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墩臺基礎施工：明挖擴大基礎施工；樁與管柱基礎施工；沉井基礎施工；2、橋梁上部結構施工 [1]橋梁承載結構施工：支架現澆法；預制安裝法；懸臂施工法；轉體施工法；頂推施工法；移動模架主孔施工法；橫移法；提升與浮運法3、梁式橋施工 [1]簡支梁橋，等截面連續梁橋，預應力混凝土變截面連續梁橋，預應力混凝土連續鋼構橋，鋼梁橋 [在橋梁維修檢查中，引用新型精密的測量儀表，如用聲測法對結構材料的缺陷以及彈性模量進行測定；用手攜式金相攝影儀檢查鋼材的晶體結構俾能及早進行加固防患于未然，以便延長橋梁的使用壽命。橋梁工程行業在面臨發展機遇的同時，也面臨著一些挑戰，如市場競爭激烈、技術創新壓力增大等。江陰附近橋梁工...

橋梁工程始終是在生產發展與各類科學技術進步的綜合影響下，遵循適用、安全、經濟與美觀的原則，不斷的向前發展。重點根據大土木專業的設置特點和概論類課程的重在建立概念、內容寬泛、深入淺出的安排，本課程重點教學內容為：橋梁工程學的基本特點、結構分類和結構型式、主要力學和構造特征、設計分析基本方法和施工主要方法。難點***個難點是對橋梁設計作用（荷載）的分類和含義的理解：橋梁結構的作用（荷載）是對橋梁結構行為深入認識的起點，由于課程需兼顧鐵路和公路橋梁特點，并考慮不同時期規范對設計荷載的分類及描述的差異，學生在該部分知識理解上容易產生困難（過于抽象）。隨著全球經濟的復蘇和中國基礎設施建設的不斷推進，橋梁...

第二個難點是對橋梁結構中的構件和構造的認識：橋梁結構形式存在多種變化，構成橋梁的構件豐富多樣，結構和構件的構造細節選擇是橋梁設計的關鍵環節，但在教材和教學過程中均不便于展示，學生在此部分內容的認識上容易偏離實際（過于具象）。相關書籍第三個難點是對橋梁的特色施工工藝和施工方法的學習：橋梁的施工方法的掌握是面向工程型建設人材必需掌握的基礎知識，但由于橋梁的施工方法多樣、施工工序復雜、施工技術發展較快，通過教材描述和常規教學手段很難直觀介紹，學生不易系統把握。橋梁工程是研究橋梁規劃、設計、施工、維護及管理的工程技術學科，屬于土木工程的一個重要分支。濱湖區選擇橋梁工程電話橋梁工程始終是在生產發展與各類...

二十世紀以來，公路交通有很大發展。在內陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長橋。橋梁需要大量修建，而人力、物力、財力有限；于是，不斷提高技術水平，引用新材料、新工藝、新橋式，對結構行為進行更精確的數值分析，采用更精確的結構試驗進行驗證，以使橋梁建設的經濟效益不斷提高，已成為時代的要求。BIM技術：利用建筑信息模型（BIM）技術進行橋梁設計、施工和管理，提高效率和精度。錫山區本地橋梁工程哪家好在橋梁勘察設計方面，隨著交通事業的迅速發展，大跨度或復雜的橋型將不斷...

1855年，美國建成尼亞加拉瀑布公路鐵路兩用橋這座橋是采用鍛鐵索和加勁梁的吊橋，跨徑為250米。1869～1883年，美國建成紐約布魯克林吊橋，跨度為283+486+283米。這些橋的建造，提供了用加勁桁來減弱震動的經驗。此后，美國建造的長跨吊橋，均用加勁梁來增大剛度，如1937年建成的舊金山金門橋（主孔長為1280米，邊孔為344米，塔高為228米），以及同年建成的舊金山奧克蘭海灣橋（主孔長為704米，邊孔為354米，塔高為152米），都是采用加勁梁的吊橋。同時，還需要加強與國際企業的合作與交流，學習借鑒先進經驗和技術成果；宿遷怎樣橋梁工程現價中國西南地區有用竹篾纜造的竹索橋。***的竹索橋...

