行星減速機常見故障分析與排除措施：行星減速機使用過程中可能出現的故障有：漏油、軸承部位過熱、噪音大、行星減速機油池溫度過高(高于70度)、行星減速機異響、主動軸竄軸、軸承碎裂、齒輪損壞等，現分析其產生原因及預防措施。行星減速機漏油原因分析：漏油方式有多種，但常見的是主動、從動軸頭的密封處漏油，尤其是主動軸密封圈處漏油嚴重。除上述幾種情況外，還有以下3個漏油部位。沿行星減速機合箱面處漏油；沿行星減速機上面的視孔蓋處漏油；沿行星減速機底部的放油孔處漏油；視孔蓋處和放油孔處漏油，主要是固定螺栓沒有完全擰緊或沒有裝密封墊片所致。個別行星減速機在組裝合箱時，合箱面上留有鐵屑使合箱面不嚴而發生漏油。合箱面漏油的原因，除上述因素外，更重要的是行星減速機經過一段時間使用之后，殼體發生變形，造成合箱面不平，貼合不緊而發生漏**星減速機適用于起重運輸、工程機械、冶金、礦山、建筑機械、輕工紡織、醫療器械、儀器儀表行業等。福州高精度行星減速機有什么用

行星減速機的特點及應用介紹：單級圓柱齒輪行星減速機，單級圓柱齒輪行星減速機適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動軸承，只有重載或特高速時才用滑動軸承。行星減速機，行星減速機分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。展開式：高速級長尾斜齒，低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱，要求軸的剛度較大，并使轉矩輸入、輸出端遠離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結構簡單，應用廣。分流式：一般采用高速級分流。由于齒輪相對軸承布置對稱，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，兩對齒輪的螺旋線方向應相反。結構較復雜，常用于大功率、變載荷的場所。同軸式：行星減速機的軸向尺寸較大，中間軸較長，剛度較差。當兩個大齒輪浸油深度相近時，高速級齒輪的承載能力不能充分發揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場所。安徽WFK行星減速機咨詢電話普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想減速的效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

行星減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，行星減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。按照傳動級數不同可分為單級和多級行星減速機；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪行星減速機、圓錐齒輪行星減速機和圓錐－圓柱齒引輪行星減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式行星減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的單獨部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為普遍。

行星減速機齒輪點蝕與剝落原因分析：齒輪表面發生點蝕和剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強度不足所致。這種點蝕和剝落與磨損的不同之處在于，金屬不是以微粒形式被磨損掉，而是以成塊的形式發生剝落，造成齒面凹坑，嚴重地破壞了齒型的正確性。其破壞過程是：首先在齒面產生微小裂紋，潤滑油進入疲勞裂紋，再經過多次反復的嚙合作用，使裂紋不斷擴展和延伸，潤滑油隨著裂紋的擴展與延伸不斷向裂紋深部充滿，直到有一小塊金屬剝落而離開齒面。個別行星減速機在組裝合箱時，合箱面上留有鐵屑使合箱面不嚴而發生漏油。

行星減速機與工作機的聯接：行星減速機直接套裝在工作機主軸上，當行星減速機運轉時，作用在行星減速機箱體上的反力矩，又安裝在行星減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接；反力矩支架的安裝：反力矩支架應安裝在行星減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲并吸收所產生的轉矩波動；行星減速機與工作機的安裝關系：為了避免工作機主軸撓曲及在行星減速機軸承上產生附加力，行星減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。行星減速機承載能力高，使用壽命長、運轉平穩，噪聲低、輸出扭矩大。青島伺服行星減速機批發

行星減速機適用于減速比為10~80。福州高精度行星減速機有什么用

行星減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力，通過行星減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。行星減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。減速器的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。福州高精度行星減速機有什么用

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