時從電網取電作為電...

切換開關由觸頭系統、切換機構、快速機構和過渡電阻所組成，它的任務是在不分斷負載電流的情況下，將變壓器的分接頭電流輸出由一個分接頭移到另一個分接頭，帶電流的轉換是在切換開關上。前原理所述有載分接開關要讓電流不切斷地使動觸頭離開一個位置，與另一位置的靜觸頭閉合，原理就是在兩靜觸頭之間接入一個阻抗，讓動觸頭在與靜觸頭的分離過程中，由阻抗將靜觸頭接通，電流由阻抗通過，在動觸頭與靜觸頭閉合后，再去除阻抗，為此就必須由一組觸頭來進行此項過程，這一組觸頭所進行的過程形成的電路叫過渡電路。過渡電路有許多種類，各有特點，在什么情況下選用哪一種是有載開關研究的問題之一。過渡電路的實施是由觸頭系統組成一個不可分割的...

為提高供電電壓的質量，電力變壓器一般都裝有分接開關。分接開關分為無載(亦稱無勵磁)分接開關和有載調壓分接開關兩大類。無載分接開關是在變壓器停電情況下進行分接頭的調節，因而不具備開斷負荷的能力;有載調壓分接開關可在不中斷供電的情況下，帶負荷調節分接開關，使其分接頭處于合適的分接位置。于需帶負荷調節，故分接開關觸頭(或部分觸頭)需具備開斷負荷的能力。有載調壓分接開關分為復合式和組合式，按過渡電路可分為電阻式和電抗式，另外還有其它分類法，不一列舉。國內有載調壓分接開關生產廠家在產品命名，上很不一致,其型號中字母符號的含義大致如表9-2所示。分接開關是變壓器高壓繞組改變抽頭的裝置。調整分接開關位置，可...

變壓器為什么需要分接開關？在現代電力系統錯綜復雜的環境中，變壓器具有多種應用，從發電機升壓和系統互連到配電、高壓直流轉換器。從本質上講，變壓器具有將電能從一個電壓等級轉換為另一個電壓等級的關鍵功能。隨著電力系統變得越來越大、越來越復雜，電力變壓器成為關鍵角色，深刻影響著整個系統的效率和穩定性。有載分接開關的出現，使得變壓器的調壓變得更加靈活、方便、安全。它是變壓器中的重要組成部分，在不切斷負載的情況下實現對輸出電壓的調整，使其適應不同負載設備的工作要求。山東億金電氣的分接開關質量怎么樣，質優價廉。歡迎來廠參觀！調容調壓有載分接開關故障現象真空有載分接開關的優越性1）真空具有產生電弧少（沒有其他...

有載分接開關在運行中切換開關油室滲漏油切換開關油室是單獨的油箱。運行中，切換開關油室中的油是絕不允許進入變壓器本體的，這是因為切換開關運行時產生一定的電弧，致使油室中的油質變差，這種油只能在切換開關油室中使用，而不能進入變壓器本體。一旦進入會嚴重影響變壓器內部油的色譜分析，即變壓器內部故障判斷。引起切換開關油室滲漏油的原因有：⑴有載分接開關油箱底部放油閥門未緊固，致使變壓器本體油箱中油與有載分接開關油箱中的混合。⑵兩油箱間密封膠墊材料不良或裝配工藝不佳。現場處理時發現多數因膠墊尺寸選擇不當，壓縮后無余量，膠墊不起作用。另外，有載分接開關油箱上沿與本體油箱預留孔錯位，密封更加困難。還有的有載分接...

干式真空有載分接開關（以下簡稱分接開關），是干式電力變壓器在勵磁或負載狀態下進行操作，用以調換變壓器線圈的分接連接位置即改變變壓器變比的一種裝置，保證設備用電電壓穩定在一定的范圍內，使用電設備正常工作，降低損耗、減少費用，提高一些用電設備的壽命。干式真空有載分接開關對環境無任何污染，是一種環保型的產品。借鑒國內外的經驗，運用自有技術進行了優化升級，在產品的設計和制造上使產品質量有了保證。我公司生產的干式有載分接開關有三相干式真空有載分接開關，單相干式真空有載分接開關，干式真空調容調壓有載分接開關，干式無勵磁分接開關，20多種規格型號，產品現已營銷到全國各地，并在國家許多電網運行中。現年產量已達...

