收藏查看我的收藏0有用+1已投票0熱軋鋼筋編輯鎖定討論熱軋鋼筋是經熱軋成型并自然冷卻的成品鋼筋，由低碳鋼和普通合金鋼在高溫狀態下壓制而成，主要用于鋼筋混凝土和預應力混凝土結構的配筋，是土木建筑工程中使用量比較大的鋼材品種之一。熱軋鋼筋為直徑～9毫米的鋼筋，大多數卷成盤條；直徑10～40毫米的一般是6～12米長的直條。熱軋鋼筋應具備一定的強度，即屈服點和抗拉強度，它是結構設計的主要依據。分為熱軋光圓鋼筋和熱軋帶肋鋼筋兩種。熱軋鋼筋為軟剛，斷裂時會產生頸縮現象，伸長率較大。中文名熱軋鋼筋物理性質屈服點和抗拉強度強度分級四級目錄1簡介2分類?Ⅰ級鋼筋?Ⅱ級鋼筋?Ⅲ級鋼筋?Ⅳ級鋼筋?精軋螺紋鋼筋熱軋鋼筋簡介編輯熱軋鋼筋應具備一定的強度，即屈服點和抗拉強度，它是結構設計的主要依據。同時，為了滿足結構變形、吸收地震能量以及加工成型等要求，熱軋鋼筋還應具有良好的塑性、韌性、可焊性和鋼筋與混凝土間的粘結性能。中國的熱軋鋼筋按強度分為四級熱軋鋼筋分類編輯熱軋鋼筋Ⅰ級鋼筋其強度等級為24/38公斤級，是用***鋼、半***鋼或沸騰鋼3號普通碳素鋼軋制的光圓鋼筋。它屬于低強度鋼筋，具有塑性好、伸長率高。點焊搭接電阻焊的一種。虹口區廢舊鋼筋加工絲

    δ5在25%以上）、便于彎折成型、容易焊接等特點。它的使用范圍很廣，可用作中、小型鋼筋混凝土結構的主要受力鋼筋，構件的箍筋，鋼、木結構的拉桿等。盤條鋼筋還可作為冷拔低碳鋼絲和雙鋼筋的原料。熱軋鋼筋Ⅱ級鋼筋Ⅱ級鋼筋用低合金***鋼或半***鋼軋制，以硅、錳作為固溶強化元素。Ⅱ級鋼筋強度級別為34(32)/52(50)公斤級，其強度較高，塑性較好，焊接性能比較理想。鋼筋表面軋有通長的縱筋和均勻分布的橫肋，從而可加強鋼筋與混凝土間的粘結。用Ⅱ級鋼筋作為鋼筋混凝土結構的受力鋼筋，比使用Ⅰ級鋼筋可節省鋼材40～50%。因此，***用于大、中型鋼筋混凝土結構，如橋梁、水壩、港口工程和房屋建筑結構的主筋。Ⅱ級鋼筋經冷拉后，也可用作房屋建筑結構的預應力鋼筋。熱軋鋼筋Ⅲ級鋼筋Ⅲ級鋼筋主要性能與Ⅱ級鋼筋大致相同，強度級別為38/58公斤級。Ⅲ級鋼筋改稱HRB400級鋼筋。簡單的說，這兩種鋼筋的相同點是：都屬于普通低合金熱軋鋼筋；都屬于帶肋鋼筋（即通常說的螺紋鋼筋）；都可以用于普通鋼筋混凝土結構工程中。熱軋鋼筋Ⅳ級鋼筋Ⅳ級鋼筋其強度級別為55/85公斤級,用中碳低合金***鋼軋制，其中除以硅、錳為主要合金元素外，還加入釩或鈦作為固溶和析出強化元素。虹口區橋梁鋼筋加工批發直鋼筋下料長度=構件長度-保護層厚度+彎鉤增加長度。

    在不設防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的。2020-08-29橋面鋪裝層的作用橋面鋪裝【bridgedeckpavement】指的是為保護橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分予聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護層。又稱車道鋪裝，其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的。橋面鋪裝【bridgedeckpavement】指的是為保護橋面板和分布車輪的集中荷載,...2...的集中荷載,用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分予聚合物等材料鋪筑在橋面板上的...2011-04-04...2020-08-29橋面鋪裝開裂原因分析通過分析橋面鋪裝產生裂縫的原因，有設計方面、施工方面的原因，并提出了防治措施，以達到提高橋梁施工質量的目的。關鍵詞橋面混凝土鋪裝裂縫防治橋面鋪裝的作用是保護行車道板不受車輛輪胎(或履帶)的直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵蝕，并能對車輛輪重的集中荷載起到一定的分布作用。近幾年來，大、中、小橋橋面混凝土鋪裝出現裂縫的問題已備受關注，該問題已直接影響到橋面的使用性能和耐久性。對此。

