空分行業隨著近年的迅速發展，分離設備不斷得到改進和完善。無論是對各項配套輔助設備的能效、性價比，還是實際操品牌度等各方面提出的要求，均越來越高。然而，空壓機作為空分行業重要的輔助設備，在順應行業需求的大前提下新，不斷優化產品，與空分行業一同進步成長。

博萊特為多家的PSA制氮機配套客和服務。在與各大廠家接觸的過程中，筆者發現空分行業對空氣壓縮機氣量、壓縮空氣含油量，以及對各種氣候環境的穩定性空氣氣量直接影響到制氮機制氮純度，氣量不足會造成客戶制氮成品無法使用。壓縮空氣含油量過高會污染分子篩，客戶子篩。博萊特空壓機采用阿特拉斯·科普柯原裝主機，確保整機穩定性及充足氣量。配套集團制造，全進口管道過濾器，安裝兩場同類產品三級過濾效果。無論是空分生產商，還是終端用戶，均對博萊特產品及服務作出了高度評價。 博萊特壓縮機，一級能效，綠色節能。云南添銳壓縮機市場

關于：空壓機的主機轉數越高或越低越節能的誤區？

①當轉數低時，泄露會影響到比功率值上升（左邊曲線）；

②當轉數高時，機械損失也會影響到比功率值上升（右邊曲線）；

③所以，當空壓機工作在比較好主機轉數時，節能（曲線比較低點）。通常主機的內泄漏是不可避免的，提高主機轉速可以改善相對泄漏量，提高效率。而增加主機壓力，也會使主機的內泄露加大，排氣量減少，主機耗能增加。主機在高轉速下，軸承和軸封磨損加劇；潤滑油的冷卻效果降低，機頭內溫遠高于排氣溫度，潤滑油加速老化，潤滑性能降低。此時主機機械損失引起的能耗會隨轉數增加而加大。

因此在設計節能型空壓機時，我們設定主機的轉數是根據主機的比功率曲線圖來選擇而不是轉數越高越好或越多越好！另外，不同的空壓機主機由于設計和制造的水平不一樣，也會出現某些主機的比功率曲線低洼線段較陡，對于變頻空壓機的節能是不利的。因此，在各流量段的空壓機有不同主機來搭配，同時工頻和變頻機型也是根據需要來選型主機。市場上，為了競爭的需要，拼命提高主機轉數會有“小馬拉大車”的風險。同時，一味強調大主機、低轉數，也不一定節能。

安徽螺桿壓縮機誠信經營您是否知道工業制造企業成本之一就是壓縮空氣？

什么才是真正的無油空壓機？

1.環境溫度如果條件允許，需要盡可能把空壓機放在室內或者為空壓機搭建帳篷，并通過一些保暖措施提高室內環境溫度，這樣不僅低，而且能夠改善空壓機進氣口空氣質量。

2.完善空壓機的操作方式冬季在空壓機使用之前需要打開側蓋，觀察油品是否有變"稠"或者凝固的現象，如果有的話，需要先對潤滑油進行加熱再過低的時候，先盤機組2-3圈，點動空壓機3-4次，空機運轉一段時間后再加載（此操作需要找有經驗的工作人員進行操作，并冬季停機后一定要注意放空各種管道及氣包內的水、氣、油。

3.合理選、用潤滑油在更換潤滑油時，為了保證效果可以先啟動空壓機并運行一小時，這樣做的目的是使潤滑油恢復到正常溫度，并且對整個是涓滑油系統）做一次簡單的、的清洗，這樣再次添加新的潤滑油，可以使其壽命延長，對整個壓縮系統的性能也有冬季，空壓機更容易出故障，因此對空壓機終端用戶提出了更高技術要求，同時需要加強空壓機巡檢，做到故障早發現早處影響生產，進而造成不必要的損失。

空壓機的噪音是很難避免的，很大的噪音不僅對人，更是對環境都有很大的影響，那么工廠是如何消除壓縮機的噪音的呢如果是發電廠，發電廠的壓縮機房噪音比較大，通常會選擇安裝隔音墻。隔音墻的厚度是根據客戶需求定制的。隔音墻的果就越好,但是成本也高。因此，使用相對安靜的空壓機，就可以從源頭控制噪音，對沒有條件安裝隔音墻的空壓機房更加靈活和有效。博萊特BLT系列空壓機采用超高效油冷永磁同步電機，能效等級IE4級，比其它變頻電機更加節能；同時電機與主機1:1直動部件，無額外傳動損失。傳動效率100%，電機轉子非懸臂結構，運行更穩定。電機由油冷系統高效冷卻，無論何種環境工冷卻，工作溫度更低，同時摒棄傳統冷卻風扇，更安靜也更節能。電機的外表面殼體層設計有冷卻通道，潤滑油從其間流產生的熱量，其后繼續流過主機，吸收更多的熱量，再到冷卻器中被冷卻，完成整個循環。3·15 誠信護航，博萊特在行動。

新的壓縮機能效標準GB19153-2019《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》已經在2020年7月開始實施了，許多公司的能效標識備案、能效認證和工信部推薦的節能產品理論上應該重新開始了。

按照GB19153的規定，一級能效的壓縮機節能，二級能效次之，三級能效又次之，這似乎是不言而喻的結論，但事實果真如此嗎？以排氣壓力為0.8MPa機組輸入功率為3kW的噴油螺桿壓縮機和無油潤滑活塞壓縮機進行比較。GB19153表1中給出的噴油回轉壓縮機的2級能效限定值為9.7，而表4中給出的全無潤滑壓縮機的1級能效限定值也為9.7。也就是說，排氣壓力為0.8MPa機組輸入功率為3kW的噴油螺桿壓縮機的2級能效和無油潤滑活塞壓縮機的1級能效相同。這主要是因為產品的差異造成的。如果用戶需要的是無油空氣，那就必然會一定的能效指標。 博萊特壓縮機助力煤炭行業，為祖國的能源建設添磚加瓦。新疆無油壓縮機誠信經營

博萊特是阿特拉斯在華的全資子公司。云南添銳壓縮機市場

2021年，隨著逐漸控制，中國汽車銷量已重新回到正增長的軌道。伴隨智能網聯技術與移動互聯網的發展，對車內定求逐步提升，智能化汽車配件應用也日益。江蘇一大型汽車智能零備件制造商，上市股份有限公司，主營汽車智能座椅、汽車減震器等汽車智能配件制造。因原有空提升，用氣需求增加，決定采購1臺75kW機型。

該企業工廠內現有1臺其他品牌空氣壓縮機運行，采購時間較早，整機長時間滿載運行，且采用外置變頻器，變頻范圍窄，陋。起初客戶傾向于雙段壓縮空壓機（市場又稱雙級壓縮空壓機）產品方案。

博萊特推薦BLT-100ASPM++油冷永磁變頻空壓機方阿特拉·斯科普柯新款高效主機，并配置IP66全封閉防護磁電機及雙變頻系統，優于國家1級能效。確保高能效的對苛刻工況，同時該機型沒有常見雙段壓縮產品的一些內泄漏減小而帶來的能耗紅利，且雙段壓縮復雜的主機結構，較單級壓縮主機有更多的零部件，也存在更多的故障風險。 云南添銳壓縮機市場