MES系統，如果從分層模型來看，它屬于執行層。上面有計劃層下面有采集層，它只是其中一部分。因此MES需要兩類接口，一是對計劃層的接口，二是有對采集層的接口。分層模型本質上也是一個面向業務的模型，只是思考粒度比較大而已。MES在其中起到承上啟下的作用，它需要把采集來的信息進行預處理和計算，然后再同步給其它上層軟件。這些同步的數據里面，有些是直接數據，大部分是處理后的間接數據。同步的數據只是部分，而不是全部，mes本層的一些任務需要在自身實現閉環。西南齒輪加工行業定制軟件系統服務商。西南生產管理系統操作流程

工廠信息化建設的演進流程大致可以概括為:流程化:業務上一定要有流程，比如領料，就要有領料流程，比如沒有工單倉庫就不能發料給生產，不能說生產沒料就發，而是要快去開一張工單標準化:所有操作都要形成文字規范，存儲下來，成為執行標準，起到固化最佳實踐的作用信息化:制度的執行需要靠信息系統來輔助，標準化的東西變成系統就是信息化可視化:信息化到達一定程度就可以打造可視化，把一些關鍵指標做成目視化圖標，用以監督現場，這個過程會衍生出很多因為導入系統而發生的各種問題，可以通過可視化引入外部壓力，逐漸解決。車間有抗擾動特性，就是如果KPI一直都可以達成之后，就很容易形成對現狀捍衛的共識，抵觸變革，就需要引入擾動因子，打破平衡，讓其在更高維度形成新的平衡。無錫IOT系統主要廠商重慶離散加工行業精益咨詢+MES/MOM系統服務商眾和昊天。

單純從業務出發，從單一場景入手，一個一個場景去實現系統化，然后落地MES，顯然是可行的。但是，這樣孤立地設計和開發出來的系統，健壯性會比較差，很容易就掉入所謂的信息化陷阱。畢竟生產系統本來就是一個相互緊密聯系的體系，職能之間和場景之間都存在非常多的輸入輸出關系。想到一個就搞一個，雖然可以解決小場景的問題，但是對于整個制造運營的績效提升并不一定就有效益。隨著信息化程度推進，就會發生信息孤島、數據混亂、邏輯復雜、維護成本高等一系列問題。（比如:要采集一臺設備的參數，MES拿來SDK直接集成是可以的，但是這種方式就不好推廣。畢竟設備廠商太多，數據結構也不一樣，改來改去會很麻煩，所以采取分層方案，MES提供接口，現場設備控制的單獨搞一套邊緣系統，把差異性限制在車間現場就會相對好一點。）業務角度思考信息化和技術角度思考并不相同，業務角度側重的是用戶、問題解決和價值視角，技術角度側重的是實現、功能復用和架構視角。工廠業務復雜，需求繁多，為設計出一套柔性且又健壯的MES系統，避免越到后面整合難度越大，問題越多，我們需要結合二者進行考慮。

學習的常規路徑是先學理論構建出一套范疇體系，再去實踐，然后再在實踐過程去反思和完善理論，進而形成自己的理解框架。MES是工廠管理系統，具有明顯的行業屬性和專業特征，軟件的經驗積累主要集中在各個公司內部，很少對外開放，資料比較少。網上所謂的“解決方案”，大部分屬于廣告，基本套路都是堆砌高大尚的技術詞匯，沒什么營養。比如一個系統可以接入掃描儀和傳感器就叫物聯網平臺，設置一些基礎數據就叫數據建模平臺，撈一些數據搞幾張漂亮報表就叫端到端，用了CCD就叫人工智能，做一些防呆控制和統計分析就叫大數據分析，整體以面向老板的宣傳為主，對于具體實現方式和應用場景解構很少，就是有，也不全。這些資料，顯然不是入門的首要選擇。汽摩配行業軟件系統供應商眾和昊天。

MES和MOM本質不同，這個觀點從二者的定義、功能、應用多維度進行了剖析與區分。從定義上來看，MOM是從企業業務系統的角度進行定義的，而MES是從服務商軟件產品的角度進行定義的。MOM就是所要研究和解決的問題本身，也可以看作是包括了各種MES類產品所涉及的對象范圍經過抽象化了的通用內容的上限；MES是為了解決某一類MOM問題而設計開發出來的軟件產品。從功能上來看，MOM作為一個集成化軟件平臺，在集成標準化、開放性和云部署方面都比MES更強。而且能夠實現云部署，是未來制造運營管理軟件發展的方向。從應用層面來看，MES專注解決生產問題，其他部分運營管理被弱化為功能模塊，用于輔助生產運行。而MOM將生產運營、維護運行、質量和庫存并列起來，并將他們進行協作管理，相比之下更符合數字化企業的運作需求。四川齒輪行業軟件系統服務商。西南生產管理系統操作流程

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選擇MES系統時要重點判斷自己的的需求和廠商MES系統產品的契合度，沒有任何一家MES企業可以通吃所有領域或者解決企業痛點，所以選擇MES廠商時，考察行業案例（行業經驗）、產品功能完整性、企業研發能力、實施保障很重要。可以考慮下眾和昊天MES產品服務過汽車產業鏈、模具、家電、家具、機加工、鈑金等多個行業，幾乎涵蓋了所有離散型裝配制造業類型，能夠為客戶提供符合其現狀的解決方案及產品。眾和昊天是不錯的選擇！沒有哪家一統天下，只有更合適才是王道。西南生產管理系統操作流程