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在工業機械的離合器面片里，短切碳纖維的加入實現了高負載下的穩定傳動。含 25% 短切碳纖維的摩擦材料，抗壓強度達 80MPa，可承受 10MPa 的接合壓力，在礦山機械的濕式離合器中，其動摩擦系數在油介質中仍保持 0.25 以上，傳遞扭矩的穩定性比銅基粉末冶金材料提升 30%。這種材料的耐熱性尤為突出，在連續滑磨 10 分鐘后表面溫度達 250℃時，摩擦系數衰減率低于 5%，避免了傳統材料因過熱導致的 “打滑” 現象。某鋼鐵廠的軋機離合器采用這種材料后，維修周期從 1 個月延長至 6 個月，設備利用率提升 15%。含 30% 短切碳纖維的酚醛樹脂制作防火門芯，耐火極限達 2 小時，...

聚甲醛（POM） 工程塑料因短切碳纖維的加入突破了耐磨瓶頸。含 15% 短切碳纖維的 POM 復合材料，摩擦系數從 0.3 降至 0.15，磨損率降低 60%，同時拉伸強度從 60MPa 提升至 90MPa。在汽車變速箱的齒輪組件中，這種材料替代傳統黃銅齒輪，不僅重量減輕 30%，還能減少潤滑脂用量，降低維護成本；在紡織機械的導紗輪中，短切碳纖維增強 POM 的耐磨性使使用壽命從 3 個月延長至 1 年，且不會刮傷絲線表面。其優異的自潤滑性還適用于無油潤滑場景，如食品機械的傳送帶滾輪，避免潤滑劑污染產品，符合 FDA 食品接觸標準。短切碳纖維增強乙烯基酯樹脂制作污水處理池，耐酸堿腐...

新能源汽車領域是短切碳纖維的重要應用陣地。在電池包殼體制造中，采用 20% 短切碳纖維增強 PP 復合材料，不僅重量較鋼制殼體減輕 50%，還能通過 UL94 V-0 級阻燃測試，穿刺強度達 100kN 以上，有效防止電池碰撞起火。電機外殼使用短切碳纖維增強鋁合金，導熱系數提升 25%，可將工作溫度控制在 120℃以內，延長電機壽命 30%。某車企的純電動車型采用短切碳纖維復合材料制作底盤部件后，整車減重 150kg，續航里程提升 18%，同時底盤抗扭剛度提高 25%，操控性改善。這種材料在新能源汽車上的規?；瘧?，正推動行業向更安全、更高效的方向發展。短切碳纖維性能可通過長度、含...

短切碳纖維與聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT） 的復合優化了電子電器部件性能。含 15%-20% 短切碳纖維的 PBT 復合材料，介電常數穩定在 3.0-3.5，介電損耗低于 0.02，同時拉伸強度達 120MPa，適合制作高頻連接器。在 5G 基站的濾波器外殼中，這種材料能減少信號衰減，確保通信質量，且耐候性優異，在戶外暴曬 5 年無明顯老化；在汽車保險杠的支架中，短切碳纖維增強 PBT 的抗沖擊強度達 30kJ/m2，-40℃低溫下仍不脆化，裝配時可承受 ±2mm 的安裝誤差，降低生產調試難度。其成型周期比增強 PA 縮短 20%，適合大規模量產。短切碳纖維增強酚醛樹脂制作電熨斗底...

短切碳纖維在熱塑性聚氨酯（TPU） 中的應用平衡了彈性與強度。添加 5%-10% 短切碳纖維的 TPU 復合材料，邵氏硬度從 80A 提升至 95A，拉伸強度從 30MPa 提高到 50MPa，同時斷裂伸長率仍保持 200% 以上。在運動鞋的中底支撐片里，這種材料能提供的足弓支撐，同時具備良好的彈性回復性，比傳統 TPU 片減重 30%；在工業傳送帶的連接扣中，短切碳纖維增強 TPU 可承受 100kg 的拉力，且耐油性能優異，在機油中浸泡后強度損失低于 10%。其低溫彈性也十分出色，-40℃下仍能保持柔軟，適合寒冷地區的戶外設備密封件。短切碳纖維化學穩定性極強，與耐腐基體結合后，...

