消聲器的消聲量一般應在20dB(A)以上。為了保證消音器的消音效果，進氣消聲器一般應采用無纖維、無泡沫塑料等疏松材料的抗性消聲器，抗性微穿孔板復合消聲器或微穿孔板消聲器等。常見的空壓機進氣抗性消聲器是在進氣口的一段管路壁上開一些均勻小孔，并在這段管路上外接其直徑3-4倍的閉合空腔。小孔中空心氣柱與空腔構成共振動系統，在共振頻率下，空氣柱振動速度很大，克服摩擦阻力消耗較大的聲能，形成一個抗性共振，有低頻降聲效果。有些空壓機的進氣口裝有空氣濾清器，空氣濾清器對進氣口氣流噪聲有一定衰減，但不能滿足降噪要求，故仍需要增加消聲裝置。一般可利用濾清器鋼架設置消聲百頁進行消聲，消聲百頁用鋁合金板制作，主要為了防銹；百頁采用豎向，有利于防塵；消聲百頁中吸聲材料用空心玻璃棉，其吸聲性能好且為憎水材料，適于用在室外。如何降低空壓機排氣口噪聲排氣壓力高、流量大的空壓機因產生的排氣噪聲較高，在排氣系統需要設置**的消聲器進行控制。排氣口消聲器要求消聲量大，消聲頻段寬，具有減壓擴容，減小排氣放空的壓力落差的作用，以降低排氣放空噪聲。對于流量小于20m3/min空壓機，噪聲不高且主要為高頻，一般可采用阻性消聲器。聲華專門做隔音房的設計加工安裝。湖南KTV噪聲隔音板

    冷卻塔隔音吸聲板冷卻塔聲屏障的主要組成部件：基礎、立柱、屏體、固定件、密封件，有的還包括頂部結構。1)聲屏障屏體：鍍鋅板、背板、龍骨、玻璃棉、杜邦薄膜、正面沖孔率25%以上;隔音屏障2)聲屏障立柱：H型鋼、法蘭底盤、斜撐、內筋板、外筋板;冷卻塔聲屏障降噪效果好，隔聲量10-25dB(A)。結構安全性高，抗自然力和人為破壞力強。具有投資省，施工速度快、景觀作用明顯等優點。冷卻塔聲屏障組合拼裝式，模塊與模塊之間可以任意裝配，經久耐用，安裝維修方便。冷卻塔聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。技術特點：百葉孔具備防雨、防潮、防曬、防凍、防塵、防腐蝕、防強風等功能。發電廠冷卻塔隔音隔離冷卻塔聲屏障越來越被一些居民小區，寫字樓認可，它可以**降低我們生活中的一些噪音。冷卻塔噪聲得到有效控制。測試結果表明，廠界噪聲指標已控制在國家標準以內，降低了冷卻塔對廠區的噪聲污染。通過對冷卻塔的噪聲治理表明，工業冷卻塔的濺水噪聲應是噪聲控制的重點。南昌佳綠環保運用多年冷卻塔噪聲治理經驗，針對冷卻塔噪聲的特點、傳播方式逐一治理。車間流水線噪聲怎么隔音噪聲改造消音板廠家推薦。

 發電機組噪聲治理編輯鎖定討論本詞條缺少概述圖，補充相關內容使詞條更完整，還能快速升級，趕緊來編輯吧！發電機組噪聲主要由排氣噪聲、機械噪聲、燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲、進風噪聲、發電機噪聲6類噪聲源匯集而成的綜合面聲源。中文名發電機組噪聲治理外文名Generatorsetnoisecontrol類型排氣噪聲、機械噪聲、燃燒噪聲意義保護和改善環境質量目錄1簡介2意義3背景4影響5噪聲源6治理原則7噪聲治理辦法發電機組噪聲治理簡介編輯柴油發電機組運行時，通常會產生95～128db(a)的噪聲。引起發電機組噪聲主要有三個因素：一是安裝環境建筑結構設計因素；二是發電機組本身的結構特征，運行時不可避免地會產生噪聲；三是發電機組安裝及維護保養工作。降低發電機組噪聲需要建筑設計、發電機組制造、建設單位的共同努力來解決。發電機組噪聲治理意義編輯近年來，為了緩解電網供電不足的矛盾，新建柴油發電站或配置中小型自備發電機房的單位很多。然而，隨之發電機組運行的噪聲將對周圍環境造成嚴重損害。如果不采取必要的降噪措施，不*降低生產效益，也**損害操作人員及周邊環境生物的健康指數。在國家節能減排綠色節能的號召。

