民用建筑樓板撞擊噪音問題突出 近年來,中國的經濟發展迅速,建筑規模和數量空前.住房制度的改變、建筑標準訴求的提高、建筑材料和結構的變化...現有鋼筋混凝土樓板撞擊聲壓遠超標準要求 根據《民用建筑隔聲設計規范》GB 50118-2010規定...浮筑樓板技術為建筑帶來新的防噪途徑 浮筑樓板技術,是樓板撞擊聲隔聲技術的一種,是解決樓板撞擊聲的干擾問題而采用的一種措..浮筑樓板就是在原樓板的基礎上，加了一層彈性墊層，使得機房地面與原地板進行隔離，將機房地面完全“浮筑”于基層地面或建筑樓板上。現階段我國房地產市場提供給消費者使用的商品房中，大量的是按初裝飾標準設計的，其中的樓板層是在鋼架混凝土結構層上面做水泥砂漿找平層，樓板的記權標準化撞擊聲壓級在80dB（A）左右。住戶進行二次裝修時如選用的面層為實木地板，可以減少3dB左右。如果選用的面層材料是硬質的（花崗巖、地磚等），那么只能維持在80dB（A）左右，遠遠達不到國家標準。南昌專業做浮筑樓板浮動地臺的公司。安徽水泵浮筑樓板減振塊供應商

    電梯低頻噪聲是很多頂層住戶心中之痛，在賽為斯日常咨詢中占了相當的比例。由于電梯是涉及人身安全的特種設備，要想**電梯噪聲，必須找對專業的噪聲治理公司，除了具備專業知識和技術以外，同時還要精通電梯結構及相關參數標準。電梯的噪聲及振動來源電梯噪聲主要由以下三方面聲源產生：首先，運行引起的低頻振動聲；其次，運行過程中產生摩擦聲，再者，運行產生的空氣流動等噪聲污染。電梯設備結構性傳聲：由電梯主機及電梯控制柜發出，電梯的主承重梁或主墻與內墻成剛性結構連體，因此構成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入住戶室內。井道結構性傳聲：電梯運行時，轎廂及對重塊與主導軌磨擦傳遞至井道結構引起的噪聲問題。電梯主道軌固定于門的兩側與墻體連接，轎廂導軌上滑行停止時的磨擦及振動會通過固定導軌與墻體連成的“聲橋”，傳到住戶室內。電梯的運行噪聲及空氣流動噪聲（機房及井道內）經空氣傳送穿透墻體傳到住戶室內。電梯噪聲及振動處理方式電梯的噪聲的治理可以從以下幾個方面入手：機房噪聲的隔聲-包括機房的修建、機房的減振隔聲措施、機房的吸聲處理等，從機房減少振動、降低噪聲。湖南水泵浮筑樓板減振塊施工隊福建專業做浮筑樓板浮動地臺的公司。

所述中間筏架的上面板、下面板以及固定支撐在上面板與下面板之間的肋板上均設置有減重孔。進一步，所述下層隔振器通過螺栓固定設置于中間筏架下面板的底部。進一步，所述上層隔振器和下層隔振器均為低頻、抗沖擊隔振器。本實用新型的平置式通用隔振裝置，通過上層隔振器和下層隔振器實現雙級隔振、減振效果好；而且，通過上面板上的橫向位置調節孔配合設備安裝架上的縱向位置調節孔，實現待安裝設備在安裝平面橫向和縱向上的連續調整，能夠適用于各種重心不同的待安裝設備，具有結構簡單、通用性好、隔振性能優、易于安裝與維護的優點。附圖說明圖1為本實用新型的平置式通用隔振裝置的實施例1的結構示意圖。圖中：1、設備安裝架；11、設備安裝架螺栓固定孔；12、縱向位置調節孔；2、上層隔振器；3、中間筏架；31、上面板；311、橫向位置調節孔；32、肋板；33、下面板；34、減重孔；4、下層隔振器；5、待安裝設備。具體實施方式下面結合附圖對本實用新型的平置式通用隔振裝置做詳細說明。本實用新型的平置式通用隔振裝置的實施例1如圖1所示，包括設備安裝架1、上層隔振器2、中間筏架3和下層隔振器4，其中，上層隔振器2和下層隔振器4均為低頻、抗沖擊隔振器。

嘉豪豪生酒店位于上海市汾陽路1號和淮海中路交叉口，目前正在內部改造，分客房區、娛樂區等等，其中，在17層有一大間健身房，且與一間客房相鄰，下面為行政圍廊，會議室等，為了解決健身房內健身器械產生的撞擊聲及噪聲對旁邊客房及樓下行政區的影響，我司提供了浮動地臺及相應的隔聲方案。具體為:固體傳聲地面用軟木減震塊做浮動地臺結構，澆筑的混凝土層為100mm厚，隔聲與客房相鄰墻體用雙層砌塊墻，并在健身房內側做吸聲，健身房與樓梯處用實體墻隔開，并用專業隔音門，隔音量不小于35db，樓下做隔聲吊頂。上海浮筑樓板專業服務商聲華聲學。

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浮筑樓板 浮動地臺減振塊使用葡萄牙阿莫林公司產VC5015減振膠塊，厚度為50mm；②保護層為1.5mm厚高分子自粘卷材；③圍邊減震墊采用150mm高，厚度10mm的高彈性EVA材料；四、主要施工方法浮動地臺施工按照各層各個區域進行區域施工，待上一道工序單位交付出合格的施工工作面后，方可進行浮筑樓板結構施工。1.浮動地臺施工工藝做法工藝流程：找標高、彈面層水平線→基層找平→砌筑浮筑地坪邊框擋墻→安裝圍邊減振條→減振墊塊擺放固定→鋼板鋪放焊接→鋪設保護層→布置鋼筋→混凝土浮筑層澆筑。1.1點鋪式浮筑各層做法示意圖及工序安徽水泵浮筑樓板減振塊供應商