地震是自然界相當(dāng)有破壞力的力量之一，有可能造成毀滅性的生命和財(cái)產(chǎn)損失。除了建筑物和結(jié)構(gòu)，地震損壞的設(shè)備可能直接或間接地為人們或環(huán)境造成危害。為了員工和公眾的安全，設(shè)計(jì)安全措施（例如關(guān)閉反應(yīng)堆）或在一定時(shí)間內(nèi)在一定水平的地震作用下的設(shè)備應(yīng)通過抗震鑒定或抗震驗(yàn)證。為了模擬受地震作用的結(jié)構(gòu)中的設(shè)備，地震波的振動(dòng)測試?yán)貌煌愋偷倪\(yùn)動(dòng)來模擬假定的地震環(huán)境。單頻和多頻是這這類運(yùn)動(dòng)的兩大分類。每個(gè)類別包括不同情況下的多個(gè)波形類型。單頻試驗(yàn)?zāi)M地面在主要頻率下的運(yùn)動(dòng)振動(dòng)。它包括以下的運(yùn)動(dòng)波形，它們都可以用EDM振動(dòng)系統(tǒng)（VCS）來模擬。連續(xù)正弦試驗(yàn):駐留正弦正弦拍頻試驗(yàn)：瞬態(tài)時(shí)程衰退正弦測試。 硬盤驅(qū)動(dòng)器的固有頻率測量。上海64通道控制儀器

    振動(dòng)強(qiáng)度分析為不同的測量類型提供了三種方式。振動(dòng)強(qiáng)度包括以下測量類型：全身振動(dòng)、手臂振動(dòng)、建筑物振動(dòng)和船艙振動(dòng)。全身振動(dòng)(WBV)測試是一種用于估計(jì)對操作者影響的振動(dòng)分析。對操作者有三類關(guān)注：舒適度、感知、暈車。任何WBV測試的目標(biāo)是確保在正常的操作條件下，操作者所經(jīng)歷的振動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生***或持久的影響。WBV分析的一個(gè)常見應(yīng)用是評估車輛振動(dòng)。商業(yè)駕駛者每天要花好幾個(gè)小時(shí)開車，通過座椅、地板和方向盤暴露在道路和引擎的震動(dòng)中。過度的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致背部、腳部和手部的疲勞和麻木。測量振動(dòng)的能力和長時(shí)間接觸影響的估計(jì)有助于減少受傷的可能性。全身振動(dòng)分析是與場景和位置相關(guān)的。暈車是由兩到十秒的低頻振動(dòng)引起的()。感知，舒適度的測量從。根據(jù)不同的場景，可以測試三種不同的**：坐姿、站立和仰臥(躺著)。所有這些變量都在分析一個(gè)人在特定的振動(dòng)水平下能夠安全地工作多長時(shí)間。推薦CoCo-80X(或CoCo-90X)動(dòng)態(tài)信號分析儀和振動(dòng)數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行全身振動(dòng)測試。CoCo系列有一個(gè)直觀的界面，4到16個(gè)通道配置，以及技術(shù)支持，指導(dǎo)用戶通過他們所有的測試需求。 陜西路譜控制源頭廠家使用振動(dòng)測試儀Spider-80X對高精度磨床主軸振動(dòng)故障排除。

    一次隨機(jī)測試在特定頻帶上產(chǎn)生多個(gè)頻率，而正弦掃頻測試只產(chǎn)生一個(gè)頻率，并且該頻率預(yù)先設(shè)置的范圍內(nèi)掃描。利用信號的反饋調(diào)節(jié)輸出幅值，使UUT的響應(yīng)幅值與測試目標(biāo)譜相匹配。測試目標(biāo)譜是幅值(通常定義為峰值加速度)與頻率的關(guān)系圖。RSD、RSTD，是正弦掃頻測試的擴(kuò)展。正弦掃頻過程包括產(chǎn)生一個(gè)正弦波輸出，在測試中激勵(lì)待測設(shè)備，檢測信號輸入幅值，將檢測到的與參考幅值進(jìn)行比較，并適當(dāng)?shù)馗买?qū)動(dòng)信號幅值。為了測量輸入信號的水平，探測器可以使用濾波器，或者可以測量信號的RMS、峰值或平均值。當(dāng)使用濾波器時(shí)，會(huì)產(chǎn)生振幅和相位數(shù)據(jù)，而其他測量方法只產(chǎn)生幅值數(shù)據(jù)。如果使用多個(gè)通道，則每個(gè)檢測器的輸出在通道平均塊中進(jìn)行組合。濾波器**降低了正弦驅(qū)動(dòng)頻率上下的噪聲和諧波信號。他們的中心頻率總是調(diào)整到當(dāng)前的驅(qū)動(dòng)頻率，使得其他信號不被測量和。濾波器帶寬可以是固定的，也可以是與當(dāng)前頻率成比例的。基于當(dāng)前中心頻率和帶寬，晶鉆儀器的Spider振動(dòng)測試系統(tǒng)不斷更新濾波系數(shù)。它有一個(gè)約為-60分貝。濾波器的輸出被平均以產(chǎn)生一個(gè)幅值，然后由比較器用來校正輸出驅(qū)動(dòng)幅值。