近代18世紀鐵的生產和鑄造，為橋梁提供了新的建造材料。但鑄鐵抗沖擊性能差，抗拉性能也低，易斷裂，并非良好的造橋材料。19世紀50年代以后，隨著酸性轉爐煉鋼和平爐煉鋼技術的發展，鋼材成為重要的造橋材料。鋼的抗拉強度大，抗沖擊性能好，尤其是19世紀70年代出現鋼板和矩形軋制斷面鋼材，為橋梁的部件在廠內組裝創造了條件，使鋼材應用日益***。18世紀初，發明了用石灰、粘土、赤鐵礦混合煅燒而成的水泥。19世紀50年***始采用在混凝土中放置鋼筋以彌補水泥抗拉性能差的缺點。此后，于19世紀70年代建成了鋼筋混凝土橋。維護：對橋梁進行定期檢查和維修，保障其正常使用和延長使用壽命。常州選擇橋梁工程推薦廠家近代...

施工技術施工方法：根據橋梁的類型和設計要求選擇合適的施工方法，如現澆、預制、架設等。施工管理：確保施工過程中的安全、質量和進度控制，合理安排施工資源。3. 維護與管理定期檢查：對橋梁進行定期的安全檢查和評估，及時發現和處理潛在問題。維修與加固：根據橋梁的使用情況和檢查結果，進行必要的維修和加固，延長橋梁的使用壽命。新技術應用智能監測：應用傳感器和監測技術實時監測橋梁的健康狀態，及時預警。BIM技術：利用建筑信息模型（BIM）技術進行橋梁設計、施工和管理，提高效率和精度。施工：按照設計圖紙和施工方案，進行橋梁的施工建設，包括基礎施工、主體結構施工等。無錫怎樣橋梁工程設計1957年南斯拉夫建成的貝...

橋梁工程始終是在生產發展與各類科學技術進步的綜合影響下，遵循適用、安全、經濟與美觀的原則，不斷的向前發展。橋梁工程學是指橋梁勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程學的一個分支。 橋梁工程學是一門綜合性、多學科交叉的課程，也是一門實踐性非常強的課程，更是一門需要空間想象的課程，需要依托感性認識、經驗和構造圖示才能較好把握、理解其實際結構。橋梁工程學的發展主要取決于交通運輸對它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設臺階。在有重載馬車之后，載重量逐步加大，橋面縱坡也必須使之平緩。這時的橋梁材料仍以木、石為主，鑄鐵和...

在橋梁勘察設計方面，隨著交通事業的迅速發展，大跨度或復雜的橋型將不斷涌現。高速公路的發展，對橋梁設計亦將提出新的要求。在橋式方案設計中，將有可能利用結構優化設計理論，借助電子計算機選出比較好方案。在結構設計計算中，采用空間理論來分析橋梁整體受力已成為可能；以概率統計理論為基礎的極限狀態設計理論，將進一步反映在橋涵設計規范中，使橋梁設計的安全度得到科學合理的保證。橋梁美學作為時代、民族的文化在某些方面的反映，將愈來愈受到人們的重視：橋梁的面貌將蔚為大觀 [1]。橋梁工程是土木工程的一個重要分支，主要涉及橋梁的設計、施工、維護和管理。錫山區標準橋梁工程平臺橋梁工程是土木工程的一個重要分支，主要涉及...

橋梁，一般會指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。 [1社會效益：考慮橋梁對周邊社區和經濟發展的影響，促進交通便利和區域發展。南通選擇橋梁工程圖片現代20世紀30年代，預應力混凝土和高強度鋼材相繼出現，材料塑性理論和極限理論的研究，橋梁振動的研究...

