柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。柴油泵的殼體構成泵的工作室。濟南電壓柴油泵銷售電話

柴油泵與電動水泵的不同之處就是它有自己單獨的供電系統——蓄電池，因此，柴油泵的啟動和運行可完全與市電脫離關系。柴油泵通常作為備用設施，因此，只有消防信號來時，且電動水泵故障時或電源斷電的情況下才自動啟動。當其有低壓啟泵的裝置時，與其配套的電動水泵控制柜，也應有低壓啟泵的裝置，且二者的啟泵下限應有一定的壓差。當然，我還可以根據客戶的要求，設計出更適合客戶需求的控制系統。柴油泵和其控制柜高度的自動化功能，使整套設備達到了我們無人值守的目的，更好的滿足了用戶對于消防設備的要求。柴油泵擺脫電網束縛的優點和電動水泵靈敏的動作能力的完美結合，使人類寶貴的生命更進一步遠離了無情的大火。南京自吸式柴油泵廠家電話柴油泵組具有中控室遙控、遠傳控制和現場總線連接等功能。

全自動柴油水泵機組：柴油機、水泵、冷卻風扇、散熱水箱、鋼結構底座、(水加熱器)、蓄電池及聯結導線、排氣消聲器、膨脹節、自動控制屏。可以提供國家消防裝備質量監督檢驗中心出具的型式檢驗或委托檢驗的檢驗報告。可以設計成泵組、機底油箱、自控屏、蓄電池組復合一體機型。可以設計成泵組、機底油箱、自控屏、蓄電池組、防雨箱體復合一體戶外型。選擇供貨范圍：300L-1000L日用油箱或機底油箱，柴油水泵機組與電動水泵機組聯動控制屏，電動水泵機組、穩壓泵組、穩壓罐等。

消防泵的泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定作用，并與設備軸承的托架相連接。電機是水泵的心臟，為水泵供應動能，是把電能轉化為機械能，為葉輪供應動力。泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的部件。軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承運用黃油作為光滑劑，加油要恰當一般為2/3~3/4的體積。太多會發熱，太少又有響聲并發熱！滑動軸承運用的是通明油作光滑劑的，加油到油位線。水泵作業過程中軸承的溫度在85度一般作業在60度左右，假設高了就要查找原因并及時處理。密封環又稱減漏環。葉輪進口與泵殼間的空位過大會構成泵內高壓區的水經此空位流向低壓區，影響泵的出水量，功率下降。柴油機水泵防洪排澇大流量柴油機排水泵，選用水泵為臥式、單級、單吸、蝸殼式混流泵。

柴油泵作業時柴油機排氣冒藍煙是為什么呢？1.空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內油面過高，使進入汽缸內的氣量減少，燃油混合氣體正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會引起排2.油底殼內潤滑油加入過多，柴油機運行中潤滑油易竄入燃燒室。3.長期低于標定功率的40%以下負荷運轉，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內潤滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合燃燒不完全，引起排氣冒藍煙。4.活塞環卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進入燃燒室，潤滑油燃燒后產生藍色水氣煙霧排出。5.在機體通向汽缸蓋油道附近的汽缸墊燒毀，活塞氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上竄燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。6.曲軸箱呼吸器與大氣平衡的通氣孔堵塞，導致曲軸箱廢氣壓力大，機油上竄燃燒室參加燃燒。柴油泵的殼體構成泵的工作室。葉輪、軸和滾動軸承等為泵的轉子。廣州晶體管電動柴油泵供應商

柴油泵要定期清洗或更換濾芯，對油箱進行清洗。濟南電壓柴油泵銷售電話

柴油泵配件的定期維護保養：拆卸機械密封：緊握密封彈簧并將其提升到泵軸上。卸載和密封配置：在移動和靜止環境中涂抹一層干凈的20號潤滑油：導向軸承座涂有潤滑油，首先將靜環輕輕放入導向軸承座；然后擦拭泵軸潤滑油，輕輕將機械密封的活動環部分插入泵軸，并用手輕輕推動密封圈，以便能夠彎曲和縮回。密封座：首先在密封件上安裝橡膠油封，然后將密封件裝入泵蓋并壓在軸承座上，擰緊螺母。安裝聯軸節：首先在電機軸頭和半聯軸節上安裝擋板環，然后在柴油泵泵軸端和聯軸節槽上安裝擋板塊，用梅花扳手擰緊螺栓；然后在另一半聯軸節上安裝六角螺釘，要擰緊。聯軸節安裝檢查要求正確：對開聯軸節上下間隙均勻；多圈手動聯軸節檢查轉動是否靈活。濟南電壓柴油泵銷售電話