短切碳纖維的耐腐蝕性是其在惡劣環境中應用的優勢。與金屬材料不同，短切碳纖維本身化學穩定性極強，不受酸堿、有機溶劑的侵蝕，再結合耐腐基體（如環氧樹脂、聚四氟乙烯）后，復合材料可耐受 pH 值 1-14 的極端環境。在化工行業，采用短切碳纖維增強的儲罐用于存儲濃硝酸，使用壽命可達 20 年以上，而傳統不銹鋼儲罐在相同條件下 3-5 年就會出現穿孔；在海洋工程中，短切碳纖維復合材料制作的海水管道，可抵御氯離子腐蝕，比鍍鋅鋼管的壽命提升 5 倍以上，大幅降低維護成本。這種耐腐特性使其成為化工、海洋、環保等領域替代金屬的關鍵材料。6mm 短切碳纖維（含量 25%）的機械臂兼顧輕量化與靈活性，...

短切碳纖維與聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT） 的復合優化了電子電器部件性能。含 15%-20% 短切碳纖維的 PBT 復合材料，介電常數穩定在 3.0-3.5，介電損耗低于 0.02，同時拉伸強度達 120MPa，適合制作高頻連接器。在 5G 基站的濾波器外殼中，這種材料能減少信號衰減，確保通信質量，且耐候性優異，在戶外暴曬 5 年無明顯老化；在汽車保險杠的支架中，短切碳纖維增強 PBT 的抗沖擊強度達 30kJ/m2，-40℃低溫下仍不脆化，裝配時可承受 ±2mm 的安裝誤差，降低生產調試難度。其成型周期比增強 PA 縮短 20%，適合大規模量產。含 30% 短切碳纖維的酚醛樹脂制...

在聚醚醚酮（PEEK） 工程塑料中，短切碳纖維賦予其更的力學性能。添加 20% 短切碳纖維的 PEEK 復合材料，拉伸強度達 170MPa，彎曲強度 250MPa，且在 260℃下仍保持穩定性能。在航空發動機的軸承保持架中，這種材料替代金屬部件，重量減輕 60%，且摩擦系數低，可在無潤滑條件下高速運轉；在醫療器械的骨鉆外殼中，短切碳纖維增強 PEEK 不僅具備與人體骨骼接近的彈性模量（15-20GPa），還能耐受 134℃的高溫滅菌，重復使用次數超過 1000 次。其優異的 X 射線透過性，還可用于手術導航器械，不干擾影像診斷。短切碳纖維增強環氧樹脂制作風力發電機葉片，抗疲勞性能提...

短切碳纖維為電梯制動瓦帶來了靜音與長效的雙重優勢。添加 10%-15% 短切碳纖維的電梯制動瓦，與不銹鋼制動輪接觸時的摩擦噪音降至 55 分貝以下，達到居民區夜間噪音標準。其摩擦系數在 0.2-0.3 之間線性變化，確保電梯啟停平穩，加速度波動不超過 0.5m/s2，提升乘坐舒適度。在 1000kg 載重、1.75m/s 速度的電梯測試中，碳纖維制動瓦的磨損量為石棉瓦的 1/3，使用壽命達 100 萬次啟停，是傳統材料的 2 倍以上，且在潮濕環境中不出現 “粘閘” 現象，保障運行安全。短切碳纖維增強水泥用于建筑樓板加固，抗彎強度提升 50%，施工周期縮短 40%。北京定制短切碳纖維哪...

短切碳纖維與聚碳酸酯（PC） 的復合為透明結構件提供新選擇。添加 10%-15% 短切碳纖維的 PC 復合材料，透光率仍保持 70% 以上，同時抗沖擊強度達 60kJ/m2，是純 PC 的 1.5 倍，熱變形溫度提高至 140℃。在高鐵車窗框架中，這種材料兼具透光性與結構強度，可集成密封槽與安裝孔，零件集成度提升 50%；在安防監控攝像頭外殼中，短切碳纖維增強 PC 能抵御 - 40℃至 60℃的環境溫差，鏡頭安裝面的平面度誤差控制在 0.02mm，確保成像清晰。與玻璃纖維增強 PC 相比，其表面更光滑，無需二次噴涂即可達到 B1 級阻燃標準，適合對外觀要求高的透明或半透明部件。短切...