1855年，美國建成尼亞加拉瀑布公路鐵路兩用橋這座橋是采用鍛鐵索和加勁梁的吊橋，跨徑為250米。1869～1883年，美國建成紐約布魯克林吊橋，跨度為283+486+283米。這些橋的建造，提供了用加勁桁來減弱震動的經驗。此后，美國建造的長跨吊橋，均用加勁梁來增大剛度，如1937年建成的舊金山金門橋（主孔長為1280米，邊孔為344米，塔高為228米），以及同年建成的舊金山奧克蘭海灣橋（主孔長為704米，邊孔為354米，塔高為152米），都是采用加勁梁的吊橋。BIM技術：利用建筑信息模型（BIM）技術進行橋梁設計、施工和管理，提高效率和精度。常州本地橋梁工程哪家好1972年日本建成的大阪港的港...

氣壓沉箱因沒有安全措施，發生119起嚴重沉箱病，14人死亡。19世紀末彈性拱理論已逐步完善，促進了20世紀20～30年代修建較大跨鋼拱橋，較***的有：紐約的岳門橋，建成于1917年，跨徑305米；紐約貝永橋，建成于1931年，跨徑504米；澳大利亞悉尼港橋，建成于1932年，跨徑503米。3座橋均為雙鉸鋼桁拱。橋19世紀中期出現了根據力學設計的懸臂梁。英國人根據中國西藏木懸臂橋式，提出錨跨、懸臂和懸跨三部分的組合設想，并于1882～1890年在英國愛丁堡福斯河口建造了鐵路懸臂梁橋。橋梁工程是人類智慧與自然環境的橋梁，它連接著過去與未來，促進著文化的交流與經濟的發展。南京附近橋梁工程圖片近代1...

1957年南斯拉夫建成的貝爾格萊德的薩瓦河橋，是一座鋼板梁橋，跨徑為75+261+75米，為倒U形梁。1973年法國建成的馬蒂格斜腿剛架橋，主跨為300米。1972年意大利建成的斯法拉沙橋，跨徑達376米，是世界上跨徑比較大的鋼斜腿剛架橋。1966年美國完工的俄勒岡州阿斯托里亞橋，是一座連續鋼桁架橋，跨徑達376米。1966年日本建成的大門橋，是一座連續鋼桁架橋，跨徑達300米。1968年中國建成的南京長江橋，是一座公路鐵路兩用的連續鋼桁架橋，正橋為128+9×160+128米，全橋長6公里。材料選擇：根據設計要求選擇合適的建筑材料，如混凝土、鋼材、預應力材料等。揚州附近橋梁工程聯系方式鋼橋 ...

（4）采用模擬動畫和實際橋梁施工視頻錄像資料，介紹不同橋梁施工方法和施工工藝，讓學生從完整的感性認識中總結橋梁施工方法的力學因素、技術因素和經濟因素的差異，進而完善和加深對橋梁結構行為的整體理解。（5）有針對性地設計了實踐教學環節，使學習者讀教材、聽課、做課程作業、查文獻資料、上網收集***信息各個環節有機地圍繞橋梁工程課程展開，貫穿于整個教學過程。建筑學概述、建筑物理學、建筑光學、建筑熱工學、建筑聲學、建筑經濟學、建筑構造學、建筑設計學、室內聲學、室內設計學、園林學、城市規劃、土木工程、工程力學、水力學、土力學、巖體力學、濱海水文學、道路工程學、交通工程學、橋梁工程學、水利工程學橋梁工程是研...

木橋 早期木橋多為梁橋，如秦代在渭水上建的渭橋，即為多跨梁式橋。木梁橋跨徑不大，伸臂木橋可以加大跨徑。中國3世紀在甘肅安西與新疆吐魯番交界處建有伸臂木橋，“長一百五十步”。公元405～418年在甘肅臨夏附近河寬達40丈處建懸臂木橋，橋高達50丈。八字撐木橋和拱式撐架木橋亦可以加大跨徑。16世紀意大利的巴薩諾橋為八字撐木橋。木拱橋出現較早，公元104年在匈牙利多瑙河建成的特拉楊木拱橋，共有21孔，每孔跨徑為36米。中國在河南開封修建的虹橋，凈跨約為20米，亦為木拱橋，建于公元1032年。日本在巖國錦川河修建的錦帶橋為五孔木拱橋，建于公元300年左右，是中國僧戴曼公**禪師幫助修建的。隨著科技的發...

