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圖8支架等效應力圖StressofSupport圖9支架總變形量DeformationofSupport5結論根據企業鉚接大型軸承實體保持架的生產需要，設計出滿足技術要求的雙頭臥式擺碾鉚接機，通過計算得到所需比較大鉚接力大小F=11643N，計算出動力頭的功率，選用電機型號為YE3-132S-6的鉚接動力頭；鉚釘找正機構則保證鉚頭中心與鉚釘中心對齊，提高產品合格率，減輕工人的勞動強度。電機支架屬于設備中強度薄弱部件，通過對電機支架進行受力分析，基于ANSYSWorkbench有限元分析軟件對電機支架進行靜力學分析。從而獲得支架的比較大位移變形量為，變形量相對支架的整體結構長度而言，可以...

低壓電磁鉚接設備及工藝的應用探討1在手工裝配上的應用BEI100型低電壓電磁鉚接設備為可移動式手持操作設備,工作方式包括對鉚（2把鉚***協同鉚接）、正鉚（1把鉚***對鉚釘釘桿一側成形，釘頭一側用頂鐵）和安裝，可應用于：·普通埋頭鉚釘和凸頭鉚釘的鉚接；·補償頭鉚釘和冠狀鉚釘的鉚接；·鐓埋頭鉚釘、無頭鉚釘的鉚接；·干涉螺栓、干涉高鎖螺栓和干涉環槽釘的安裝；·大直徑鉚釘和厚夾層結構的鉚接；·整體油箱的快速密封鉚接；·復合材料和鈦合金結構的鉚接。從產品對象上看，手工電磁鉚接技術可應用組合件（機身機翼壁板、翼梁、機身組合框等）裝配、部件（翼盒、尾翼、艙段等）裝配和總裝對接（機身段對接、機身機...

特點：1、高速插入速度2、元件定位傳感器3、編程的自動恢復性能4、AC伺服馬達定位系統5、內置PC系統鉚接機工作原理編輯旋鉚機冷碾鉚接法：就是利用鉚桿對鉚釘局部加壓，并繞中心連續擺動直到鉚釘成形的鉚接方法。按照這種鉚接法的冷碾軌跡，可將其分為擺碾鉚接法和徑向鉚接法[1]。擺碾鉚接法：就是鉚頭對工件首先進行點接觸邊通過氣缸或液壓缸對工件表面加壓同時進行***的輾壓，使工件表面瞬時變形而產生鉚合的效果。而徑向鉚接法則是對中心點加壓然后使金屬向四周變形碾壓[2]。在旋鉚工件時，擺輾式的穩定性能好，工件不會出現徑向式的抖動，而影響加工質量.特別是在圓弧形鉚合時，使用擺輾式鉚合時，工件基本上不用...

取得了明顯的技術經濟效益。均勻干涉配合鉚接法70年代中期到80年代中期,格魯門宇航公司將電磁鉚接成形技術的應用范圍不斷擴大,申請了很多項專利,諸如應力波制孔、應力波安裝干涉配合緊固件、應力波焊接等。接著又對電磁鉚接的質量進行了系統的研究。結果表明,電磁鉚接提高接頭疲勞壽命,在有預制裂紋的試件孔中,采用這種方法進行干涉配合鉚接能延緩疲勞裂紋的增長,對于按照損傷容限準則設計的結構有明顯的節約重量的潛力。但該公司沒有將電磁鉚接設備進一步發展。此外，波音公司在70年代也發明了電磁鉚接設備,使用雙***進行液密干涉配合鉚接,已納入工藝說明書之中。到了80年代,波音公司曾將電磁鉚***裝到自動鉆鉚...

供應綿陽短尾鉚釘機鉚接效果隨著攤鋪機工作的塵土飛揚，冷卻器應及時沖洗。還有出租價格、出現意外或是延期情況下的價格等等，更有利于保護，路面冷銑刨機備有了可以銑削鋪層的轉子，和可以將銑削下來的材料輸送至運輸機械上的兩級皮帶輸料。路面迅速修正后可以盡早投入使用。，新型環槽鉚釘機性能：重量輕，高壓力，體積小，使用起來方便。鉚接力量極大節能無噪聲，快捷安全。環槽鉚釘機PLE-16/20型-特點】1，外表設計更有人性化，具有雙層保護：1）液壓油管承受高壓力，使用使用期限長，電箱集中統一，使用更加安全。2）可杜絕電機、壓力閥因碰撞而造成損壞或誤碰。2，電功低能耗，比普通電機節約20%左右。采用國標(...

