共同配送是經過長期的發展和探索優化出的一種追求合理化的配送形式,也是美國、日本等一些發達國家采用較為***、影響面較大的一種先進的物流方式,它對提高物流運作效率、降低物流成本具有重要意義。由于冷鏈物流的低溫特點,物流企業單獨建立冷鏈物流中心,投資成本高,而且回收期較長。而因為冷鏈食品的特點相同,社會整個冷鏈物流業應該聯合起來,共同建立冷鏈物流配送中心,實現冷鏈物流業的共同配送。從微觀角度看,實現冷鏈物流的共同配送,能夠提高冷鏈物流作業的效率,降低企業營運成本,可以節省大量資金、設備、土地、人力等。企業可以集中精力經營**業務,促進企業的成長與擴散,擴大市場范圍,消除有封閉性的銷售網絡,共建共存共享的環境。一般情況下,生產的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工,屬于鮮度要求嚴格的商品,天天都要配送。錫山區品牌冷鏈物流服務供應商
加拿大農產品冷鏈物流經過多年的發展,已建起了水運、鐵路、公路、民航共同發展的綜合冷鏈物流體系,各種運輸方式之間實現了較好的銜接和配合,形成了與加拿大經濟發展相匹配的冷鏈物流網絡。主要有三大冷鏈運輸走廊,一是以哈利法克斯港和蒙特利爾港為中心的東海岸運輸走廊,覆蓋大西洋的主要海運業務;二是以溫哥華為中心的西海岸運輸走廓,主要處理加拿大與亞太地區和國家的貿易貨物;三是以五大湖地區為中心,由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運輸走廓,聯系著美國和加拿大之間的貿易往來。此外,東西海岸間形成了沿美加邊境、貫穿東西的加拿大鐵路公司(CN)和太平洋鐵路公司(CP)的鐵路運輸通道和暢通發達的高速公路運輸網絡,以及聯接五大湖地區與東海岸的圣勞倫斯水道系統。無錫如何冷鏈物流服務服務電話如果運輸不當,會導致鮮奶變質,造成重大損失。
以連鎖超市為主導的農產品冷鏈物流模式。超市在我國興起的時間不長,初期的超市所販售的東西和“百貨商店”的產品沒什么不同,但隨著超市的不斷發展,為了滿足更多人的需求,超市將生鮮農產品也納入到了銷售范圍。超市中的農產品更加標準化,且超市里常設的冷鏈設備能夠非常好的滿足產品的需求,加工和包裝也更加系統正規,所以受到很多消費者的歡迎。連鎖超市在各個城市中的布點較多,能夠及時將產品在超市內部進行調度,超市中成熟的促銷手段可以很大程度的減少產品的積壓,因此超市所占據的農產品市場份額也在逐年擴大。超市能夠直接接觸消費者,根據產品的銷售情況和消費者對產品的反饋,超市對消費者的需求把握的非常準確,并根據這些數據及時的調整各種產品之間以及與上游供應商和生產商之間的調度。
以大型農產品批發市場運營商為主導的農產品冷鏈物流模式。由于我國市場經濟的不斷發展,農產品供應從以往的計劃經濟模式轉向了市場經濟,出現了很多的農產品市場,這些市場在當地**的干涉或自身發展下發展成為專門的大型農產品批發市場,根據自身的特點定位市場、創建品牌,隨著制度和模式的完善和成熟,這些市場也成為了冷鏈物流中的重要組成部分,形成了以大型農產品批發市場為主導的冷鏈物流模式,通過運營商的運作,由下向上的將整個物流鏈條串聯起來。先由市場將消費者的需求反饋給各種專門的供應商,供應商再將需求反饋給更上一層,也就是農戶或相關加工企業,通過這種信息的交流促使生產商所生產的的產品更加符合市場需求,將各個環節的風險都降到了比較低。隨著中國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高,肉類食品消費數量會在較長時期內持續增長。
所以下一次作為消費者在購物時請更多地關注產品背后的冷鏈物流, 這將會間接地幫助這個行業的發展。1 發達國家的冷鏈物流意識強發達國家把產后貯藏加工保鮮放在農業的首要位置,如美國農業總投入30%用于生產, 70%用于產后加工保鮮;意大利、荷蘭農產品保鮮產業化率為60%,而日本則大于70%。歐、美、日等國食品冷藏運輸率均達到80%~90%,日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈,果蔬損失率控制在5%以下。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型,產品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環境中流通,水果蔬菜在物流環節的損耗率*有1%~2%。由于銷售點分散,銷售量小,銷售次數多,銷售過程復雜多變。徐州綜合冷鏈物流服務供應商
“十一五”乃至未來更長時期,中國物流產業將進入更高層次的發展階段,并呈現一些新的發展趨勢與特征。錫山區品牌冷鏈物流服務供應商
第四,沒有使用整體成本的概念,企業比較注重單價成本,而沒有考慮如何通過使用合格和質量的物流服務商來減少貨物的損失等,因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流中較為嚴重的現象。第五,冷鏈是否真的可以大力投入于水果、蔬菜這類的產品。每年的蔬菜、瓜果類的食品損失能達到數千億元,然而要求第三方冷鏈物流企業去服務于蔬菜、瓜果類的食品,計算一下成本,冷鏈物流企業根本就無利可圖,導致一些物流企業根本就不去做這類食品的冷鏈,這也是蔬菜、瓜果、損失的重要原因。錫山區品牌冷鏈物流服務供應商
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