短切碳纖維的耐腐蝕性是其在惡劣環境中應用的優勢。與金屬材料不同，短切碳纖維本身化學穩定性極強，不受酸堿、有機溶劑的侵蝕，再結合耐腐基體（如環氧樹脂、聚四氟乙烯）后，復合材料可耐受 pH 值 1-14 的極端環境。在化工行業，采用短切碳纖維增強的儲罐用于存儲濃硝酸，使用壽命可達 20 年以上，而傳統不銹鋼儲罐在相同條件下 3-5 年就會出現穿孔；在海洋工程中，短切碳纖維復合材料制作的海水管道，可抵御氯離子腐蝕，比鍍鋅鋼管的壽命提升 5 倍以上，大幅降低維護成本。這種耐腐特性使其成為化工、海洋、環保等領域替代金屬的關鍵材料。短切碳纖維增強 PBT 塑料制作連接器，介電常數穩定，適應高頻...

電子與半導體行業利用短切碳纖維的導電與散熱特性開發新型部件。芯片測試治具的探針座采用短切碳纖維增強陶瓷材料，熱膨脹系數低至 3×10??/℃，與硅片匹配度高，測試精度達 0.001mm。5G 基站的功放模塊外殼使用含 25% 短切碳纖維的鎂合金，電磁屏蔽效能達 60dB 以上，同時重量比鋁合金外殼輕 30%，散熱效率提升 20%。半導體晶圓的傳輸臂加入短切碳纖維增強 PI 材料，在 200℃的工作環境中仍保持尺寸穩定，顆粒污染控制在 Class 1 級別，滿足潔凈室要求。這些應用解決了電子行業對精密、散熱、潔凈的嚴苛需求。含 12% 短切碳纖維的聚丙烯制作汽車保險杠，碰撞后可恢復變...

短切碳纖維在熱塑性聚氨酯（TPU） 中的應用平衡了彈性與強度。添加 5%-10% 短切碳纖維的 TPU 復合材料，邵氏硬度從 80A 提升至 95A，拉伸強度從 30MPa 提高到 50MPa，同時斷裂伸長率仍保持 200% 以上。在運動鞋的中底支撐片里，這種材料能提供的足弓支撐，同時具備良好的彈性回復性，比傳統 TPU 片減重 30%；在工業傳送帶的連接扣中，短切碳纖維增強 TPU 可承受 100kg 的拉力，且耐油性能優異，在機油中浸泡后強度損失低于 10%。其低溫彈性也十分出色，-40℃下仍能保持柔軟，適合寒冷地區的戶外設備密封件。短切碳纖維可與樹脂混合，通過注塑等傳統工藝成...

航空航天領域對短切碳纖維的應用追求性能。無人機的機翼主梁采用30%短切碳纖維增強環氧樹脂，在-50℃至70℃的溫度變化中結構穩定，重量比鋁合金梁輕40%，抗風載荷能力提升25%。衛星的天線反射面使用短切碳纖維增強聚酰亞胺，熱變形量控制在0.1mm以內，確保信號接收精度，同時能承受太空輻射，使用壽命達15年以上。載人飛船的艙內扶手采用短切碳纖維增強PC材料，防火等級達UL94V-0級，抗壓強度達80MPa，在失重環境下仍保持結構穩定。這些應用充分發揮了短切碳纖維的強度高、輕量化與耐極端環境特性，為航空航天事業提供了材料支撐。6mm 短切碳纖維（含量 25%）的機械臂兼顧輕量化與靈活性，...

短切碳纖維與聚碳酸酯（PC） 的復合為透明結構件提供新選擇。添加 10%-15% 短切碳纖維的 PC 復合材料，透光率仍保持 70% 以上，同時抗沖擊強度達 60kJ/m2，是純 PC 的 1.5 倍，熱變形溫度提高至 140℃。在高鐵車窗框架中，這種材料兼具透光性與結構強度，可集成密封槽與安裝孔，零件集成度提升 50%；在安防監控攝像頭外殼中，短切碳纖維增強 PC 能抵御 - 40℃至 60℃的環境溫差，鏡頭安裝面的平面度誤差控制在 0.02mm，確保成像清晰。與玻璃纖維增強 PC 相比，其表面更光滑，無需二次噴涂即可達到 B1 級阻燃標準，適合對外觀要求高的透明或半透明部件。短切...