自沖鉚接是一種快速連接兩層或者多層板材的冷成型工藝，它將鉚釘刺入上層板并將其刺穿后，在一定模具作用下，鉚釘的腿部向下層板材料周圍擴展而不沖裁下層板，***形成機械互鎖結構，其工藝原理如圖1所示，包含4個階段。自沖鉚接工藝對材料的物理性能不敏感，且成形過程中無熱輸入，適合鋼鋁異種金屬的連接，通過與膠接復合在車身鈑金件中已有應用。然而，考慮到車身所用材料牌號復雜、鉚釘鉚具種類繁多、單工藝自沖鉚鋼鋁的接頭強度低以及膠鉚復合時需固化處理等問題，探索出鋼鋁自沖鉚接工藝與接頭力學性能之間的普遍關系對于推動鋁合金在車身中的應用具有重要的意義。自沖鉚接工藝具有工序簡單、無需預沖孔、鉚接時間短、環保綠色...

機身或機翼壁板的鉚接變形是由其壁薄、弱剛性等特點以及復雜的裝配工藝引起的，形成的變形誤差以及大量工藝協調問題普遍存在并始終貫穿于整機研制全過程，如ARJ21機翼壁板鉚接后整體變形大，翼盒裝配時必須采用專用壓緊器進行強迫裝配。鉚接變形目前仍無法準確預測或消除，通過運用CAE仿真技術可直觀查看材料的變形和流動，了解應力應變分布及成形過程[1-2]，但由于飛機壁板尺寸一般都很大，如空客A320機翼長達15m，空客A380機翼長達19m，鉚釘數量成千上萬，受當前計算機硬件條件及試驗成本的限制，國內外針對批量鉚接過程有限元模擬計算問題的研究非常少。隨著對飛機裝配質量要求的提高，必須要解決的一個難...

本發明涉及自行車停放裝置的技術領域，特別是涉及一種雙層導軌式自行車停放裝置。背景技術：在如今提倡綠色環保的時代，各國大力倡導使用自行車作為出行的交通工具。由此家庭用車數量大幅度增加，導致了一系列停車難的問題。一些城市小區中，由于自行車數量多，人們在停車的時候雜亂無章，導致了空間利用率低，原本停車面積少，現如今很多人們都沒有地方去停放自行車，國內外對此也有很多解決的方案，但是都存在一些不足，例如將自行車垂直懸掛，這并不能有效的增加存放量；建造地下自行車停放系統，該系統龐大且成本高昂。為此本發明提出的方案有效的提高空間利用率，并且低成本。技術實現要素：本發明的目的是提供一種雙層導軌式自行車...

0序言隨著航空工業高速發展，鈦合金由于強度高、質量輕、耐熱性能和耐腐蝕性能好，其緊固件在飛機結構連接中得到越來越多的應用，成為了各國航空技術中不可或缺的重要材料[1-2].自沖鉚接是一種新型冷變形連接技術，相比于焊接和傳統鉚接方式，其不僅具有能耗污染少，連接質量好的特點，而且其簡單靈活的操作方式比較容易進行自動化管理.自沖鉚接技術由于其優異的特性可以用于連接各種金屬材料，并獲得較好的連接效果[3-4].Lyer等人[5]對厚度不同的鋁板的自沖鉚接件進行了疲勞試驗，發現結構件的疲勞失效過程主要包括裂紋萌生、裂紋擴展和最終斷裂失效三個過程，并運用力學的相關理論對不同階段的特性進行了分析.邢...

托架16的底部與滑槽15垂直連接，存車槽17的一端與托架16滑動連接，存車槽17的另一端底部設置有萬向輪20，其中滑槽15的頂部設置有滾輪，滾輪位于托架16內，存車槽17通過滾輪實現相對滑動。存車槽17的另一端上對稱設置一限位架18，限位架18呈u型且兩個端部設置有u型孔，限位架18通過螺栓與存車槽17連接。存車槽17的一端設置有一l型的推桿19，推桿19與掛鉤12上的凹槽匹配使用。本實施例在使用時，支撐架1、車架導軌14通過螺栓固定在地面上合適的位置，并在支撐架1、升降架2上安裝車架導軌14，在兩層車架導軌14上放置合適數量的鎖車架3，上層的鎖車架3的萬向輪20也可以使用普通輪子。存...