在配電變壓器運行過程中，通常對220v單相負荷為其主要負荷，雖然在具體工程設計和安裝過程中，都盡量將單相負荷均勻的分布在三相上，但由于實際運行過程中存在各種因素，運行情況也時刻處于變化狀態，因此極易發生三相不平衡問題，不僅每相功率因數存在較大的差異，而且變壓器副邊中性線也會有電流通過，因此針對于這種情況下在相關規范中對單相不平衡情況下中性線電流值作了限制性規定，這就導致采用Yyn0接線組別時會限制單相負荷容量，并進而對配電變壓器的使用帶來影響。由于Dyn11接線方式的變壓器對中性線電流沒有限制，這樣可以充分的利用變壓器的容量，有利于更好的發揮變壓器設備的能力。對于當前應用較多的10kV配電變壓...

目前，隨著我國科學技術的進步，配電變壓器也逐漸發展起來，智能化技術在配電變壓器中的有效應用，能夠為配電變壓器中的各個零件和使用功能提供更好的保護，從而在整體方面提高配電變壓器運行的穩定性和安全性[2]。智能化技術在配電變壓器中的使用是為了能夠更好的解決配電變壓器運行中的問題，因此相關技術研究人員應該從測量互感器和配電變壓器兩方面入手進行科學設計。從而讓配電變壓器能夠滿足新時期發展的需要。在具體設計過程中可以從以下幾點入手：①以常規變壓器結構為基礎，隨后在高低壓的引出線中多設置一些電流傳感器。讓傳感器數量保持在高壓線和低壓線中各三只的狀態，從而詳細收集電流信息，防止遺漏問題的發生。②在高壓線的內...

在油浸式有載分接開關中，絕緣液體用作為絕緣、切換和冷卻介質，也用作潤滑介質。干式分接開關通常是采用真空斷流器作為切換元件，而氣體(SF6或空氣)作為絕緣介質及冷卻介質。但在一些小容量干式分接開關中也往往把空氣作為絕緣、切換和冷卻介質。干式分接開關在運動機械部件上使用潤滑脂來實現潤滑。干式分接開關可以按干式變壓器的不同類型作如下的分類：⑴氣體絕緣干式變壓器用的干式分接開關分接開關和變壓器共同裝在承受壓力的和充氣(主要是SF6)的柜體里。⑵全封閉干式變壓器用的干式分接開關分接開關和變壓器共同裝在不承受壓力的柜體內，由內部空氣循環冷卻。⑶有外殼干式變壓器用的干式分接開關分接開關和變壓器共同裝在通風的...

有載分接開關的結構和工作原理——有載分接開關是一種常見的電力設備，其結構和工作原理比較復雜。其主要由機構、接觸器、分接開關、控制電路等部分組成，具有結構簡單、操作方便、可靠性高等特點。有載分接開關的應用范圍廣，主要用于電力系統中的變電站、變壓器、電容器等設備的調節和控制。在電力系統中，變壓器是一種重要的電力設備，其主要作用是將高壓電能轉換為低壓電能，以滿足不同電器設備的用電需求。而有載分接開關則可以通過調節變壓器的中性點位置，實現變壓器的分接調節，從而達到調節電壓的目的。干式真空有載分接開關的品牌有很多，你如何選擇？調容有載分接開關說明書在油浸式有載分接開關中，絕緣液體用作為絕緣、切換和冷卻介...