    一棟寫字樓容納了成百上千加企業，一個企業又容納了幾十上百員工，在人口密度大的區域，噪音成了首要解決的難題。做好辦公室之間的隔音，是一個不錯的選擇，那么就要選擇隔音效果好的隔墻。卉原鋼絲網架珍珠巖隔墻板可以很好的解決隔音難題。我們來看看卉原鋼絲網架珍珠巖隔墻板憑什么能解決隔音問題。首先當然要從它本身的構造說起，卉原鋼絲網架珍珠巖隔墻板是由珍珠巖與無機水性粘結劑，內加鋼絲網，兩面是鋼絲網片結構。板材是微孔狀材料，我們知道孔隙狀結構都具有良好的吸聲性能，因為聲音在孔隙中傳播，聲能轉化成熱能而被消耗掉。另外，我們也注意到，卉原鋼絲網架珍珠巖隔墻板兩面有一層網片，這是做什么用的呢？一個是增加板材本身強度，另一個，將卉原隔墻板拼接成墻體之后，要在表面抹2cm厚的砂漿，網片起到的作用，就是增加板材和砂漿的粘合力。說到砂漿，這就又引出了另外一個隔音性好的原因。物體密度越大，隔音效果越好。卉原隔墻板表面的砂漿干燥之后，密度是非常大的。所以說，卉原鋼絲網架珍珠巖隔墻板綜合了兩種隔音優勢，因而隔音效果不是一般的好。**太吵怎么辦噪聲太煩人了。

    用階梯模、斜刃模代替平口模，亦能降噪5-10dBA左右。但由于工件的幾何開頭有時很復雜，給模具加工帶來一定的困難。此外還有在模具中增加緩沖器及降低卸件噪聲等措施（2）傳播途徑噪聲控制控制沖床噪聲對人體的危害，在傳播途徑上采取控制措施，技術革新上比較成熟，并可取得一定效果。a.吸聲降噪吸聲的目的是減弱車間內反射聲，一般可降噪6dBA左右的降噪效果。b.局部隔聲采用加吸聲的隔聲屏、模具區域隔聲罩，能有8dBA左右的降噪效果。c.全封閉隔聲罩全封閉隔聲罩能有20dBA左右的降噪效果。罩體可作成拼裝式，一般占地面積較大。傳播途徑中控制沖床噪聲雖是消極的治理方法，但由于簡便易行，并能收到較好的降噪效果，因而較多被采用。應用時應注意操作、維修等問題。機床本身噪聲問題雖不能馬上獲得解決，但沖床使用單位還是有許多可用控制措施。如需了解詳細。噪聲治理方案誰有請賜教。上海專業噪聲吸音板

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    鋼絲繩等等）等等構成的。有些振源是無法避免的，可以考慮：1）**大限度減少振源。2）在傳輸路徑上減輕振動的傳送。3）適當改變共振的頻率。就可以**大限度減輕振動或噪音對乘客的影響。浙江博客網6J'n`,{@對重側的繩頭中心，導靴對轎箱振動的影響感覺如下：電梯在運行中無法完全避免振源，只是我們將它控制在一定的范圍內，并且加上隔振裝置，避免共振就ok，出現振動和噪音問題時候，原因：一大類隔振裝置選擇不當，被動的避免不當，曳引機與工字鋼間的彈性連接（橡膠的質量問題導致主機震動傳導到轎箱），防挑螺栓、頂絲及曳引機擋塊螺栓不能不能干涉，2.轎廂與大架子之間彈性連接（有硬連接的地方），還有的就是轎箱的各個螺絲了，至少我了解到的是，有很多不負責任的安裝工在一些比較難緊固的位置就沒有將螺絲緊固，這都是電梯運行一段時間以后就發生振動和噪音的原因。轎箱壁后面的防振橡膠皮質量問導軌,減震墊質量問題共振，門機在關閉后堵轉轉矩非常大很容易造成轎廂頂部共振，風扇與轎廂共振也會引起的。另外一類是振動超出設計范圍,主動減震不足包括振源（電機和轎箱的靜平衡和動平衡），減震塊安裝了，震動厲害那就是曳引機問題，主機的平行度垂直度都能影響到。湖南KTV噪聲隔音板