為滿足工藝及計算精度等要求，在每個計算步分析前利用ABAQUS后處理數據文件*rpt獲取前一計算步完成后的鉚接件變形狀態，對當前鉚釘鉚接模擬的模型文件*inp進行修改，從而完成對鉚釘的精確裝配，其裝配原理示意圖如圖3所示。2計算步間模型的場量數據映射為了保證分析的連續性，每一計算步分析前需要將前一計算步的場量數據(如應力、應變、位移等)映射到當前的三維實體模型中，使前一計算步完成后的狀態作為后一計算步的初始狀態，從而完成計算步間模型場量數據映射，如圖4所示。3邊界條件、動態載荷等的施加每個計算步分析前需要對邊界條件和動態載荷進行修改，在接力計算中保持鉚接件的邊界條件不變，鉚釘邊界條件和...

說明凸模圓角半徑不同對接頭力學性能的影響程度比較大；第3列次之，說明凹凸模間隙的影響程度次之；第2列的極差最小，說明凹模深度的影響程度最小?因此，對于接頭力學性能，工藝參數的影響權重為r>X>H?(2)較好組合方案的確定?因為接頭所能承受的拉伸力越大接頭強度越高，所以挑選每個工藝參數中比較大的那個水平，故H3X2r1為較好的工藝參數組合方案?(3)參數水平變化對接頭力學性能的影響規律?3組工藝參數各取不同水平時對應的接頭比較大軸向抗拉力值如圖4所示?由圖4可以看出:①凹模深度H從，接頭力學性能逐漸增大；②凸模圓角半徑r從，接頭力學性能逐漸減小；③間隙X從mm增加到，接頭力學性能先增大后...

墩頭高度H=6mm，材質Q235，材料的屈服極限取值σS=235MPa，鉚頭的每轉進給量，初取S=，擺碾角α取值為4°，材料強化增大系數Δ＝，擺碾摩擦系數μ取。代入式（1）～式（3）得：電機功率[9，11]選取則是根據鉚接力的大小而定，如式（4）、式（5）所示。式中：Q—指相對進給率；N—擺頭轉速，初取值600r/min；η—傳動系統效率η=，初取。代入式（4）、式（5）計算得到：查找相關資料，考慮實際生產需要，采用電機型號YE3-132S-6的鉚接動力頭，選取主軸電機功率P=3kW，轉速n=600r/min的電機，效率η=，經檢驗其輸出的鉚接力F大?。簼M足使用要求。針對不同大小鉚釘以...

滑桿27遠離托塊4的一端皆設置有限位塊，***螺桿29上皆設置有調節旋鈕。利用限位塊有效的避免的匚型架25的過度滑出，且利用調節旋鈕，方便對***螺桿29進行轉動。在本實施中，***轉輥30與第二轉輥34的外側皆套設有橡膠墊，且橡膠墊上皆開設有防滑紋。通過橡膠墊的使用，提高了轉輥與型材表面的摩擦力，便于對型材的穩固，且避免型材移動中與轉輥之間發生滑動摩擦。在本實施中，底座1的底部安裝有減震墊。利用減震墊的使用，降低了裝置在使用過程中底座1底部與地面撞擊時產生的聲響。在本實施中，插塊16的頂部固定安裝有拉塊。通過拉塊能夠方便將插塊16進行拉動，使用更加方便。如圖1-圖7所示，本實施例提供...

滑桿27遠離托塊4的一端皆設置有限位塊，***螺桿29上皆設置有調節旋鈕。利用限位塊有效的避免的匚型架25的過度滑出，且利用調節旋鈕，方便對***螺桿29進行轉動。在本實施中，***轉輥30與第二轉輥34的外側皆套設有橡膠墊，且橡膠墊上皆開設有防滑紋。通過橡膠墊的使用，提高了轉輥與型材表面的摩擦力，便于對型材的穩固，且避免型材移動中與轉輥之間發生滑動摩擦。在本實施中，底座1的底部安裝有減震墊。利用減震墊的使用，降低了裝置在使用過程中底座1底部與地面撞擊時產生的聲響。在本實施中，插塊16的頂部固定安裝有拉塊。通過拉塊能夠方便將插塊16進行拉動，使用更加方便。如圖1-圖7所示，本實施例提供...