有載分接開關在運行中切換開關油室滲漏油切換開關油室是單獨的油箱。運行中，切換開關油室中的油是絕不允許進入變壓器本體的，這是因為切換開關運行時產生一定的電弧，致使油室中的油質變差，這種油只能在切換開關油室中使用，而不能進入變壓器本體。一旦進入會嚴重影響變壓器內部油的色譜分析，即變壓器內部故障判斷。引起切換開關油室滲漏油的原因有：⑴有載分接開關油箱底部放油閥門未緊固，致使變壓器本體油箱中油與有載分接開關油箱中的混合。⑵兩油箱間密封膠墊材料不良或裝配工藝不佳。現場處理時發現多數因膠墊尺寸選擇不當，壓縮后無余量，膠墊不起作用。另外，有載分接開關油箱上沿與本體油箱預留孔錯位，密封更加困難。還有的有載分接...

分接開關的局部放電故障起因:除了油的內滲以外，外界水分通過密封不嚴的地方滲入到變壓器分接開關內，也會對分接開關的性能造成影響，導致分接開關絕緣性能下降。絕緣性能下降會直接加速分解開關的閃絡和局放。分接開關的放電擊穿既可以由雷電過電壓或操作過電壓引起，也可以有強大的外力所引起。此外由于分接選擇器或選擇開關絕緣材料質量差，經過若干次操作后，絕緣材料變形，造成分接開關內部放電。如分接選擇器或選擇開關靜觸頭支架彎曲變形造成變壓器繞組直流電阻超標，分接引線對其受力及安裝垂直度不符合要求等會造成分接變換拒動或內部放電。避免并防止放電應更換靜觸頭絕緣支架、糾正分接引線不應使分接開關受力或開關安裝應垂直呈自由...

調壓變壓器有載分接開關的波形測試，制造有載分接開關和調壓變壓器時要做各種測試。其中一種稱作“波形測試”，原理上它是一種動態直流電阻的測量，當有載分接開關從變壓器的一個分接位置切換到下一個分接位置時進行測試。本文比較了幾種不同波形測試法并指出了其局限性。波形受直流電壓和測試匹配電阻的影響很大。必須對切換開關操作過程中的測試電流變化的時間常數進行小心調整。文章中對一些特殊現象如施加在閉合觸頭的微弱電壓，觸頭間的油膜以及觸頭彈跳等進行了詳細的解釋。只有建立在以上技術分析的基礎上，我們才可能正確評估并具體解讀測試的結果。本文還給出了評估結果的準則。什么是有載分接開關，你了解多少？有載分接開關有幾個檔位...

配電變壓器分接開關配電變壓器分接開關分為無載調壓和有載調壓2種，前者只能在變壓器與電網電源斷開后調整分接開關擋位，而后者還可以在變壓器運行過程中調整分接開關擋位。如果沒有特殊要求，一般配電變壓器都采用無載調壓分接開關，調節擋位為±5%，容量稍微大一些的擋位可以是±2×。調整分接開關擋位，可以增加或減少高壓繞組的匝數，以改變配電變壓器變壓比，使低壓側輸出電壓得到調整。配電變壓器分接開關調整條件當配電變壓器低壓側電壓長期偏高或偏低時，需要調整其分接開關擋位，改變其變壓比，以使低壓側電壓滿足運行要求。是否調整可參考如下條件。（1）允許波動范圍：10kV及以下用戶和低壓電力用戶±7％；低壓照明用戶-1...

通常情況下，這些測試就已經足以檢測出開關的安裝（包括開關頭和電動機構間的機械連接）是否正確。如果我們懷疑開關在運輸中可能出現了損壞，那么波形測試就很有用了。或者如果我們按照當地的標準，必須做波形測試。這項測試只是瞬時記錄（快照），并不顯示變化過程。象導線折斷（比如過渡電阻的中斷）這種緩慢形成的故障是不可能用波形測試檢測的。導線在馬上就要折斷前，也不可能被檢測出來，因為波形顯示導線仍然是導通狀態。這種測試只顯示兩種狀態：閉和開。象流速繼電器這樣的保護裝置可以在出現此類故障下保護有載分接開關和變壓器。訓練有素的服務技工會在開關定期維護時，根據其操作次數，預防性地更換一些元件。每次分接開關維護后進行...

