根據成形機理，鍛造可分為自由鍛、模鍛、碾環、特殊鍛造。模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛。金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件，模鍛一般用于生產重量不大、批量較大的零件。模鍛可分為熱模鍛、溫鍛和冷鍛。溫鍛和冷鍛是模鍛的未來發展方向，也證明了鍛造技術水平的高低。鋼的開始再結晶溫度約為727℃，但普遍采用800℃作為劃分線，高于800℃的是熱鍛；在300～800℃之間稱為溫鍛或半熱鍛，在室溫下進行鍛造的稱為冷鍛。用于大多數行業的鍛件都是熱鍛，溫鍛和冷鍛主要用于汽車、通用機械等零件的鍛造，溫鍛和冷鍛可以有效的節材。鍛件的優點有可伸展的長度、可收縮的橫截面。自行車肩蓋加工鍛造工廠

金屬鍛造工藝是我國的傳統金屬工藝之一。工匠們把金、銀、銅等金屬材料剪裁成圓板，利用金屬的延展性經過鍛打，較終將它們鍛造成器皿。金屬鍛造工藝發展到唐代，無論從器物的形制，還是工藝的精細和器物的華麗裝飾都達到了前所未有的高度。傳承下來的金屬鍛造工藝在漢族民間已很少見，而在少數民族地區如云南的白族和西藏的藏族卻一直興盛著，并形成民族特有的傳統手工藝。金屬鍛造工藝的工具主要有：手錘(形狀大小不一)、鐵砧、熔爐、風箱、手鉗、各種鏨子、虎鉗、噴槍、焊槍、坩堝等。此外，還有各種用途的澆鑄銅模、多功能銼刀、大小鐵皮剪、長柄絲狀刷等。自行車肩蓋加工鍛造工廠根據鍛模的運動方式，鍛造可分為楔橫軋的方式。

鍛造成形是在外力作用下產生的，因此，正確計算變形力，是選擇設備、進行模具校核的依據。對變形體內部進行應力應變分析，也是優化工藝過程和控制鍛件組織性能所不可缺少的。變形力的分析方法主要有以下四種：1、主應力法雖不十分嚴密，但比較簡單直觀，可以計算出總壓力及工件與工具接觸面上的應力分布。2、滑移線法對于平面應變問題是嚴格的，對于高件局部變形求解應力分布比較直觀，但適用范圍較窄。3、上限法可以給出高估的載荷，上限元還可以預計變形時工件外形變化。4、有限元法不但可以給出外載荷及工件外形的變化，還可以給出內部的應力應變分布。

根據鍛模的運動方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾環也可用精鍛加工。為了提高材料的利用率，輥鍛和橫軋可用作細長材料的前道工序加工。與自由鍛一樣的旋轉鍛造也是局部成形的，它的優點是與鍛件尺寸相比，鍛造力較小情況下也可實現形成。包括自由鍛在內的這種鍛造方式，加工時材料從模具面附近向自由表面擴展，因此，很難保證精度，所以，將鍛模的運動方向和旋鍛工序用計算機控制，就可用較低的鍛造力獲得形狀復雜、精度高的產品，例如生產品種多、尺寸大的汽輪機葉片等鍛件。鍛造生產普遍的應用于收獲機械、石油、化工、航空、航天、兵器等工業部門。

鑄造和鍛造區別：1、鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。鍛造：是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。2、鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、鈦、銅等及其合金。材料的原始狀態有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態金屬等。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的模斷面積之比稱為鍛造比。正確地選擇鍛造比對提高產品質量、降低成本有很大關系。鑄造生產所需的材料(如金屬、木材、燃料、造型材料等)和設備(如冶金爐、混砂機、造型機、造芯機、落砂機、拋丸機、鑄鐵平板等)較多，且會產生粉塵、有害氣體和噪聲而污染環境。鍛造變形前工序主要有下料和加熱工序。自行車零部件鍛造廠

鍛造可以將金屬坯料產生塑性變形以獲得具有一定形狀。自行車肩蓋加工鍛造工廠

鍛造加工有哪些要求？1、在原材料質量牢靠的基礎上，鑄造加工的任務之一是取得所需的鍛件形狀，尺度和外表狀況，以滿足零件加工和運用條件的要求，并契合零件圖樣的規則。2、鍛件的形狀和尺度它們應契合零件外廓形狀和尺度的要求，并盡可能與其類似或接近。鍛件圖規劃的主要依據是零件圖樣，同時應考慮鑄造工藝特色，附加機械加工余量和工藝材料、I類鍛件檢驗用特定余料，以及鍛件的結構要素、外表形位公差和尺度公差等要素、鍛件圖是生產和檢驗鍛件的主要依據。3、鍛件外表狀況它是鑒定鍛件質量的一項重要指標。鍛件的非加工外表的外表狀況也將直接影響零件的運用性能。對鍛件外表狀況提出技能要求的起點是，使鍛件的外表完整性契合必定的規范要求。自行車肩蓋加工鍛造工廠

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