鉛酸免維護(hù)蓄電池使用壽命的影響因素有哪些?

1.影響蓄電池壽命的因素

影響電池壽命的因素很多，主要的與電池的使用有關(guān)，具體因素如下：

(1).溫度

溫度過高會(huì)加速電池的老化，縮短蓄電池的壽命(注意：過低的溫度下充電易產(chǎn)生氫氣，會(huì)縮短壽命，這對(duì)浮充用途尤其明顯)。

(2).放電深度

每次放出的越多(放電深度越大)，循環(huán)壽命會(huì)越短(過放電尤其有害!!)

(3).放電電流的大小

過大的放電電流將縮短電池的循環(huán)壽命。

(4).充電電流的大小

過大的充電電流導(dǎo)致電池大量折氣，也會(huì)縮短電池的壽命。(注意：近的報(bào)道表明，適宜的大電流充電有助于電池的壽命)。

(5).過充電的程度

每一類蓄電池都有一個(gè)推薦的充電方法，當(dāng)蓄電池過充時(shí)，電會(huì)縮短電池的壽命，在浮充用途中尤其要注意! 在加上近年新能源電動(dòng)汽車百家爭鳴，但是事故頻發(fā)；河南鉛酸蓄電池歡迎咨詢

例如,一只規(guī)格為12v4Ah的摩托車用鉛酸蓄電池,表示該蓄電池額定電壓為12V,額定容量是4All(指10小時(shí)率),即以電流I=4Ah/l0h=0.4A放電,可以放10個(gè)小時(shí)。二、普通鉛酸蓄電池1.基本構(gòu)造鉛酸蓄電池是由極板、隔膜,電解液及電池槽四大部分組成,其構(gòu)造見圖1。極板有正極板和負(fù)極板兩類,每一單格電池中所有正極板并聯(lián)焊接在一起,形成單格電池的正極,同樣所有負(fù)極板并聯(lián)焊接成單格電池的負(fù)極,正負(fù)極板相間排列。在正負(fù)極板之間裝有隔膜,它是一種電絕緣的多孔性材料,不僅起絕緣作用,防止正負(fù)極板相互接觸而短路,還能吸收電解液,成為電解液的載體。江蘇鉛酸蓄電池要多少錢牽引型蓄電池（D）：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。

     目前測(cè)試已連續(xù)進(jìn)行38個(gè)循環(huán)，顯示出電池優(yōu)異的大電流充放能力，同時(shí)，電池和銅排連接處，過程溫度可達(dá)49度，溫升低，散熱好。

      技術(shù)特點(diǎn)七：電池能量密度高

     原因有兩個(gè)：一，先進(jìn)的鉛膏配方設(shè)計(jì)，對(duì)活性物質(zhì)的利用率高；二，采用真正的前端子設(shè)計(jì)并優(yōu)化了電池結(jié)構(gòu)，節(jié)省安裝面積和維護(hù)操作空間。集裝箱儲(chǔ)能模塊，電池分兩排放置，中間可留出800mm的安裝維護(hù)通道。

    福建摩托車鉛酸電池才充足電，剛用幾下就沒電了；或是充足電的蓄電池沒放幾天就沒電了，這是因?yàn)樾铍姵氐臉O板嚴(yán)重硫化了。

     當(dāng)福建摩托車鉛酸電池的極板嚴(yán)重硫化后，會(huì)在極板上形成一層較粗的白色硫/酸鉛結(jié)晶，導(dǎo)致蓄電池參與化學(xué)變化的活性物質(zhì)就會(huì)減少，同時(shí)這層結(jié)晶會(huì)阻礙電解液的滲入，降低了蓄電池的容量，讓蓄電池快速充足電，但是容量不大，所以用時(shí)很快就沒電了。出現(xiàn)這種情況就是通常說的極板硫化了，造成蓄電池硫化的主要原因是蓄電池長期充電不足，或在半放電情況下放置時(shí)間過長。

另外一種鋰電池，它走的完全是鉛酸電池不同的路線。在體型上它就有小巧的優(yōu)點(diǎn)，而且有十分輕便，我們拿去都方便自如。而且它的使用年限大概在五年時(shí)間，這比起鉛酸電池來看，壽命要長得多。再一個(gè)就是它的續(xù)航能力要遠(yuǎn)超鉛酸電池，而且馬力又很大。對(duì)于一些看重速度的人，他們更喜歡買鋰電池的電動(dòng)車。

  不過從可靠的角度上來看，鋰電池要比鉛酸電池遜色得多。如果我們充電過了頭，那么它有可能會(huì)。此外，如果鋰電池用完了，則不能作為鉛酸電池進(jìn)行回收，并且價(jià)格比鉛酸電池貴得多。 說到“壽命”當(dāng)然是一個(gè)時(shí)間概念，但具體到鉛酸電池上；

2、技術(shù)：鋰電池從商業(yè)化開始，先進(jìn)入數(shù)碼領(lǐng)域，然后逐步進(jìn)入電動(dòng)車等動(dòng)力應(yīng)用領(lǐng)域。汽車啟動(dòng)對(duì)電池性能要求比較高，必須是高倍率的鋰離子動(dòng)力電池才能滿足。而鋰電池本身也有個(gè)技術(shù)不斷成熟的過程，動(dòng)力電池成熟也是近幾年的事情。

  在加上近年新能源電動(dòng)汽車百家爭鳴，但是事故頻發(fā)，鋰電池根本的幾個(gè)可靠和性價(jià)比因素讓不少有購車想法的人望而卻步。但是隨著環(huán)保要求的越來越高和鋰電池技術(shù)的成熟，成本的下降，也已經(jīng)開始少量應(yīng)用于汽車啟動(dòng)領(lǐng)域。

  3、鋰電池的可靠性

  福建鉛酸電池的可靠性不言而喻，整體上來說沒有可燃的東西。

  鋰電池的大電流放電特性本來就不太好，過大的放電電流是否會(huì)導(dǎo)致鋰電池自燃或。這些更需要考慮，比成本重要的多。

坦克用蓄電池（TK）：用于坦克的啟動(dòng)、用電設(shè)備、照明。龍巖專業(yè)鉛酸蓄電池

摩托車蓄電池（M）：主要用于各種規(guī)格摩托車啟動(dòng)和照明。河南鉛酸蓄電池歡迎咨詢

開口電池如果有黑色物質(zhì)從電池里浮上來，說明極板軟化，抽取電解液，如果電解液不是很渾濁，電池修復(fù)后還可繼續(xù)使用，如果電解液是黑色的，說明極板軟化嚴(yán)重，電池難修復(fù)。

密封蓄電池沒有明液，極板軟化的電池只有加水后振蕩才能看到深色電解液，電池放電時(shí)電壓不低于正常值，甚至還要高，放電到12V之前幾乎是一切正常，但在12V左右，會(huì)突然飛速下降，拐點(diǎn)大幅度提前，我們可以認(rèn)為是發(fā)生了較嚴(yán)重的極板軟化。 河南鉛酸蓄電池歡迎咨詢