預應力鋼筋混凝土橋有簡支梁橋、連續梁橋、懸臂梁橋、拱橋、桁架橋、剛架橋、斜拉橋等橋型。簡支梁橋的跨徑多在50米以下。連續梁橋如1966年建成的法國奧萊隆橋，是一座預應力混凝土連續梁高架橋，共有26孔，每孔跨徑為79米。1982年建成的美國休斯敦船槽橋，是一座中跨229米的預應力混凝土連續梁高架橋，用平衡懸臂法施工。懸臂梁橋如1964年聯邦德國在柯布倫茨建成的本多夫橋，其主跨為209米；1976年建成的日本濱名橋，主跨240米；中國1980年完工的重慶長江橋，主跨174米。桁架橋如1960年建成的聯邦德國芒法爾河谷橋，跨徑為90+108+90米，是世界上***座預應力混凝土桁架橋。還需要注重環保...

鋼筋混凝土橋1875～1877年，法國園藝家莫尼埃建造了一座人行鋼筋混凝土橋，跨徑16米，寬4米。1890年，德國不萊梅工業展覽會上展出了一座跨徑40米的人行鋼筋混凝土拱橋。1898年，修建了沙泰爾羅鋼筋混凝土拱橋。這座橋是三鉸拱，跨徑52米。1905年，瑞士建成塔瓦納薩橋，跨徑51米，是一座箱形三鉸拱橋，矢高5.5米。1928年，英國在貝里克的羅亞爾特威德建成 4孔鋼筋混凝土拱橋，比較大跨徑為110米。1934年，瑞典建成跨徑為181米、矢高為26.2米的特拉貝里拱橋；1943年又建成跨徑為264米、矢高近40米的桑德拱橋。BIM技術：利用建筑信息模型（BIM）技術進行橋梁設計、施工和管理，...

氣壓沉箱因沒有安全措施，發生119起嚴重沉箱病，14人死亡。19世紀末彈性拱理論已逐步完善，促進了20世紀20～30年代修建較大跨鋼拱橋，較***的有：紐約的岳門橋，建成于1917年，跨徑305米；紐約貝永橋，建成于1931年，跨徑504米；澳大利亞悉尼港橋，建成于1932年，跨徑503米。3座橋均為雙鉸鋼桁拱。橋19世紀中期出現了根據力學設計的懸臂梁。英國人根據中國西藏木懸臂橋式，提出錨跨、懸臂和懸跨三部分的組合設想，并于1882～1890年在英國愛丁堡福斯河口建造了鐵路懸臂梁橋。定期檢查：對橋梁進行定期的安全檢查和評估，及時發現和處理潛在問題。南京優勢橋梁工程設計1940年，美國建成的華盛...

1940年，美國建成的華盛頓州塔科瑪海峽橋，橋的主跨為853米，邊孔為335米，加勁梁高為2.74米，橋寬為11.9米。這座橋于同年11月7日，在風速*為67.5公里/小時的情況下，中孔及邊孔便相繼被風吹垮。這一事件，促使人們研究空氣動力學同橋梁穩定性的關系。鋼橋 美國密蘇里州圣路易市密西西比河的伊茲橋，建于1867～1874年，是早期建造的公路鐵路兩用無鉸鋼桁拱橋，跨徑為153+158+153米。這座橋架設時采用懸臂安裝的新工藝，拱肋從墩兩側懸出，由墩上臨時木排架的吊索拉住，逐節拼接，***在跨中將兩半拱連接。基礎用氣壓沉箱下沉33米到巖石層。智能感知與維護系統的普及將提高橋梁的運營效率和安...