工業沖床的離合器摩擦片通過短切碳纖維增強實現了高頻次穩定工作。含 30% 短切碳纖維的酚醛基摩擦片，在每分鐘 120 次的離合動作中，摩擦系數波動不超過 8%，確保沖床沖壓精度達 ±0.01mm。這種材料的抗熱衰退性能突出，在連續工作 1 小時后，表面溫度升至 200℃時，仍能保持 90% 的初始摩擦力，避免了傳統材料因過熱導致的沖壓件尺寸偏差。某汽車零部件廠采用該摩擦片后，沖床故障率下降 40%，生產效率提升 12%，同時摩擦片更換周期從 1 個月延長至 4 個月。短切碳纖維增強聚乙烯制作海底電纜保護管，耐海水腐蝕，使用壽命達 50 年。哪里有短切碳纖維銷售價格 短切碳纖...

航空航天領域對短切碳纖維的應用追求性能。無人機的機翼主梁采用30%短切碳纖維增強環氧樹脂，在-50℃至70℃的溫度變化中結構穩定，重量比鋁合金梁輕40%，抗風載荷能力提升25%。衛星的天線反射面使用短切碳纖維增強聚酰亞胺，熱變形量控制在0.1mm以內，確保信號接收精度，同時能承受太空輻射，使用壽命達15年以上。載人飛船的艙內扶手采用短切碳纖維增強PC材料，防火等級達UL94V-0級，抗壓強度達80MPa，在失重環境下仍保持結構穩定。這些應用充分發揮了短切碳纖維的強度高、輕量化與耐極端環境特性，為航空航天事業提供了材料支撐。含 30% 短切碳纖維的酚醛樹脂制作防火門芯，耐火極限達 2 ...

在聚醚醚酮（PEEK） 工程塑料中，短切碳纖維賦予其更的力學性能。添加 20% 短切碳纖維的 PEEK 復合材料，拉伸強度達 170MPa，彎曲強度 250MPa，且在 260℃下仍保持穩定性能。在航空發動機的軸承保持架中，這種材料替代金屬部件，重量減輕 60%，且摩擦系數低，可在無潤滑條件下高速運轉；在醫療器械的骨鉆外殼中，短切碳纖維增強 PEEK 不僅具備與人體骨骼接近的彈性模量（15-20GPa），還能耐受 134℃的高溫滅菌，重復使用次數超過 1000 次。其優異的 X 射線透過性，還可用于手術導航器械，不干擾影像診斷。短切碳纖維增強鎂合金用于航空座椅骨架，減重 50%，抗...

在風電設備的剎車系統中，短切碳纖維摩擦材料展現出優異的低速制動性能。風力發電機的偏航剎車需要在低轉速（0.5r/min）下提供穩定的制動力矩，含 20% 短切碳纖維的摩擦塊與鑄鐵對偶件配合，靜摩擦系數達 0.45，且在 - 40℃的低溫環境中不脆化，確保冬季機組正常偏航。這種材料的抗蠕變性能突出，在持續 30 天的靜態制動中，位移量控制在 0.1mm 以內，遠低于玻璃纖維材料的 0.5mm。某風電場采用該材料后，偏航精度從 ±1° 提升至 ±0.5°，發電量增加 2%，同時剎車片更換周期從 1 年延長至 3 年。短切碳纖維增強 PC 材料制作手機保護殼，透光率 70% 以上，抗摔性...

軌道交通領域通過短切碳纖維實現輕量化與安全性的平衡。地鐵車輛的內飾板采用短切碳纖維增強酚醛樹脂，防火等級達到 EN45545 HL3 級，燃燒時煙密度低，無有毒氣體釋放，同時重量比玻璃鋼內飾板減輕 40%。高鐵的座椅骨架使用短切碳纖維增強 PA6 材料，抗壓強度達 150MPa，可承受 100kg 的沖擊載荷不變形，重量比鋼制骨架輕 50%。磁懸浮列車的導向輪采用短切碳纖維增強聚氨酯，耐磨性比橡膠輪提高 5 倍，使用壽命達 10 萬公里，且運行噪音降低 10 分貝。這些應用讓軌道交通工具更節能、更舒適、更安全。短切碳纖維增強 PBT 塑料制作連接器，介電常數穩定，適應高頻信號傳輸。...

