1/3的入圍項目來自中國據了解，此次入圍光輝大獎賽決賽的18個由中國企業設計的項目，涵蓋了橋梁、建筑園區、變電站、風電場、核電站、水電、鋼廠等眾多領域，這些項目無一例外都應用了數字化技術，憑借著創新的設計理念和優異的設計成果，從眾多項目中脫穎而出，其中能源領域的項目尤其引人注目。以榮獲了特別榮譽獎的河南濟源鋼鐵80MW高溫超高壓煤氣發電節能改造項目為例，該項目通過一套高溫超高壓的燃氣輪機發電，將鋼廠生產中產生的大量富余煤氣消耗掉。

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在大數據時代，推動智慧交通的發展，提高交通系統的智能性已是大勢所趨。在智慧交通這條賽道上，張曉春一直在努力探索和創新。他入選了國家科技專項指南專家，并作為項目負責人兼首席專家，牽頭承擔了“十三五”“十四五”國家重點研發計劃重點專項項目，以數字孿生技術構建“平行世界”,并賦能現實世界城市交通的發展。據了解，張曉春帶領團隊通過人工智能等技術手段，利用城市用地人口、經濟產業、公交軌道IC卡、互聯網導航、視頻監控等多模態大數據，企業可視化大屏模型交易價格實現設施管理集約化、事件感知精細化、展示智能化，建設智慧工廠管理中心、指揮調度中心、成果展示中心。

通過可視化大屏打造的企業管理駕駛艙，不僅可以給企業提供及時有效的可視化數據及預警狀態，還能夠使用可視化方式輔助企業決策，除此之外還能通過可視化的方式對外界展示企業實力，也有不少企業將優锘駕駛艙作為接待中心大屏使用。

通過可視化大屏打造的運營指揮大屏，使企業可以通過可視化方式實時展示運營數據，讓指揮中心***時間通過數據了解到當前企業的運行狀況和數據更新結果，從而使指揮中心對調控更加高效敏捷。

可視化大屏目前已應用于智慧城市、智慧醫院、智慧水利、智慧工廠、智慧校園、智慧園區、企業駕駛艙、運營指揮中心等場景。

多年來，張曉春主持了深圳市幾乎歷次交通發展政策、綜合交通規劃以及高快速路網、軌道網等重要專項規劃的編制，牽頭研究并推動出臺了**批交通強國試點方案、全國首部自動駕駛立法等一系列重大交通政策，推動了深圳1000公里高快速路網、900公里軌道網、150個樞紐的規劃建設……成體系構建了深圳這座***超大城市交通系統。同時，張曉春在國內率先重構了融合交通設計、城市設計、景觀設計、智慧設計為一體的多專業綜合設計體系，主持建設了國內較早“品質+智慧”中心區、較早兒童友好街區，為人民滿意的街道空間設計提供深圳范例。可以讓市民提前查詢目的地是否有足夠車位，提高資源的復用率及城市運轉效率。

   數字孿生（DigitalTwin），簡稱DT，自從概念誕生以來，如何準確地翻譯這個詞匯，成為了業界關注的焦點內容之一。往小處說，這是一個技術術語翻譯的“信達雅”問題，往大處說，這是一個如何理解智能制造的實現機理之一的問題。筆者希望能借助此文，將個人思考的一些心得分享給讀者。一、數字孿生的起源數字孿生到底是怎么發展出來的？尚無人給出詳細的梳理。根據筆者30多年的制造業信息化經驗和長期的觀察與思考，大致認為數字孿生與計算機輔助（CAX）軟件尤其是仿真軟件的發展關系十分密切（詳見筆者文章“數字虛體：推動軟件定義世界”）?！拔覀冋谌ν苿由钲诖蛟熘袊悄芫W聯汽車的政策創新高地、產品應用高地、產業集聚高地”。內蒙古可視化大屏模型聯系人

數字孿生，指的是充分利用物理模型、傳感器更新、運行歷史等數據，集成多學科、多尺度、多概率的仿真過程.哪里有可視化大屏模型是什么

深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司（以下簡稱“深城交”）首席科學家張曉春，是城市智慧交通系統的“探路者”。長期以來，張曉春扎根**從事交通基礎研究、智能交通及大數據研究工作，帶領團隊創造了若干個“****”：全國較早城市級交通實時在線仿真系統，全國較早涵蓋海陸空鐵全領域的智慧交通平臺，全國首條5G車路協同自動駕駛小巴示范線（坪山）……張曉春及其團隊的研究成果，在強有力支撐深圳這座***超大城市交通系統安全、有序、高效運轉的同時，也為國內30多個省份120余座重要城市提供技術**的城市交通整體解決方案，推進了交通行業的技術進步和多學科的交叉發展。“我們構建全球**的智慧交通體系，助力深圳建設新型智慧城市**和數字中國城市典范，用智慧交通‘織’出城市生活幸福感?！睆垥源赫f。哪里有可視化大屏模型是什么

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