第二個難點是對橋梁結構中的構件和構造的認識：橋梁結構形式存在多種變化，構成橋梁的構件豐富多樣，結構和構件的構造細節選擇是橋梁設計的關鍵環節，但在教材和教學過程中均不便于展示，學生在此部分內容的認識上容易偏離實際（過于具象）。相關書籍第三個難點是對橋梁的特色施工工藝和施工方法的學習：橋梁的施工方法的掌握是面向工程型建設人材必需掌握的基礎知識，但由于橋梁的施工方法多樣、施工工序復雜、施工技術發展較快，通過教材描述和常規教學手段很難直觀介紹，學生不易系統把握。同時，還需要加強與國際企業的合作與交流，學習借鑒先進經驗和技術成果；江蘇本地橋梁工程圖片在橋梁勘察設計方面，隨著交通事業的迅速發展，大跨度或復...

橋梁工程始終是在生產發展與各類科學技術進步的綜合影響下，遵循適用、安全、經濟與美觀的原則，不斷的向前發展。重點根據大土木專業的設置特點和概論類課程的重在建立概念、內容寬泛、深入淺出的安排，本課程重點教學內容為：橋梁工程學的基本特點、結構分類和結構型式、主要力學和構造特征、設計分析基本方法和施工主要方法。難點***個難點是對橋梁設計作用（荷載）的分類和含義的理解：橋梁結構的作用（荷載）是對橋梁結構行為深入認識的起點，由于課程需兼顧鐵路和公路橋梁特點，并考慮不同時期規范對設計荷載的分類及描述的差異，學生在該部分知識理解上容易產生困難（過于抽象）。智能感知與維護系統的普及將提高橋梁的運營效率和安全性...

組合體系橋有梁拱組合體系，如系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結構等。梁剛架組合體系，如T形鋼構橋等。桁梁式橋：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。**早的橋梁就是根據這種構想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。現代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。懸臂橋：橋身分成長而堅固的數段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應力。現代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結構。或優雅靈動，如日本的明石海峽大橋，以其優雅的線條和巨大的跨度展現了人類與自然和諧共生的理念。新吳區...

第二個難點是對橋梁結構中的構件和構造的認識：橋梁結構形式存在多種變化，構成橋梁的構件豐富多樣，結構和構件的構造細節選擇是橋梁設計的關鍵環節，但在教材和教學過程中均不便于展示，學生在此部分內容的認識上容易偏離實際（過于具象）。相關書籍第三個難點是對橋梁的特色施工工藝和施工方法的學習：橋梁的施工方法的掌握是面向工程型建設人材必需掌握的基礎知識，但由于橋梁的施工方法多樣、施工工序復雜、施工技術發展較快，通過教材描述和常規教學手段很難直觀介紹，學生不易系統把握。智能監測：應用傳感器和監測技術實時監測橋梁的健康狀態，及時預警。淮安附近橋梁工程平臺鋼橋 二次世界大戰后，隨著強度高、韌性好、抗疲勞和耐腐蝕性...

橋梁工程是土木工程的一個重要分支，主要涉及橋梁的設計、施工、維護和管理。橋梁作為交通基礎設施的重要組成部分，承擔著連接不同地區、促進經濟發展的重要功能。以下是橋梁工程的一些關鍵方面：1. 橋梁設計類型選擇：根據地形、交通需求和經濟性選擇合適的橋梁類型，如梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋等。結構分析：運用力學原理和計算方法分析橋梁在各種荷載下的受力情況，確保其安全性和穩定性。材料選擇：根據橋梁的使用環境和設計要求選擇合適的材料，如混凝土、鋼材、復合材料等。采用環保材料、節能工藝和循環利用等手段，減少施工過程中的能源消耗和環境污染。蘇州本地橋梁工程聯系方式近代橋梁建造，促進了橋梁科學理論的興起和發展。1...

