標準ISO8573-1《壓縮空氣部分：污染物和純度等級》中明確定義，含油量分為5個等級，質量等級的數字越低，壓縮空氣品質越高。

當壓縮空氣中的總含油量，符合質量等級0級時，就是通常所說的符合ISO8573-1CLASS0的無油壓縮空氣。那么，如何才能獲得CLASS0無油認證呢？

簡單來說，需要通過ISO8573以下兩部分測試。這意味著測試涵蓋壓縮空氣中全部形態的油污染：霧態油、液態油、氣態油。

ISO8573第五部分，規定了氣態油的測試標準。ISO8573第二部分，規定了霧態油、液態油的測試標準，并且定義可以通過部分流量（B2）或全流量（B1）方法進行測試。進一步來看，雖然上述的部分流量（B2）測試法和全流量（B1）測試法都符合ISO8573標準的要求，但兩者還是存在本質的區別。 博萊特空壓機助力人造太陽項目。云南先進空壓機哪里有

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壓縮機：是一種提升氣體壓力的機械;螺桿壓縮機的部件是主機，俗稱機頭;主機的技術是螺桿副，也就是陰陽轉子，粗的是陽轉子，細的是陰轉子。

主機：主要構造是由轉子、機殼（汽缸），軸承和軸封組成。確切的說就是兩根轉子（一對陰、陽轉子）兩端套著軸承裝在機殼內，把空氣從一端吸入，依靠陰陽轉子的相對轉動，齒頂對齒溝的齒合，進而把空氣進行壓縮，提升氣體的壓力，然后從另一端排出。主機進體壓縮時需要動力的輸入，需要冷卻、密封和潤滑，因此主機必須安裝在空壓機的系統中才可以工作。螺桿機之所以屬高科技產品，就是因為主機是高科技產品。

主機之所以稱為高科技產品主要有兩點：

①加工精度非常高，非一般設備可以實現加工的；

②轉子是一個三維空間曲面，其型線只掌握在極少數幾個外國公司手中。從主機的結構上看，陰陽轉子間是不接觸的，有2-3絲的間隙，轉子與機殼之間也是有2-3絲的間隙，也是不接觸不摩擦的。轉子端面與機殼之間也是2-3絲的間隙，也是不接觸不摩擦的，因此主機的壽命主要取決于軸承和軸封的壽命。

軸承和軸封的壽命即更換周期，是和其受力狀況和轉速有關的。故而轉速低，軸承又不額外受力的直聯主機的壽命是更長的。

在一些應用行業中，例如食品、飲料、制藥、電子、醫療、紡織、汽車、石化、、造紙等，即使壓縮空氣的含油量微乎其微，也足以導致產品污染、客戶投訴、企業受損等慘重代價。

“技術無油”真的存在嗎？這些對壓縮空氣質量要求極高的應用，選用無油空氣壓縮機是必要的；然而，市場上仍然可以看到噴油空氣壓縮機+多級除油裝置（油分離器、凝聚過濾器、活性炭過濾器等）的配置，這通常被稱為“技術無油”。

雖然所謂“技術無油”購置成本相對較低，但存在以下諸多風險及弊端：無法達到ISO8573-1CLASS0；如果這些除油部件中的任何一個出現故障或維護保養不當，都會導致工藝環節油污染；

隨著環境溫度升高，除油過濾器入口處含油量呈指數級增長，會進一步增加過濾器除油的難度。 在各行業使用永磁空壓機由于磁鋼退磁引發的永磁空壓機功能失效的案例很多。

壓縮空氣是工業領域中為廣泛應用的動力源之一，由于其具有安全、、調節性能好、輸送方便等諸多優點，使其在現代化、自動力領域中應用越來越廣。然而，需要得到品質優良的壓縮空氣需要消耗能量。在大多數生產型企業中壓縮空氣的能源消耗占全部電力消耗的10%~35%。

據調查，絕大多數的壓縮空氣系統，無論其新或舊，運行的效率都很低，存在著設備不匹配、管路損失大、系統泄漏、人為需求、不正確的使用和不適當的系統控制等問題。當然，壓縮空氣系統在經過專業的、的空氣系統分析后，企業采取恰當的措施，就可以節約能源，特別是可節約電能達到10%-50%。在能源緊張，電價不斷上漲的，這樣的評估改造不僅節約了能源，降低了消耗，也意味著它將能為企業帶來新的利潤空間！ 博萊特壓縮機，為您提供壓縮空氣整體解決方案。吉林性能優良空壓機價格合理

作為阿特拉斯·科普柯集團全資子公司， 博萊特產品源自集團的精益生產體系。云南先進空壓機哪里有

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博萊特（上海）壓縮機有限公司是以提供空氣壓縮機，螺桿機，節能空壓機，永磁變頻空壓機內的多項綜合服務，為消費者多方位提供空氣壓縮機，螺桿機，節能空壓機，永磁變頻空壓機，公司始建于2016-01-06，在全國各個地區建立了良好的商貿渠道和技術協作關系。公司承擔并建設完成機械及行業設備多項重點項目，取得了明顯的社會和經濟效益。多年來，已經為我國機械及行業設備行業生產、經濟等的發展做出了重要貢獻。