特點：1、高速插入速度2、元件定位傳感器3、編程的自動恢復性能4、AC伺服馬達定位系統5、內置PC系統鉚接機工作原理編輯旋鉚機冷碾鉚接法：就是利用鉚桿對鉚釘局部加壓，并繞中心連續擺動直到鉚釘成形的鉚接方法。按照這種鉚接法的冷碾軌跡，可將其分為擺碾鉚接法和徑向鉚接法[1]。擺碾鉚接法：就是鉚頭對工件首先進行點接觸邊通過氣缸或液壓缸對工件表面加壓同時進行***的輾壓，使工件表面瞬時變形而產生鉚合的效果。而徑向鉚接法則是對中心點加壓然后使金屬向四周變形碾壓[2]。在旋鉚工件時，擺輾式的穩定性能好，工件不會出現徑向式的抖動，而影響加工質量.特別是在圓弧形鉚合時，使用擺輾式鉚合時，工件基本上不用...

從而實現自沖鉚接機的數字化控制...數控旋鉚機滾邊機翻邊機是依據冷輾原理研制而成的新型鉚接設備,該系列產品使用了先進的PLC系統控制...C型徑向數控鉚接機輪轂軸承數控鉚接機擺輾鉚接機C型徑向數控鉚接機（數控鉚釘機）是新一代自動化的徑向鉚接機機型。在原有徑向鉚接機鉚接過程穩定無晃動,鉚接質量優異表面光潔的基礎上,配...新一代數控輪轂軸承鉚接機，應用新概念、新思維、新工藝設計的一類新型的智能輪轂軸承單元鉚接機。它消除游隙，鉚接控制更精密...擺輾鉚接機|旋鉚機（擺碾鉚接機）該設備是依據90年代先進技術而生產的新興設備，它的低耗***，操作方便替代了傳統落后手鉚、沖鉚、熱鉚等工藝無鉚釘鉚...

China）Abstract：Sincetheburrsandpooruracyonneutralwhichleadtoalowerqualificationratecausedbymanualoperationduringthcessofrivetinglargebearingretainer，anewkindofhorizontal，doublerivetjs，rollingrivetingandrivetalignmentiposedordingtocalculationonrivetforceandpowersourcewiththeresultsthatφrivet=10mm...

圖2c中橢圓標注).綜合來看，圖2a，b，c中異質薄板組合的自沖鉚接成形質量合格.通過對比試驗獲得兩種異質薄板搭接形式：TA1-1420和1420-TA1的比較好自沖鉚接工藝參數如表2所示，以此分別鉚接TAF，TAS和ATF三組接頭以備后續研究，各接頭搭接長度均為20mm.圖2自沖鉚接頭截面示意圖(mm)，預緊壓強5MPa，刺穿壓強19MPa，整形壓強11MPaH4TASTA1-AL1420行程mm，預緊壓強5MPa，刺穿壓強19MPa，整形壓強11MPaH6ATFAL1420-TA1行程mm，預緊壓強5MPa，刺穿壓強21MPa，整形壓強11MPaH4鉚接參數2試驗過程各組接頭的拉伸...

當比較大載荷值逐漸增大時，試樣的疲勞壽命下降.比較大載荷值的增加，會同時增加循環應力Fm和應力幅Fa，兩種應力的疊加會導致試樣的疲勞壽命下降.在較小比較大載荷值時，試樣失效斷裂部位主要是鉚釘釘脛部位，而比較大載荷值較大時，斷裂部位主要在下板.3接頭疲勞失效斷口分析宏觀失效形式取比較典型的鈦合金疲勞試樣進行宏觀的失效形式分析.其失效的形式如圖2所示.傳統的教學模式主要采用閉卷考試，重視考試成績，忽視學習和實踐的工程，很容易使學生平時不認真和抄作業，出現考前突擊、死記硬背、囫圇吞棗和不求甚解的情況，考試完后連最基本的概念都不知道的現象。傳統的教學模式不適應當前經濟和科學技術的快速發展對人才...

