圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷。與角接觸球軸承相比、承載能力大，極限轉速低。圓錐滾子軸承能夠承受一個方向的軸向載荷，能夠限制軸或外殼一個方向的軸向位移。單列圓錐滾子軸承承受軸向負荷的能力取決于接觸角，即外圈滾道角度，角度越大，軸向負荷能力也越大。圓錐滾子軸承中用量較多的是單列圓錐滾子軸承。在轎車的前輪輪轂中，用上了小尺寸的雙列圓錐滾子軸承。四列圓錐滾子軸承用在大型冷、熱軋機等重型機器中。滾子軸承滾子之間裝有間隔保持器或者隔離塊，可以防止滾子的傾斜或滾子之間相互摩擦。常州螺旋滾子軸承工程

交叉滾子軸承內部結構采用滾子呈90°相互垂直交叉排列(這也是交叉滾子軸承的名稱由來)，滾子之間裝有間隔保持器或者隔離塊，可以防止滾子的傾斜或滾子之間相互磨察，有效防止了旋轉扭矩的增加。另外，不會發生滾子的一方接觸現象或者鎖死現象；同時因為標準型交叉滾子軸承內外環是分割的結構，間隙可以調整，即使被施加預壓力，也能獲得高精度的旋轉運動。因為滾子在呈90°的V型溝槽滾動面上通過間隔保持器被相互垂直排列，這種設計使交叉滾子軸承就可以承受較大的徑向負荷、軸向負荷及力矩負荷等所有方向的負荷。常州螺旋滾子軸承工程滾子軸承可以允許軸相對軸承座之間在軸向兩個方向上的位移。

圓錐滾子軸承有圓錐形內圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點相聚。這種設計使圓錐滾子軸承特別適合承受復合（徑向與軸向）負荷。軸承的軸向負荷能力大部分是由接觸角α決定的；α角度越大，軸向負荷能力就越高。角度大小用計算系數e來表示；e值越大，接觸角度越大，軸承承受軸向負荷的適用性就越大。圓錐滾子軸承主要是屬于向心推力軸承，外圈可分離，安裝時軸承的游隙。一般成對使用。

螺旋滾子軸承的滾動體系采用鋼帶繞制的螺旋滾子。因此，稱為螺旋滾子軸承。該類軸承具有較大的彈性和徑向游隙，能承受較大的沖擊徑向負荷，不能承受軸向負荷，極限轉速低。只適用于旋轉精度不高，并經常有較大沖擊負荷的部件中。軸承安裝時允許內圈軸線和外圈軸線有0.5°的傾斜。由于該類軸承的彈性變形，在工作中不能保證精度，所以螺旋滾子軸承的精度只有普通級一種，沒有其它的精密級。軸承內圈、外圈由合金鋼帶卷制，經特殊工藝加工組裝而成。軸承內外圈表面的螺旋縫隙，能使潤滑油連續均勻地遍布軸承工作表面。軸承在溫差較大的工況條件下工作，軸承配合尺寸可自動補償。滾子軸承屬于滾動軸承中的一種，是現代化機械中大面積運用的部件之一。

圓錐滾子軸承主要承受以徑向為主的徑、軸向聯合載荷。軸承承載能力取決于外圈的滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據軸承中滾動體的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時調整；雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產品出廠時依據用戶要求給定，不須用戶調整。滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承。圓柱滾子軸承內部結構采用滾子呈平行排列，滾子之間裝有間隔保持器或者隔離塊，可以防止滾子的傾斜或滾子之間相互摩擦，有效防止了旋轉扭矩的增加。滾子軸承主要有調心滾子軸承、推力調心滾子軸承、圓錐滾子和圓柱滾子軸承等結構型式。常州螺旋滾子軸承工程

圓錐滾子軸承中用量較多的是單列圓錐滾子軸承。常州螺旋滾子軸承工程

滾子軸承保持架除了在強度允許的情況下，盡量減少它的重量之外，還應考慮它的本身特性。應當避免其共振、高速旋轉阻力等。保持架引導方式在高速軸承中也是十分重要的因素。如果保持架的不平衡量控制妥當的話，保持架由外引導改為內引導，對于減少打滑也是十分有利的。因為外引導，保持架和軸承的引導面之間的相對運動，滑油膜形成一一個粘性阻力，而內引導卻相反，保持架和引導面之間的滑油膜粘性力則變為拖動力。這樣，粘性阻力變成拖動著保持架旋轉的力。兩者之差也是不可忽視的。常州螺旋滾子軸承工程

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