工業沖床的離合器摩擦片通過短切碳纖維增強實現了高頻次穩定工作。含 30% 短切碳纖維的酚醛基摩擦片，在每分鐘 120 次的離合動作中，摩擦系數波動不超過 8%，確保沖床沖壓精度達 ±0.01mm。這種材料的抗熱衰退性能突出，在連續工作 1 小時后，表面溫度升至 200℃時，仍能保持 90% 的初始摩擦力，避免了傳統材料因過熱導致的沖壓件尺寸偏差。某汽車零部件廠采用該摩擦片后，沖床故障率下降 40%，生產效率提升 12%，同時摩擦片更換周期從 1 個月延長至 4 個月。短切碳纖維增強 PVC 制作門窗型材，抗風壓性能達 6 級，使用壽命超 30 年。北京哪里有短切碳纖維規格尺寸 ...

軌道交通領域借助短切碳纖維實現減重與降噪雙重目標。高鐵的座椅框架采用 20% 短切碳纖維增強 PA66 材料，重量比鋼制框架輕 60%，同時抗壓強度達 30MPa，可承受 150kg 的載荷不變形。地鐵車輛的地板使用短切碳纖維增強酚醛樹脂復合材料，防火性能符合 EN45545 標準，且隔聲量達 35dB，車廂內噪音降低 10 分貝。有軌電車的受電弓支架通過短切碳纖維增強環氧樹脂制成，在高速行駛中承受 100km/h 的氣流載荷，振動幅度比鋁合金支架減小 25%，確保受電穩定性。這些應用讓軌道交通工具更節能、更舒適。短切碳纖維復合材料密度 1.2-1.8g/cm3，為鋼的 1/5，強度...

體育用品行業因短切碳纖維的應用實現性能突破。網球拍框架采用 25% 短切碳纖維增強環氧樹脂，重量控制在 280g 以內，擊球時的能量反饋效率比玻璃纖維拍提升 15%，甜點區擴大 20%，減少運動損傷風險?；┌宓男緦邮褂枚糖刑祭w維與木質材料復合，抗彎強度達 180MPa，在 - 10℃的低溫環境下仍保持良好韌性，高速轉彎時的抗扭性能比傳統雪板提升 30%。自行車的車架立管采用短切碳纖維與鋁合金復合的夾層結構，重量比全鋁車架輕 25%，振動衰減率提高 40%，長途騎行時的舒適性改善。這些體育器材因材料升級，讓運動員的技術發揮更得心應手。短切碳纖維增強鑄鐵制作機床導軌，耐磨性提升 60...

短切碳纖維的低密度特性為輕量化設計提供支撐。其復合材料密度通常在 1.2-1.8g/cm3，為鋼的 1/5、鋁合金的 2/3，而強度卻遠超這兩種材料。在新能源汽車電池包殼體中，采用短切碳纖維增強 PP 材料，重量比鋼制殼體減輕 50%，比鋁制殼體輕 30%，每減重 10kg 可使續航里程增加 5-8km；在便攜式設備中，含 25% 短切碳纖維的筆記本電腦外殼，重量280g，比鎂合金外殼輕 20%，且抗壓強度更高。這種 “輕量不減強” 的優勢，在節能減排、便攜化需求日益增長的現在，成為材料升級的重要方向。短切碳纖維含量 15% 以上時，復合材料體積電阻率≤10?3Ω?cm，低含量可作...

新能源設備制造中，短切碳纖維成為提升效率的重要材料。風力發電機的葉片前緣采用短切碳纖維增強聚氨酯復合材料，厚度2mm 卻能抵御雨滴侵蝕，使用壽命比玻璃纖維前緣延長 2 倍，減少葉片氣動性能衰減。光伏支架使用 10% 短切碳纖維增強聚酰胺材料，抗風載能力達 30m/s，在沿海地區的鹽霧環境中可使用 20 年，比鍍鋅鋼支架的維護成本降低 60%。氫燃料電池的 bipolar 板加入 30% 短切碳纖維增強石墨材料，電阻率降至 5×10??Ω?cm，同時厚度減至 2mm，電池堆體積縮小 30%，功率密度提升 15%。短切碳纖維增強陶瓷制作剎車片，摩擦系數穩定，制動時無噪音。北京工程塑料增...