    且提高了構件端部的承載能力和抗裂能力；在鋼筋混凝土結構中，裂縫寬度也比光圓鋼筋，甚至比熱軋螺紋鋼筋還小。3、冷軋帶肋鋼筋伸長率較同類的冷加工鋼材大。［）文章出處：篇二:冷軋帶肋鋼筋與熱軋帶肋鋼筋的區別熱軋鋼筋是在鋼鐵加工廠里鋼爐中的鋼模上直接加工好的，就是從爐子里出來就是熾熱（故稱“熱軋”）的成品，冷卻后就可以使用。而冷軋鋼筋是把熱軋鋼筋再進行冷加工而得到鋼筋，比如在常溫下對鋼筋進行冷拉、拉拔。熱軋鋼筋屈服強度較低，塑性性能好。冷軋鋼筋屈服強度較高，塑性性能差。兩者的極限抗拉壓強度相同。一般為5-11MM，主要用于各種現澆板，強度比一級鋼高得多。它是由線材或圓鋼經準軋與肋的加工工序,其強度要提高近一倍,比砍的握裹力增大4-5倍,用在預應力險構件中,可節約水泥50—7Okg/m3;用于非應力險構件中,可節省鋼材20-40％。熱軋帶肋鋼筋的牌號由HRB和牌號的屈服點**小值構成。H、R、B分別為熱軋（Hotrolled）、帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）三個詞的英文**字母。它的優點是：A、經濟：由于強度高，使用新Ⅲ級螺紋鋼筋可比Ⅱ級螺紋鋼筋節省鋼材10~15％，因此可降低建筑工程的建設成本。B、強度高、韌性好：采用微合金化處理。配筋單必須先經審核。

安裝要求鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與鋼筋鋼筋下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。采用20#鐵絲綁扎直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。墻：①墻的鋼筋網綁扎同基礎。鋼筋有90°彎鉤時，彎鉤應朝向混凝土內。②采用雙層鋼筋網時，在兩層鋼筋之間，應設置撐鐵（鉤）以固定鋼筋的間距。③墻筋綁扎時應吊線控制垂直度，并嚴格控制主筋間距。剪力墻上下兩邊三道水平處應滿扎，其余可梅花點綁扎。④為了保證鋼筋位置的正確，豎向受力筋外綁一道水平筋或箍筋，并將其與豎筋點焊，以固定墻、柱筋的位置，在點焊固定時要用線錘校正。⑤外墻澆筑后嚴禁開洞，所有洞口預埋件及埋管均應預留，洞邊加筋詳見施工圖。墻、柱內預留鋼筋做防雷接地引線，應焊成通路。其位置、數量及做法詳見安裝施工圖，焊接工作應選派合格的焊工進行，不得損傷結構鋼筋，水電安裝的預埋，土建必須配合，不能錯埋和漏埋。鋼筋彎鉤。形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。金山區移動式鋼筋加工廠家

鋼筋焊接主要有以下三種焊接方法。虹口區廢舊鋼筋加工絲

    橋面鋪裝鋼筋混凝土和路面施工的區別一、橋面鋪裝施工工藝橋面鋪裝共，采用C40鋼筋網10cm厚防水混凝土鋪裝。工藝流程：測量放線——扎橋面鋼筋網——設置高程控制帶——澆筑混凝土——養護。施工方法：（一）測量放線首先復測梁板頂面高程，在預應力段要復測跨中和支點處的中線2020-08-29橋面鋪裝鋼筋綁扎搭接搭接長度是多少這是構造配筋.直徑的25倍2020-08-29橋面鋪裝鋼筋綁扎搭接搭接長度是多少1、搭接焊和幫條焊時鋼筋的搭接長度：雙面焊不小于5d(鋼筋直徑)；單面焊不小于10d，鋼筋綁扎搭接長度不應小于35d。同一垂直斷面上不得有2個焊接或綁扎接頭，相鄰鋼筋的焊接或綁扎接頭應分別錯開500mm和900mm以上。2、橋面鋪裝【bridgedeckpavement】指的是為保護橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護層。搭接長度是35倍的鋼筋直徑（設計規范規定的）即搭接的兩個鋼筋頭重疊的部分是35倍的鋼筋直徑2020-08-29請問大俠橋面鋪裝層鋼筋可以用圓鋼嗎當然可以。但是采用等面積代換還是等強度代換需要經過設計單位批準（要看配筋量是有強度控制還是只是構造配筋率控制）。還有光園鋼筋因為和混凝土握裹力差末端需要加彎勾。虹口區廢舊鋼筋加工絲