    機(jī)械系統(tǒng)的許多特性在頻域中可以以對數(shù)方式更好地描述。在振動(dòng)測試系統(tǒng)中，F(xiàn)FT提供的均勻頻率分辨率并不理想，因?yàn)楦哳l范圍內(nèi)已經(jīng)足夠分辨率，在低頻范圍內(nèi)可能不夠，并且性能也會(huì)受到影響。例如，許多流行的隨機(jī)測試標(biāo)準(zhǔn)要求在低頻范圍內(nèi)具有高達(dá)2kHz的高分辨率。為了滿足要求，必須使用高頻不需要的高分辨率（大blocksize）。因此，在高頻范圍內(nèi)，循環(huán)時(shí)間和存儲(chǔ)空間會(huì)增加，并且頻譜刷新率會(huì)降低為了提高低頻范圍內(nèi)的性能并保持合理的環(huán)路時(shí)間，在整個(gè)振動(dòng)過程中應(yīng)對低頻和高頻范圍應(yīng)用不同的分辨率。銳達(dá)的EDM提供多分辨率功能，可在高頻范圍內(nèi)應(yīng)用所選分辨率，在低頻范圍內(nèi)應(yīng)用8倍分辨率。由軟件計(jì)算的截止頻率分隔了低頻和高頻范圍。用戶也可以選擇幾個(gè)相鄰頻率以避免系統(tǒng)共振或**振。 正弦掃頻實(shí)時(shí)閉環(huán)kongzhi功能。

    EDM后處理應(yīng)用程序（PA）用于之前記錄的時(shí)間流數(shù)據(jù)的后期處理。后期處理包括數(shù)據(jù)處理、傅立葉變換操作和特殊分析，如階次、倍頻程分析等，它是晶鉆儀器動(dòng)態(tài)信號分析系統(tǒng)一個(gè)重要的應(yīng)用之一。為了提供完整的實(shí)時(shí)分析和后期處理，晶鉆開發(fā)了EDM(工程數(shù)據(jù)管理)支持應(yīng)用程序，包括幾個(gè)**的軟件模塊:后處理、波形編輯器和文件轉(zhuǎn)換器。后處理(PA)包含許多具有批處理功能的強(qiáng)大的后處理工具。該文檔描述了EDM后處理功能。PA是一個(gè)**的應(yīng)用程序，它使用各種算法分析計(jì)算機(jī)上的數(shù)據(jù)文件。它有三個(gè)版本:后處理查看器允許用戶查看數(shù)據(jù)和創(chuàng)建報(bào)告;后處理Basic具有FFT頻譜分析和三維信號顯示功能;后處理Premium具有功能，如倍頻程濾波器和階次PA是一種強(qiáng)大的工具，它允許后處理軟件在批處理中自動(dòng)處理兼容的數(shù)據(jù)文件。只要記錄的時(shí)間信號文件是相同的設(shè)置，通常情況下，記錄的信號文件可以被輸入到相同的項(xiàng)目中，并連續(xù)處理，無需人工操作。 結(jié)構(gòu)疲勞等效試驗(yàn)FDS。廣東16通道控制儀器

路譜fangzhen提供精確、實(shí)時(shí)、多通道的長時(shí)間路譜采集。上海64通道控制儀器

    在結(jié)構(gòu)疲勞測試中，有時(shí)需要對結(jié)構(gòu)在共振頻率點(diǎn)處振動(dòng)一段時(shí)間。EDM的正弦測試中包含了搜索和共振峰的功能。本節(jié)介紹如何實(shí)現(xiàn)這種測試–共振搜索和駐留(RSTD)。當(dāng)系統(tǒng)處于強(qiáng)迫狀態(tài)時(shí)，其峰值位移、速度和加速度響應(yīng)會(huì)發(fā)生輕微不同的強(qiáng)迫頻率。共振頻率被定義為響應(yīng)到達(dá)局部**大值的頻率。這些共振是:位移共振頻率速度共振頻率加速度共振頻率對于阻尼比小于，三種共振頻率之間的差異可以忽略不計(jì)。尋找共振的直接方法是測量力激勵(lì)信號與結(jié)構(gòu)響應(yīng)信號(加速度、速度或位移)之間的傳遞函數(shù)。共振將被看作是傳遞函數(shù)曲線上的峰值。不幸的是，這種方法在許多振動(dòng)臺(tái)測試中是不實(shí)用的，因?yàn)榱y量不容易獲得。相反，傳遞性測量通常被用來尋找共振。加速度傳輸測量是根據(jù)兩個(gè)加速度計(jì)的響應(yīng)計(jì)算的，一個(gè)在振動(dòng)臺(tái)上，另一個(gè)在測試的結(jié)構(gòu)上。傳遞性被定義為兩點(diǎn)之間響應(yīng)的比率。響應(yīng)加速計(jì)可能不止有一個(gè)，并且會(huì)針對每個(gè)響應(yīng)加速度計(jì)計(jì)算傳遞函數(shù)。為這些參考和響應(yīng)加速計(jì)選擇合適的安裝位置至關(guān)重要。錯(cuò)誤的位置可能會(huì)讓你找不到到一些共振點(diǎn)。同樣，如果響應(yīng)和參考通道放置反了，則**振將顯示為共振。參考通道的加速度計(jì)應(yīng)該安裝在振動(dòng)臺(tái)上能精確記錄基本運(yùn)動(dòng)的位置處。 上海64通道控制儀器

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