電子與電氣領域依賴短切碳纖維解決散熱與防護難題。5G 基站的天線罩采用 15% 短切碳纖維增強 PBT 復合材料，介電常數穩定在 3.2 左右，對電磁波的衰減率低于 5%，同時能承受戶外 - 40℃至 60℃的溫度波動，抗紫外線老化性能達 10 年以上。筆記本電腦的散熱模組外殼使用短切碳纖維增強鎂合金，熱導率提升至 120W/(m?K)，比純鎂合金高 25%，可將 CPU 溫度控制在 85℃以下。充電樁的外殼加入 20% 短切碳纖維，不僅防沖擊等級達到 IK10 級，還具備防靜電功能，表面電阻穩定在 10?Ω，避免靜電火花引發的安全隱患。短切碳纖維縱向熱膨脹系數 - 0.5 至 1....

短切碳纖維增強ABS 樹脂為低成本結構件提供高性能解決方案。含 10%-15% 短切碳纖維的 ABS 復合材料，沖擊強度保持在 20kJ/m2 以上，拉伸強度提升 50%，且表面光澤度良好，可直接用于外觀件。在家電領域，這種材料制作的洗衣機內筒，抗沖擊與耐磨性比普通 ABS 提升 2 倍，使用壽命延長至 10 年；在電動工具的機殼中，短切碳纖維增強 ABS 能承受 1.5 米跌落沖擊無裂紋，且耐溫達 90℃，適合長時間工作的電機散熱環境。其注塑成型成本為增強 PA 的 60%，是性價比極高的結構材料。短切碳纖維增強水泥用于建筑樓板加固，抗彎強度提升 50%，施工周期縮短 40%。上...

短切碳纖維摩擦材料為農業機械的制動系統提供了耐磨損解決方案。拖拉機的制動片常接觸泥土、肥料等腐蝕性物質，含 20% 短切碳纖維的復合材料耐酸堿腐蝕，在 pH 值 2-12 的環境中性能衰減率低于 5%。其摩擦系數在低速（5km/h）時仍保持 0.3 以上，確保拖拉機在田間作業時的制動可靠性，避免溜車事故。在犁地作業測試中，該剎車片的使用壽命達 2000 小時，是傳統鑄鐵剎車片的 3 倍，且重量減輕 50%，降低了制動系統的負荷，燃油消耗減少 3%。深圳市亞泰達科技有限公司專業生產短切碳纖維長達20年之久，歡迎來電咨詢。短切碳纖維增強 ABS 制作玩具車外殼，抗摔性能提升 50%，符...

工業沖床的離合器摩擦片通過短切碳纖維增強實現了高頻次穩定工作。含 30% 短切碳纖維的酚醛基摩擦片，在每分鐘 120 次的離合動作中，摩擦系數波動不超過 8%，確保沖床沖壓精度達 ±0.01mm。這種材料的抗熱衰退性能突出，在連續工作 1 小時后，表面溫度升至 200℃時，仍能保持 90% 的初始摩擦力，避免了傳統材料因過熱導致的沖壓件尺寸偏差。某汽車零部件廠采用該摩擦片后，沖床故障率下降 40%，生產效率提升 12%，同時摩擦片更換周期從 1 個月延長至 4 個月。含 22% 短切碳纖維的 PEEK 制作手術器械，耐高溫滅菌，生物相容性好。吉林建筑材料用短切碳纖維參考價 ...

建筑與土木工程中，短切碳纖維成為結構加固與功能升級的關鍵材料。老舊橋梁的梁體加固采用短切碳纖維增強砂漿，摻入量為 5% 時，混凝土的抗折強度提升 40%，劈裂抗拉強度提高 35%，且施工時無需大型設備，通過涂抹方式即可完成，工期縮短 50%。地鐵隧道的管片接縫處使用短切碳纖維增強密封墊，耐壓縮變形性能比傳統橡膠墊提升 60%，使用壽命延長至 100 年，有效解決地下水滲漏問題。建筑外墻保溫板中加入 3% 短切碳纖維，可形成導電網絡，實現冬季融雪功能，能耗為傳統電加熱系統的 30%，同時材料的抗沖擊性增強，避免外力撞擊導致的保溫層脫落。短切碳纖維增強鎂合金用于航空座椅骨架，減重 50...