螺桿式壓縮機的星形/三角形啟動異步電動機的力矩曲線與螺桿壓縮機的力矩需求曲線。壓縮機在星形接線時是空載（空轉）。當速度已達到約90-95%的額定速度時，電機切換到三角形接線，力矩增加，壓縮機加載，并且達到了它的工作點。在三角形（Δ）連接中，起點和終點在不同的相中是連在一起的，然后就形成一個三角形(Δ）。因此，將有一主電壓流過繞組。進入電動機的電流Ih是主電流，它將會在繞組之間分開，使每一相都通有電流，Ih/√3=If。同樣的電動機可以連接到690V的星形連接上，也可以連接到400V的三角形連接上。在這兩種情況時，流過繞組的電壓都會達到400V。對于通往電動機的電流，連接到電壓為690V的星形連接的電流要低于連接到電壓為400V的三角形連接的電流。電流之間是√3的關系。壓縮空氣（或氣體）有兩個方法：容積式壓縮和動力式壓縮。云南一體式壓縮機壓縮機市場價

軸流式壓縮機中的氣體是軸向流動，即空氣或氣體沿著壓縮機軸流過一排旋轉和固定的葉片。這樣，空氣的速度在逐步增加的同時，固定葉片把動能轉化為壓力。平衡鼓通常裝在壓縮機內部來平衡軸向推力。軸流式壓縮機通常比同等型號的離心壓縮機體積小且輕，速度也更高。軸流式壓縮機常用于持續高流量且壓力相對較低的系統中，例如通風系統。因為其擁有高轉速，所以它們理想地用于發電設備的燃氣輪機和飛機推進器。真空指的是壓力低于大氣壓。真空泵是壓縮機的一種，壓縮真空的稀薄壓力，使之接近大氣壓力后排放到大氣里。真空泵的典型特征是，它具有非常高的壓縮比。這就解釋了為什么多級真空泵很常見。多級空氣壓縮機也可用于真空，其壓力范圍是1bar（a）和0.1bar（a）。江蘇先進壓縮機價格合理壓縮空氣的總成本包括“投資成本”，“能源成本”及“額外投資”。

“看、聽、聞、摸”四步搞定壓縮機電機簡易故障

壓縮機電動機損壞原因是多方面及綜合性的，除了與其他的電動機動力設備具有共性常規故障因素外，還與壓縮機自身的特定運行產生的故障因素有關。分析歸納主要有如下幾點：

1、氣壓自動開關的可靠性和靈敏性

2、自動排氣閥失靈壓縮機一般沒有自動排氣裝置，當氣壓達到設定壓力時，停機后自動排氣降壓，預置下次空載起動。排氣閥失靈后，壓縮機缸內氣壓不能釋放，等于電動機帶載起動，可能造成起動困難或堵轉故障。

3、運行中突遇停送電自動檔控制的壓縮機，遇到突然間停送電情況（如市電與自備電電源轉換），由于壓縮機缸內氣壓來不及釋放又重新啟動。電動機處于重載起動，很可能形成堵轉故障。

4、過于頻繁起動因用氣量不規則，用氣量大時，迫使電動機作頻繁起動工作。起動時大電流產生的熱余量積累不易散發，使電動機溫升過熱，很可能造成電動機燒毀。

5、重負荷停機壓縮機的停機與其他設備不同，都是在達到設定上限最大壓力時停機。交流接觸器在承受重負荷、大電流下分段動作。此時拉弧火花為嚴重，對交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發電源性質故障，如不平衡（缺相）等運行狀態。

壓縮空氣的成本到底有多高？空氣來自大氣，取之不盡，用之不竭，工業現場很多人都認為使用壓縮空氣是不需要成本的，對壓縮空氣成本認識極其淡薄，這是導致現場浪費的一個主要原因。工業壓縮機的能耗指標通常用“比能量”來表示。比能量指標表示的是輸出單位體積壓縮空氣所需的平均耗電量：kWh/m3(ANR)。該指標在壓縮機輸出壓力為0.7MPa(G)時在0.08～0.12kWh/m3(ANR)范圍內，數值越小，表示效率越高。壓縮機的比能量因壓縮機和輸出壓力而異。如按我國絕大多數地方的工業用電每度電費0.6元計算的話，制造1m3(ANR)壓縮空氣所需電費為4.8分錢～7.2分錢。除電費外，壓縮空氣制造成本中還有壓縮機潤滑油、定期保養及設備折舊費等。以年工作時間4000小時的中型螺桿式壓縮機為例，該部分成本與電費各占19%和81%。如將這部分成本也計入的話，1m3(ANR)壓縮空氣的實際制造成本為6分錢～9分錢。由此來看，壓縮空氣并不便宜，建立壓縮空氣成本意識是氣動節能的第一步。活塞式壓縮機——是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內做往復運動。

為了開發使用替代制冷劑的新壓縮機，設計者首先遇到兩個問題：其一，壓縮機必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應不同流量的壓力的要求；其二，壓縮機中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤滑油，必須給予解決。在過去的歷史中，有五十余種物質曾被用作制冷劑。二次大戰后，除了在大冷量范圍內還用氨以外，幾乎所有制冷空調領域中都被鹵代烴CFCS 和HCFCS 所主宰，1974年蒙特利爾協議書中所規定的CFCS替代已在工業化國家中實現，而HCFCS的替代計劃將要在2020年完成；而對發展中國家，則將分別在2010年和2040年停用。但是，在某些發達國家中則準備提前實現。圖6表示了歐洲原來常用的CFC-11、CFC-12、HCFC-22和R502的應用領域及其可能采用的替代劑（箭頭橫線之下）。博萊特溫馨提醒：選擇高質量空壓機的必要性。添銳壓縮機生產廠家

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調節壓縮機原來的方法是使用卸壓閥來釋放過量空氣的壓力到大氣中。設計**簡單的閥可用彈簧加載，即彈簧張力決定***的壓力。由調節器來控制的常見的伺服控制閥已經使用。壓力可以很容易地控制，起動受到壓力下的壓縮機時，閥門也可作為卸壓閥來使用。壓降創造了大量的能量需求，因為壓縮機必須在滿額反壓力時繼續工作。用于較小的壓縮機的另一種方法是全部打開閥門卸載壓縮機，使壓縮機能對抗大氣壓力。使用這種方法會使功耗**降低。云南一體式壓縮機壓縮機市場價