施工技術施工方法：根據橋梁的類型和設計要求選擇合適的施工方法，如現澆、預制、架設等。施工管理：確保施工過程中的安全、質量和進度控制，合理安排施工資源。3. 維護與管理定期檢查：對橋梁進行定期的安全檢查和評估，及時發現和處理潛在問題。維修與加固：根據橋梁的使用情況和檢查結果，進行必要的維修和加固，延長橋梁的使用壽命。新技術應用智能監測：應用傳感器和監測技術實時監測橋梁的健康狀態，及時預警。BIM技術：利用建筑信息模型（BIM）技術進行橋梁設計、施工和管理，提高效率和精度。定期檢查：對橋梁進行定期的安全檢查和評估，及時發現和處理潛在問題。淮安標準橋梁工程圖片中國于1705年修建了四川大渡河瀘定鐵鏈...

***的科學技術史學家、英國劍橋大學李約瑟博士（J. Needham）在《中國科學技術史》中說，中國橋梁“在宋代有一個驚人的發展，造了一系列巨大的板梁橋”。到了當代中國，所建造的武漢、南京長江大橋等，更受到世人稱贊。可見，中國的橋梁，經過了一個從童年、少年、青年到壯年的發展過程，愈趨成熟。中國在發展橋梁方面于14世紀以前處于**地位，***，她依然是世界上舉足輕重的橋梁大國。結構分類橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、鋼架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。橋梁工程作為土木工程的一個重要分支，具有廣闊的發展前景和重要的社會意義。南通本地橋梁工程電話在橋梁施工方面，對施工組織將充分...

梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。懸橋是如今**實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。 [3]長度分類1、按多孔跨徑總長分：特大橋（L>1000m）；大橋（100m≤L≤1000m）；中橋（30m

橋梁工程是土木工程的一個重要分支，主要涉及橋梁的設計、施工、維護和管理。橋梁作為交通基礎設施的重要組成部分，承擔著連接不同地區、促進經濟發展的重要功能。以下是橋梁工程的一些關鍵方面：1. 橋梁設計類型選擇：根據地形、交通需求和經濟性選擇合適的橋梁類型，如梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋等。結構分析：運用力學原理和計算方法分析橋梁在各種荷載下的受力情況，確保其安全性和穩定性。材料選擇：根據橋梁的使用環境和設計要求選擇合適的材料，如混凝土、鋼材、復合材料等。材料選擇：根據設計要求選擇合適的建筑材料，如混凝土、鋼材、預應力材料等。宜興標準橋梁工程電話橋梁工程始終是在生產發展與各類科學技術進步的綜合影響下，...

鐵橋 包括鑄鐵橋和鍛鐵橋。鑄鐵性脆，宜于受壓，不宜受拉，適宜作拱橋建造材料。世界上***座鑄鐵橋是英國科爾布魯克代爾廠所造的塞文河橋，建于1779年，為半圓拱，由五片拱肋組成，跨徑30.7米。鍛鐵抗拉性能較鑄鐵好，19世紀中葉跨徑大于60～70米的公路橋都采用鍛鐵鏈吊橋。鐵路因吊橋剛度不足而采用桁橋，如1845～1850年英國建造布列坦尼亞雙線鐵路橋，為箱型鍛鐵梁橋。19世紀中以后，相繼建立起梁的定理和結構分析理論，推動了桁架橋的發展，并出現多種形式的桁梁。但那時對橋梁抗風的認識不足，橋梁一般沒有采取防風措施。1879年12月大風吹倒才建成18個月的陽斯的泰灣鐵路鍛鐵橋，就是由于橋梁沒有設置橫...

橋梁工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建筑物等；橋式方案設計；橋梁結構設計；橋梁施工；橋梁檢定；橋梁試驗；橋梁養護等方面。在建橋材料方面，以**、輕質、低成本為選擇的主要依據，近期仍以發展傳統的鋼材和混凝土為主，提高其強度和耐久性。對于建筑鋼材的脆斷機理、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問題(收縮徐變以及疲勞等)，將繼續作充分的研究，使能正確控制結構的受力和變形。至于碳纖維塑料等在橋梁上的廣泛應用，還必須在降低成本以后才有可能。隨著全球經濟的復蘇和中國基礎設施建設的不斷推進，橋梁工程市場...