DLB-16型電動液壓冷鉚機價格：冷鉚直徑：16mm工作壓力：電機功率：名稱DLJ-16型電動液壓冷鉚機技術參數主營產品：冷鉚機、鉚接機丹東市天威汽車保修機械廠86-氣動旋鉚機供應價格：】歡迎咨詢:蕭明)湖北氣動旋鉚機供應主營產品：旋鉚機氣動旋鉚機鉚釘旋鉚機五金件鉚接機武漢赫威邁機械設備有限公司WTM-80型電動液壓蹄片鉚接機價格：電議WTM-80型電動液壓蹄片鉚接機WTM-80型電動液壓蹄片鉚主營產品：WTM-80型電動液壓蹄片鉚接機WTM-80型電動液壓蹄片鉚接機WTM-80型電動液壓蹄片鉚接機山東奇安機械設備有限公司-0臥式液壓汽車制動蹄片投鉚機價格：電議臥式液壓汽車制動蹄片投鉚...

可以替代通常的螺栓螺母。環槽鉚釘應用范圍很廣：比如集裝箱、客車、建筑、航天。環槽鉚釘機價格環槽鉚釘***使用說明1開始工作前先從進氣嘴注入少量潤滑劑、保證[2]鉚釘***的工作性能和工作壽命。2保持規定的進氣壓力。進氣壓力過小，會降低鉚錘的功率，不單鉚接效率低，鉚釘頓頭亦可能因錘擊次數過多而裂紋。環槽鉚釘機鉚接設備按照市場需求和本身技術成熟的情況下面向客戶需求而研究開發的一款產品，采用全新設計理念、精心研究開發總體功能，結構模塊化兼顧的設計思想，泵站采用**配件，更利于產品迅速使用和安裝。供應綿陽短尾鉚釘機鉚接效果使用專門的機械設備進行銑刨和破碎包括面層和部分基層在內的舊路面結構層、添...

拉動橫向滑動機構5帶動限位機構6與鋁型材進行橫向移動，改變鉚接的位置，橫向鉚接完成之后，然后推動板材進行垂直與推塊的水平位置進行移動，再次改變鉚接的位置。在本實施例中，升降機構3包括***滑槽10、調節齒輪12和轉輪13，***滑槽10位于支柱2的內側，***滑槽10的內部互動安裝有齒條11，齒條11與托塊4固定連接，支柱2的內部轉動安裝有調節齒輪12，調節齒輪12與齒條11嚙合，調節齒輪12通過軸桿安裝有轉輪13，轉輪13位于支柱2的外側，轉輪13的底部固定有轉桿14，轉輪13的頂部設置有卡扣機構。通過轉動轉桿14帶動轉輪13進行轉動，由于轉輪13通過軸桿與調節齒輪12進行固定連接，...

摘要：通過異種材料Q235鋼板和5083鋁板進行自沖鉚接，分別研究了組合方式、板厚、接頭熱處理（模擬車身烘烤過程）等工藝因素對接頭力學性能的影響，結果表明：5083鋁板作為下板時接頭的性能更優，并且Q235上板板厚對接頭的性能有一定的優化作用。在該實驗中，接頭b#的組合方式是較優的工藝參數，即mm5083；經過烘烤后接頭的失效載荷和失效位移都有不同程度的增加，其中性能較優的接頭b#經烘烤后失效載荷提升了5。80%，失效位移提升了8。26%；汽車車身涂裝過程中進行烘烤作業對接頭的性能不會造成強度損失，相反還會對接頭力學性能和穩定性有一定程度的優化作用。關鍵詞：鋼鋁異種材料；SPR；熱處理...

另外，因其不需要頂釘操作，因此特別適合于反面空間狹小及結構復雜的零部件連接。基于以上優點，使得拉鉚成為目前應用最廣的鉚接連接方式。2自沖鉚接技術自沖鉚接較早由英國的Henrob公司在1985年研發和應用，因其技術先進，很快德國BOLLHOFF公司和美國EMHART公司也相繼推出了自沖鉚接設備，目前這三家企業也是世界上自沖鉚接技術水平比較高、產品種類最全的生產自沖鉚接設備的公司，市場占有率較高(僅Henrob一家就占據了歐洲70%的市場份額)。自沖鉚接是目前最熱門的機械冷連接技術之一，本質上仍屬于壓鉚范疇，根據鉚釘的不同主要分為兩類：實心自沖鉚接和半空心自沖鉚接。其中半空心自沖鉚接應用最...

