微型燃氣輪機在生產電力的同時回收利用了燃燒后的廢熱，可同時提供供暖服務和空調制冷服務，這種熱電聯產的發電形式越來越受歡迎。我國也在醫院、機場、樓宇等領域有應用的實例，并取得了較好的效果。在充滿競爭的電力零售市場上，微型燃氣輪機憑藉其綜合發電成本低的優勢必將在未來的電力系統中占據越來越重要的位置。將開展微型電站裝入居民家庭廚房的試點工程。這種燃氣電站可取暖、供熱水、發電，試驗表明一年可節約能源費用249.6USD。微型燃氣輪機在未來的電力系統中必將同大型集中式電站一起為用戶提供清潔便宜的能源服務。日前，國內首臺100千瓦微型燃氣輪機在中航工業東安成功加載至100千瓦。北京微小燃氣輪機

先進微型燃氣輪機技術是21世紀能源動力系統中的關鍵關鍵技術，對于我國相關領域如能源、電力、航空、航天、艦船、車輛、等國民經濟和**建設中的高新技術發展和移植有著重大作用，同時也是目前世界上一個國家工業基礎先進程度的重要標志，燃氣輪機發電技術在我國興起才十余年，但相對于燃煤發電技術，在熱效率和環境保護等方面均具有明顯的技術經濟效益和社會效益，微型燃氣輪機輪機作為小型分布式發電技術或動力裝置，具有更為靈活、安全、潔凈、廉價的發電和熱電聯供方式，符合對能源供給多樣化的發展需求；而且由于不需要水，可以應用于我國嚴重缺水地區，所有這些都特別符合我國21世紀可持續發展的戰略思想。上海工業用燃氣輪機為開拓以微型燃氣輪機為的分布式供能產業提供支撐。

    微型燃氣輪機是一類新型熱機，近年來隨著全球范圍內的能源與動力需求結構特別是電力系統的放松控制以及環境保護等要求的變化，得到了高度關注和迅速發展。先進微型燃氣輪機提供了清潔、可靠、高質量、多用途、小型分布式發電和熱電聯供的較佳方式。微型燃氣輪機（Microturbine或Micro一turbines）是一類新近發展起來的小型熱力發動機，其單機功率范圍為25～300kWDL基本技術特征是采用徑流式葉輪機械（向心式透平和離心式壓氣機）以及回熱循環。近年來隨著全球范圍內的能源與動力需求結構特別是電力系統的放松控制（Deregulation）以及環境保護等要求的變化，微型燃氣輪機得到了電力、動力等有關部門的高度重視，特別是在美、歐等國發展迅猛，大有與大中型燃氣輪機共占市場的勢頭。

微型燃氣輪機在動力領域已引起世界各國的高度重視，各國現在都在積極研發、生產更先進的模型。現代微型燃氣輪機于20世紀60年代開始研發，發展歷史較短。目前，世界各發達國家都在開發和使用這種新型低能耗熱技術。1998-12，DOE主辦了微型燃氣輪機技術峰會，會議明確指出：在熱效率和環保方面，如何將微型燃氣輪機用于廉價、可靠的高溫材料，是微型燃氣輪發動機的關鍵技術，其本身的特點對今后的發展非常重要。近年來，許多美國公司正在積極開發更加先進的微型燃氣輪機，其中，凱普斯通已生產30kW、65kW、200kW微型發電機組，霍尼韋爾研發的75kW發電設備已成功運行，目前許多用戶正在使用凱普斯通技術開發熱電系統。微燃機的各部件均采用模塊化設計，零件數量少，可靠性高。

     微型燃氣輪機的獨特設計之處在于它的壓縮機和發電機安裝在一根轉動軸上，該軸由空氣軸承支撐，在一層很薄的空氣膜上以96000r/min轉速旋轉。這是整個裝置中只有的轉動部分，它完全不需要齒輪箱、油泵、散熱器和其他附屬設備。這種微型燃氣輪機已在全球銷售了2000臺，累計運行3×106h。這種微型燃氣輪機采用的幾項關鍵技術如下：空氣軸承。空氣軸承支撐著系統中只有的轉動軸。它不需要任何潤滑，從而節約了維修成本，避免了由潤滑不當產生的過熱問題，提高了系統可靠性。它可使微型燃氣輪機以較大輸出功率每天24h全年連續運行。達到額定發電功率狀態，運行穩定，標志著100千瓦級微型燃氣輪機又邁出了具有決定意義的一步。發電燃氣輪機規格

微型燃氣輪機一般是指功率在1兆瓦以下的燃氣輪機。北京微小燃氣輪機

    微型燃氣輪機是如何一步步發展過來的。微型燃氣輪機的應用起源于20世紀40-60年代。該時期開始出現功率為幾百千瓦的燃氣輪機，并主要用于航空動力輔助系統（APU）和大型載貨汽車柴油機的渦輪增壓器。到了20世紀60年代，美國國家航空與宇航管理局（NASA）在渦輪增壓器的基礎上，成功研制了一種帶減速齒輪箱結構的微型燃氣輪機發電裝置，并于70年代的開展了微型燃氣輪機在航天飛機上作為輔助動力裝置的研究。此時微型燃氣輪機發電技術雖然得到了迅速的發展，但是由于小功率燃氣輪機轉速高，通常需要通過減速齒輪箱與發電機相連，導致整個機組結構笨重。而采用回熱循環雖然能夠提高微型燃氣輪機效率，但是常規回熱器的體積與重量比燃氣輪機本身還要大，而緊湊式的回熱器制造成本很高，使得回熱循環的地面應用始終打不開局面。 北京微小燃氣輪機

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