將油水分離的一種機器，通常是船舶用來處理污水用的，因為環保的要求，所以排到江河湖海里船舶機器處所所產生的污水是必須經過處理的，油水分離器系統工作原理和工作流程：1水由AOD泵（氣隔膜）進入--> 2流量控制閥進入-->3***級蜂窩室，水沖洗，由于在其內部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進入--> 4網狀布水孔（5/32"）進入--> 5吸附室和萃取室，水流進入由JT57液體過濾介質組成的油吸附室，在這個過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復雜的重金屬、有機物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。然后水流在吸附室轉向上行進入-->6第二級蜂窩室，水流通過第二級緊密的蜂窩狀的隔層，三次換向上***動，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部，水流進入 -->7清水室，**終水由清水室底部排出。對于在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲的容器中而除去。油水分離器，就選上海水君商貿有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！山東油水分離器規格齊全

像餐飲店的廚房，不安裝油水分離的話可不可以？我們知道，餐飲店廚房不像家用廚房，就餐的人比較多，在經營過程中，洗碗洗鍋會產生大量的含油廢水，如果這些廢水不經過隔油處理，直接排放的話，就容易堵塞下水道，這樣不但找人掏下水道需要一筆費用，并且會影響到餐飲店的運營，得不償失。可見，酒店、餐廳、酒樓等餐飲廚房安裝油水分離器是必須的，如果這些地方沒有使用油水分離器，時間一久，也就幾個月食物殘渣以及油脂，容易導致排水不暢，從而造成下水道堵塞，而安裝了油水分離器以后，可以把殘渣和大部分油攔截在油水分離器內部，當然，安裝的必須是效果型油水分離器，如果裝的是簡易型的，除油效果有限，甚至有些本身就會造成排水不暢。山東固定式油水分離器廠家直銷上海水君商貿有限公司是一家專業提供 油水分離器的公司，期待您的光臨！

鋼帶式油水分離器的安裝步驟1. 儲液槽蓋板開孔如儲液槽上方有蓋板，先在儲液槽蓋板上方開孔，實際孔徑規格參考除油鋼帶寬帶和底端張開的弧度制作。2. 安裝固定支撐架，在儲液槽上方如無牢固的工作平臺，可用槽鋼、角鐵、鋼板等材料制作簡易工作平臺，鑿取與支架底座相同孔徑，再用螺絲/螺母固定支撐架。安裝時注意平衡度，鋼帶伸入儲液槽接觸液體。3. 安裝環形鋼帶，把環形鋼帶套在磁鐵轉輪上，一面放進兩塊四氟刮板之間，另一面放進鋼帶導塊內側。4. 調節四氟刮板，安裝好環形鋼帶后，擰松螺絲上下調整四氟刮板，調整至刮油口安全接觸鋼帶，并用油或水潤滑四氟刮板端面，避免刮板和鋼帶因干澀摩擦力較大造成鋼帶和磁鐵轉輪之間打滑。5. 通電調整四氟刮板松緊，啟動油水分離器，磁鐵轉輪帶動環形鋼帶運轉，觀察四氟刮板端面是否和鋼帶表面充分接觸，過松油刮不干凈，過緊鋼帶和磁鐵轉輪之間打滑并且影響四氟刮板和環形鋼帶的使用壽命，因此四氟刮板調至合適的位置能把環形鋼帶表面的油刮干凈即可。

另一種油水分離系統，內部采用不銹鋼絲網聚結填料，殼體用鋼制焊接罐體結構，一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋風與不銹鋼絲網捕霧的有機結合，同時采用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴散及凝聚等機理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧，除水量、除油量大，適應工況范圍廣。[1]當含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器，大液滴在重力作用下落到油水分離器底部，霧狀小液滴被絲網捕獲凝結成大液滴落到油水分離器底部。夾帶的的液體因此被分離出來，被分離出來的液體流入下部經人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外雙面除油的油水分離器，除油量成倍提高。

外置油水分離器，這款油水分離器內置自動除渣，自動除油，曝氣分離，自動加熱，自動強排，自動反沖洗，油桶渣桶稱重報警功能。實現了全自動化使其操作簡潔方便。占地面積小等特點。移動式油水分離器產品特點：①移動式油水分離器適用于一切油種，進油濃度不受限制：可使用于含有天然石油和石油產品、焦油和焦油分餾物、動植物油和羊毛脂等的廢水處理工程之中，特別適用于飲食業含油廢水的處理。②技術含量高：移動式油水分離器由于采用淺池沉淀理論以及異向流分離原理和湍流邊界層原理，提高了單位池容的分離表面，使油水分離的效果明顯地得到提高，縮短了廢水停留時間，明顯減小了設備容積，節省占地面積與造價。③移動式油水分離器安裝維護簡單方便：只要接上進水管、出水管就能使用，可方便地安裝于洗菜盆、刷鍋盆、灶臺下方，無需專人運轉維護，只需定期排油即可。④不用電、無動力、省費用：只利用污水流經裝置時形成的液位差，輕松實現油水分離的目的。帶式油水分離器的特點是什么？重慶鋼帶油水分離器廠家報價

油水分離器的機理，簡單來說，它就是從油中分離水分，或者是從水中分離油分。山東油水分離器規格齊全

根據MARPOL公約附則I的相關規定,總噸位400(GT)及以上的所有船舶的機器處所艙底水的排放,應滿足:船舶不在零排放區域內;船舶正在途中航行;油水混合物經過符合要求的濾油設備處理;未經稀釋的排出物含油量不超過15ppm;油水混合物不是來自油船貨泵艙的艙底;油水混合物不混有貨油殘余物(對于油船)。具體體現為以下幾點:①GT≥400的船舶,應裝有油水分離器/濾油設備。GT≥10000的機動船舶和載有大量燃油的400≤GT<10000的船舶,還應裝設當排出物的含油量超過15ppm時能發出報警并自動停止含油物排放的裝置(即15ppm報警裝置/油份計);②油水分離設備/濾油設備和15×10-報警裝置自1994年4月30日及以后在船上安裝的應按MEPC.60(33)決議認可;自2005年1月1日及以后安放龍骨或處于類似建造階段的船舶安裝的裝置以及在2005年1月1日及以后為在2005年1月1日以前安放龍骨或處于類似建造階段的船舶所“定購的替換裝置”應按MEPC.107(49)決議認可;③裝有MEPC.60(33)決議或MEPC.107(49)決議認可的濾油設備/油水分離器的水排出管路上應設有便于在港口檢查的再循環設備;④MEPC.107(49)決議明確提出為做清潔工作或恢復零位而使用清水沖洗油份計時應啟動報警和停止排放。山東油水分離器規格齊全

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