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氣力輸送：壓縮空氣用于輸送原料/塑料、加工件、模塑件。

貼裝：壓縮空氣用于產生真空，生產線上無需再配置單獨的設備。

汽車噴漆：壓縮空氣用于汽車多層噴漆。無硅空氣用于水性車漆。

擋風玻璃的層壓和測試：壓縮空氣用于為汽車制造商切割、運輸、層壓和測試擋風玻璃。

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壓縮空氣是工業領域中為廣泛應用的動力源之一，由于其具有安全、、調節性能好、輸送方便等諸多優點，使其在現代化、自動力領域中應用越來越廣。然而，需要得到品質優良的壓縮空氣需要消耗能量。在大多數生產型企業中壓縮空氣的能源消耗占全部電力消耗的10%~35%。據調查，絕大多數的壓縮空氣系統，無論其新或舊，運行的效率都很低，存在著設備不匹配、管路損失大、系統泄漏、人為需求、不正確的使用和不適當的系統控制等問題。當然，壓縮空氣系統在經過專業的、的空氣系統分析后，企業采取恰當的措施，就可以節約能源，特別是可節約電能達到10%-50%。

在能源緊張，電價不斷上漲的，這樣的評估改造不僅節約了能源，降低了消耗，也意味著它將能為企業帶來新的利潤空間！ 博萊特空壓機為您提供：一站式采購，一整套服務。湖南定頻空壓機源頭好貨

在空壓機行業中，標準能由行業協會制定，如壓縮空氣設備或 其對應CAGI（美國壓縮空氣及氣體研究所）。福建永磁變頻空壓機哪個好

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當壓縮空氣中的總含油量，符合質量等級0級時，就是通常所說的符合ISO8573-1CLASS0的無油壓縮空氣。那么，如何才能獲得CLASS0無油認證呢？簡單來說，需要通過ISO8573以下兩部分測試。這意味著測試涵蓋壓縮空氣中全部形態的油污染：霧態油、液態油、氣態油。ISO8573第五部分，規定了氣態油的測試標準。ISO8573第二部分，規定了霧態油、液態油的測試標準，并且定義可以通過部分流量（B2）或全流量（B1）方法進行測試。

進一步來看，雖然上述的部分流量（B2）測試法和全流量（B1）測試法都符合ISO8573標準的要求，但兩者還是存在本質的區別。部分流量（B2）測試法：只測定中心氣流。也就是說，只有霧態油能夠被檢測到，而沿著管壁的液態油無法被檢測到。全流量（B1）測試法：測定全部氣流，能夠檢測到全部的霧態油和液態油。對于壓縮空氣質量要求嚴苛的行業，必須排除一切污染風險，否則可能造成嚴重后果?！凹夹g無油”存在諸多風險及弊端。只有無油空氣壓縮機才能生產無油壓縮空氣，從根本上消除油污染風險。 福建永磁變頻空壓機哪個好

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