變壓器的例行試驗變壓器的例行試驗由一系列的試驗組成，其中包括測試每個分接位置上的線圈直流電阻和變壓比。這些測試的一個主要作用就是檢驗有載分接開關和變壓器繞組間的連接是否正確。但是，直流電阻和變壓比是在有載分接開關處于靜態時測試的，也就是說，分接操作本身被排除在測試之外。既然分接操作的測試是有載分接開關例行試驗的一部分，在開關運輸和組裝的過程中沒有發現異常的前提下，變壓器裝上開關后就沒有必要重復測試了。原因是在安裝過程中切換開關和變壓器之間不存在任何直接連接。換句話說，在中國，波形測試是變壓器例行試驗的一部分。在有載分接開關例行試驗中使用的測試方法和在裝配完畢的變壓器使用的測試方法差異很大，那么...

有載分接開關是指能在變壓器勵磁或負載狀態下操作、變換變壓器的分接，從而調節變壓器輸出電壓的一種裝置。有載分接開關的基本原理，就是在變壓器高壓繞組中引出若干分接頭后，在不中斷負載電流的情況下，由一個分接頭切換到另一個分接頭，來改變有效匝數，即改變變壓器的電壓比，從而實現調壓的目的。有載分接開關必須滿足以下基本條件：(1)在切換過程中，保證電流是連續的。(2)在切換過程中，保證不發生分接頭問短路。因此，在切換分接的過程中必然要在某一瞬間同時連接（也稱為橋接）兩個分接以保證負載電流的連續性，而在橋接的兩個分接問必須串入阻抗以限制循環電流，防止發生分接問短路，開關就可由一個分接過渡到下一個分接。該電路...

早期與變壓器配套的分接開關屬于非真空型，多是運用高速電阻切換的原理,依靠銅鎢電弧觸頭進行負載切換。此類開關切換頻繁，觸頭燒蝕相對嚴重，變壓器油的污染及碳化速度很快I3。所以給用戶增加了定期檢查和維護的工作量。而21世紀真空技術得到推廣與應用，使分接開關技術也蘊蓄著新的發展。為滿足現代化電力系統發展需求，解決油污染及碳化問題，解決分接開關的觸頭壽命。增長檢修周期和降低檢修成本，提高運行穩定性和可靠性。國內外分接開關企業相繼研發真空熄弧的分接開關，適應了當今分接開關技術發展的新方向。有載分接開關怎樣選型？變壓器有載分接開關價格表通常情況下，這些測試就已經足以檢測出開關的安裝（包括開關頭和電動機構間...

配電變壓器分接開關配電變壓器分接開關分為無載調壓和有載調壓2種，前者只能在變壓器與電網電源斷開后調整分接開關擋位，而后者還可以在變壓器運行過程中調整分接開關擋位。如果沒有特殊要求，一般配電變壓器都采用無載調壓分接開關，調節擋位為±5%，容量稍微大一些的擋位可以是±2×。調整分接開關擋位，可以增加或減少高壓繞組的匝數，以改變配電變壓器變壓比，使低壓側輸出電壓得到調整。配電變壓器分接開關調整條件當配電變壓器低壓側電壓長期偏高或偏低時，需要調整其分接開關擋位，改變其變壓比，以使低壓側電壓滿足運行要求。是否調整可參考如下條件。（1）允許波動范圍：10kV及以下用戶和低壓電力用戶±7％；低壓照明用戶-1...

現在變壓器的價格按業內人士講基本上利潤的空間很小，有的甚至于要賠本生產。在這種情況下，又要盲目的采用進口組件。就拿同類型的有載分接開關來講，進口產品的價格是國產產品價格的3-4倍。進口的無勵磁分接開關的價格都要超過國產的有載分接開關。在變壓器總的材料成本上占去了很大一部分，有的甚至超過百分之二、三十。在工業發達國家正常的情況下有載分接開關占變壓器成本的很小一部分，選擇合適的有載分接開關根本不用考慮費用問題。在我國的情況正好相反。如果變壓器價格不變，用進口的開關變壓器的利潤空間就很少，用國產的有的用戶又不同意，這樣提高變壓器的總體水平成了一句空話，就是保證產品質量也很困難。在這里沒有任何意思反對...