自動鉚接機轉盤式鉚接機多功能鉚接機自動鉚接機，全自動鉚接機一般使用于小鉚釘、高加工效率要求的加工場合。自動供料鉚接機采用機械方式篩選鉚釘，并用滑道將鉚釘送至加工位置，整個過程自動完成。采用數控分度盤的數控鉚接機（轉盤鉚接機）是新一代鉚接機型。該機鉚接直徑為9mm，采用二軸程序控制配以11瓣梅花徑向結構，鉚接功能強大多功能鉚接機同時具備液壓機的沖孔、折彎、壓字、鉚接、折彎等功能！當需要使用鉚接工藝時，設備就是一臺鉚接機，當需要使用壓力功能時鉚接機就變身為一臺壓力機重型鉚接機增壓缸型懸掛鉚接機柱塞泵型懸掛鉚接機重型噸位鉚接機是我公司技術人員耗時半年研制的大噸位鉚接機。該機可冷鉚直徑在50毫...

供應綿陽短尾鉚釘機鉚接效果隨著攤鋪機工作的塵土飛揚，冷卻器應及時沖洗。還有出租價格、出現意外或是延期情況下的價格等等，更有利于保護，路面冷銑刨機備有了可以銑削鋪層的轉子，和可以將銑削下來的材料輸送至運輸機械上的兩級皮帶輸料。路面迅速修正后可以盡早投入使用。，新型環槽鉚釘機性能：重量輕，高壓力，體積小，使用起來方便。鉚接力量極大節能無噪聲，快捷安全。環槽鉚釘機PLE-16/20型-特點】1，外表設計更有人性化，具有雙層保護：1）液壓油管承受高壓力，使用使用期限長，電箱集中統一，使用更加安全。2）可杜絕電機、壓力閥因碰撞而造成損壞或誤碰。2，電功低能耗，比普通電機節約20%左右。采用國標(...

該研究主要通過三個途徑：一是利用有限元數值模擬預報鋁合金板變形過程中板件應力變化趨勢；二是進行SPR實驗分析鉚erlock值變化規律；三是進行SPR實驗后板件的室溫下靜力學剪切試驗，分析剪切力的變化規律。有限元分析自沖鉚接其工藝過程為：鉚鼻沖頭推動鉚釘向下運動，鉚釘下部的刃口將鉚接材料沖掉并落入凹模內，鉚釘達到凹模后停止運動；隨著沖頭的繼續下行，沖頭下端面的凸臺將對鉚接材料加壓，使其發生塑性變形而向內作徑向流動，使其緊緊包住鉚釘，形成穩定的鎖止狀態。實驗材料為6111/，鉚釘長度為7mm，鉚模型號為M260425，摩擦系數為，頭**別設置為0mm、、，建立有限元模型。圖1為SPR鉚接完...

圖8支架等效應力圖StressofSupport圖9支架總變形量DeformationofSupport5結論根據企業鉚接大型軸承實體保持架的生產需要，設計出滿足技術要求的雙頭臥式擺碾鉚接機，通過計算得到所需比較大鉚接力大小F=11643N，計算出動力頭的功率，選用電機型號為YE3-132S-6的鉚接動力頭；鉚釘找正機構則保證鉚頭中心與鉚釘中心對齊，提高產品合格率，減輕工人的勞動強度。電機支架屬于設備中強度薄弱部件，通過對電機支架進行受力分析，基于ANSYSWorkbench有限元分析軟件對電機支架進行靜力學分析。從而獲得支架的比較大位移變形量為，變形量相對支架的整體結構長度而言，可以...

滑板18之間固定安裝有拉桿19，第二滑槽17內部與滑板18之間安裝有固定機構20。通過手持拉桿19帶動兩組滑板18在第二滑槽17的內部進行滑動，滑板18伸出，改變位于滑板18上限位機構6的位置，同時滑板18滑動的過程中，固定機構20持續對滑板18的位置進行固定。在本實施例中，固定機構20包括安裝槽21、卡塊23和卡槽24，安裝槽21位于托塊4的內部，且安裝槽21的兩端與第二滑槽17連通，安裝槽21的內部安裝有***彈簧22，且***彈簧22的兩端皆安裝有卡塊23，滑板18的內側開設有與卡塊23相配合的卡槽24。通過滑板18的滑動，持續對安裝槽21內部的***彈簧22進行擠壓，由于***...