聚氨酯膠粘劑是正在迅猛發展的聚氨酯樹脂中的一個重要組成部分，具有優異的性能，在許多方面都得到了普遍的應用，是八大合成膠粘劑中的重要品種之一。聚氨酯膠粘粘劑具備優異的橡膠特性，能適應不同熱膨脹系數基材的粘合，它在基材之間形成具有軟-硬過渡層，不僅粘接力強，同時還具有優異的緩沖、減震功能。 聚氨酯膠粘粘劑的低溫和較低溫性能超過所有其他類型的膠粘劑。水性聚氨酯膠粘劑具有低VOC含量、低或無環境污染、不燃等特點，是聚氨酯膠粘劑的重點發展方向。聚氨酯膠的透明性使其在光學元件裝配中很有用。湖北加強型聚氨酯膠原料

環保性：聚氨酯膠屬于環保型膠粘劑，具有低VOC排放、無毒、不燃等特點，對環境和人體無害。綜上所述，聚氨酯膠是一種功能強大、應用普遍的粘接材料，其優異的性能和環保特性使其在市場上備受青睞。注意事項：1.在密封的情況下，本產品保質期為1年（加催化劑除外），若超過1年，檢驗合格后可繼續使用。2.用后將蓋子蓋緊，存放在通風場所，請勿接近火源。兒童不允許接觸！可普遍應用于船舶，高鐵，地鐵建筑，塑料制品，喇叭的中心膠，家用電器，古玩等的粘接與修復。湖北加強型聚氨酯膠原料聚氨酯膠的柔性使其適應不同形狀的表面。

使用方法：1.表面處理 將粘接物表面用砂紙打磨去銹，再用洗劑清洗晾干待用。2.涂 膠 JL-6810耐高溫單組分聚氨酯膠水可用滾，涂，刷，噴等各種形式均勻涂布于被粘接物表面，再刮平.1KG膠粘劑約可涂布4-5㎡被粘接物表面，操作時間約0.5H。3.加 壓 將已涂布的物品在其表面上加壓0.1Mpa擠出多余的膠，擦凈。4.固 化 冬季初初步固化時間約為7-8H,夏季初步固化時間為3H，若加入催化劑固化時間可加快，一般兩天便可達到使用強度。5.使用強度 在100℃左右可長期使用，短期使用為120℃，瞬間使用時間為150℃。

鐵路建設上的應用：無砟軌道鋪設（高鐵工程技術的發展方向）用膠將以國產聚氨酯膠粘劑產品為主,單軌每5米嵌入一個凸型擋臺,每個擋臺兩邊各需灌注聚氨酯膠粘劑約17.8kg,每公里雙軌無砟軌道建設需聚氨酯灌封膠粘劑7噸以上。除了在鐵路鋪設方面外，高速列車的生產對于聚氨酯膠粘劑的使用需求也較大程度上增加，聚氨酯在車輛上承擔著玻璃粘接、地板粘接、嵌縫填充、密封防水等各種必不可少的作用，在車輛上，按照動車組CRH3為基礎，單節車廂用聚氨酯膠約84.07L折算約合為109.3Kg，主要應用于車窗玻璃的粘接密封及部分填充部位的密封。聚氨酯膠的抗微生物侵蝕性使其適合用于水下結構。

環氧膠和聚氨酯膠區別。環氧膠和聚氨酯膠的基本概念：環氧膠是一種無色或微黃色的透明液體，由兩部分組成：環氧樹脂和胺或酸酐。環氧樹脂是產生化學反應的基礎物質，而胺或酸酐是催化劑，能觸活環氧樹脂分子，使其與其他物質反應。聚氨酯膠是一種含異氰酸酯基團和水基團的聚合物，放在一起后，能夠生成固體材料。環氧膠和聚氨酯膠的注意事項：使用環氧膠時，一定要掌握好調配比例，并在調制后盡快使用，否則會影響膠水的性能。在使用聚氨酯膠時，應注意選擇合適的生產廠家，掌握好施工環境的溫度和濕度，并在施工前仔細查看膠水的使用說明書。通過以上探討，我們可以看出環氧膠和聚氨酯膠在基本概念、應用范圍、注意事項等方面都有著明顯的區別。對于不同的行業和工程，選擇合適的膠水非常重要，可以提高工作效率，保證工程質量。聚氨酯膠的抗硬化性使其在長期儲存中保持性能。湖北加強型聚氨酯膠原料

聚氨酯膠的耐老化性能延長使用壽命。湖北加強型聚氨酯膠原料

油墨用聚氨酯粘接劑：水性油墨被列為環境友好型印刷好選擇。常溫交聯水性聚氨酯膠粘劑可制得適合凹版印刷的單組分聚氨酯水性油墨，該水性油墨高光耐水、強附著、干性可調、色彩鮮艷、層次清晰、無毒不燃、耐侯、粘稠易控 ，與其它水性油墨相比，對各種承印物材料具有普遍的適應性。聚氨酯- 聚丙稀酸酯作為水性油墨的連接料，在油墨薄膜印刷品干燥過程中，綜合了聚氨酯膠粘劑和聚丙烯酸酯的性能，由此改性得到的乳液對薄膜也具有較好的附著牢度。彩印行業所用的基膜主要有聚酯膜、尼龍膜、聚丙烯膜、聚乙烯膜等幾種，選擇油墨的關鍵在于其應對這幾種基膜均具有良好的附著力。使用分子中含有羥基的氯乙烯-丙烯酸羥乙酯共聚物與大分子二元醇、小分子擴鏈劑、甲苯二異氰酸酯共同反應，可制得的新型聚氨酯膠粘劑，能有效地提高彩印油墨的品質。湖北加強型聚氨酯膠原料