當代研究的背景和主要問題1980年代以后，企業社會責任運動在歐美發達國家逐漸興起。和平、環保、社會責任和**等非**組織也不斷呼吁，要求社會責任與貿易掛鉤。迫于日益增大的壓力和自身的發展需要，跨國公司紛紛制定對社會做出必要承諾的責任守則，或通過環境、職業健康、社會責任認證應對不同利益團體的需要。1990～2008年，是全球供應鏈研究的轉型期。單一使用MIP工具缺乏平等的視角，理論模型沒有考慮相關群體。跨國公司迫切需要解決這樣一個問題：如何平衡全球供應鏈上各個相關利益方的利益，更好擔負起全球社會責任(Global Corporate Social Responsibility)，即GCSR問題。對于全球供應鏈的決策變量，這一時期的學者選擇以工廠選址為主。徐州信息化跨境供應鏈服務24小時服務

國家標準《物流術語》將其定義為生產與流通過程中所涉及將產品或服務提供給**終用戶的上游與下游企業所形成的網鏈結構。隨著3G、4G，甚至5G移動網絡不斷迭代，供應鏈已經進入了移動時代。移動供應鏈，是利用無線網絡實現供應鏈的技術。它將原有供應鏈系統上的客戶關系管理功能遷移到手機。移動供應鏈系統具有傳統供應鏈系統無法比擬的優越性。移動供應鏈系統使業務擺脫時間和場所局限，隨時隨地與公司進行業務平臺溝通，有效提高管理效率，推動企業效益增長。數碼星辰的移動供應鏈系統就是一個集3G移動技術、智能移動終端、VPN、 身份認證、地理信息系統（GIS）、Webservice、商業智能等技術于一體的移動供應鏈產品。梁溪區方便跨境供應鏈服務廠家電話為解決這一問題，社會責任理論、利益相關者理論被引入到全球供應鏈管理理論體系當中。

供應鏈（Supply Chain） [14]是圍繞**企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及**終產品，***由銷售網絡把產品送到消費者手中的，將供應商、制造商、分銷商、零售商直到**終用戶所連成的整體功能網鏈結構模式 [8] [10]，可分為內部供應鏈和外部供應鏈兩類。 [9]供應鏈**早萌芽于工業**，以福特公司的T型車生產線為**的鏈式生產方式奠定了現代工業供應鏈的雛形。這一階段供應鏈的目標是追求生產分工的比較大效率、降低生產成本。1953年，日本豐田公司綜合單件生產和批量生產的特點和優點，創造了高質量、低消耗的生產方式即準時生產的生產模式，根據客戶需求調整企業內部的生產方式，打通供應商、生產企業、客戶的流程，真正形成了供應鏈的概念。

**的全球化物流服務供應商，已經從提供全球物流服務，向提供全球供應鏈服務轉化。**具備資產和物流服務能力已經不能滿足跨國企業的要求。物流企業要具備供應鏈管理技術，從提供物流能力，轉化到提供知識管理服務的層面，其中涉及到供應鏈戰略、供應鏈網絡設計、供應鏈流程再造和優化，為生產企業提供完整的供應鏈管理服務。銳得和戴姆勒克萊斯勒的全球供應鏈合作，提供了典型的案例。供應鏈全球化的趨勢表明，物流企業的能力，必須從提供以資產為基礎的物流服務，向提供以管理能力為**的完整的供應鏈服務轉型，才能在競爭中處于優勢地位。因而決策權分配成為一個兩難問題。

全球供應鏈亦稱“全球網絡供應鏈”。供應鏈的成員遍布全球，生產資料的獲得、產品生產的組織、貨物的流動和銷售、信息的獲取都是在全球范圍內進行和實現的供應鏈。 [1]全球供應鏈（Global Supply Chain）是指在全球范圍內組合供應鏈，它要求以全球化的視野，將供應鏈系統延伸至整個世界范圍，根據企業的需要在世界各地選取**有競爭力的合作伙伴。全球供應鏈管理強調在***、迅速地了解世界各地消費者需求的同時，對其進行計劃、協調、操作、控制和優化，在供應鏈中的**企業與其供應商以及供應商的供應商、**企業與其銷售商乃至**終消費者之間，依靠現代網絡信息技術支撐，實現供應鏈的一體化和快速反應，達到商流、物流、資金流和信息流的協調通暢，以滿足全球消費者需求。第二類為運作成本小化(Haug，1992)。蘇州信息化跨境供應鏈服務廠家電話

由于利益相關者理論的引進，出現了第三類目標函數，要求多方收益大化 (Hadjinicola andKumar，2002)。徐州信息化跨境供應鏈服務24小時服務

全球供應鏈是實現一系列分散在全球各地的相互關聯的商業活動，包括采購原料和零件、處理并得到**終產品、產品增值、對零售商和消費者的配送、在各個商業主體之間交換信息，其主要目的是降低成本擴***(Hishleifer，1956)。 [2]古典研究的背景和主要問題1950年代起，跨國公司的地位和數量迅速增加。至1960年代，發達國家跨國公司達7000家以上，海外子公司超過27000家，對石油、汽車、醫藥、計算機、重化學工業等主要工業領域實現跨國壟斷。發展中國家尚在*****中，無暇顧及國際經濟局勢。徐州信息化跨境供應鏈服務24小時服務

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