2個橡膠隔振器2分別位于柴油機101兩側的隔振器支撐座14下部，1個橡膠隔振器2位于發電機102遠離柴油機101一端即下箱體112右端端頭的水平橫板13中部下側，從而按照三點確定一個平面的穩定支撐原理，實現了對柴油機發電機組10和公共底座1的可靠支撐。本實施例的橡膠隔振器2的縱向間距l1與公共底座長度l之比為l1/l=，使得3個橡膠隔振器2具有足夠大的支撐平面，提高了本實用新型對公共底座1和柴油機發電機組10的支撐穩定性。縱向支承箱體11的上箱體111與下箱體112的相接處通過弧形板113焊接固定，**改善了公共底座1的應力狀態，避免了由于縱向支承箱體11橫截面突變造成的應力集中而影響公共底座1的強度。為了降低柴油機發電機組10運行時的整體扭振，三角形加強筋板15傾斜設置在柴油機101和發電機102的相鄰處，三角形加強筋板15上端與柴油機軸承支撐座103上側焊接固定，三角形加強筋板15下端與發電機端面板104上側焊接固定。三角形加強筋板15可以減小柴油機發電機組10運行時的扭轉應力。因縱向支承箱體11的上箱體111與下箱體112高度差較大，安裝發電機102時，為了便于發電機軸和柴油機輸出軸的快速對中。設備隔振使用浮筑樓板結構怎么樣？江西CDM浮筑樓板減振塊國內代理商

    原標題：水泵房隔聲降噪，應該怎么做呢？水泵房一般位于建筑的地下室中，它產生的噪聲主要為：水泵電機運轉產生的空氣聲、水泵振動引起建筑基礎的振動與水泵抽水對水的擾動從而激勵管道的諧振。所以要解決水泵噪聲問題要從空氣聲、設備振動和管道振動三個方面著手。來源：聲博士空氣聲處理空氣聲隔聲在水泵噪聲治理方面相對容易，水泵產生的空氣聲一般噪聲不超過85dB(A)，而水泵房與居民室內至少有一層樓板的間隔。一般120mm現澆混凝土的空氣聲隔聲量都大于52dB，對隔絕水泵的空氣聲相當有利。但現在國家對居民室內的聲環境有較嚴格的要求，所以若泵房與居民*相隔一層樓板的距離時，需要對隔聲進行以特殊處理，常用的方法有加隔聲罩、隔聲吊頂、室內加吸聲等。系統隔振處理水泵系統隔振一般選用隔振器，若水泵振動比較強時，推薦浮筑地面的做法，因為浮筑地面的減振效果更好，能起到減振作用的頻帶也更寬。管道隔振處理水泵出水口增加（更換）橡膠軟連接，一般軟連接長度較短，彈性較差，致使整體隔振效果不理想，更換后隔振效果將明顯增加。軟連接宜選用隔振性能較好，長度較長且耐腐蝕的專業隔振產品。管道支架做減振處理一般的管道支架與地面的連接均為硬連接。甘肅水泵浮筑樓板減振塊哪個牌子好5015在空調浮筑樓板做隔振使用，隔振效率高。

    同時有效地減輕了公共底座的重量，減輕了橡膠隔振器的靜載荷，強化了公共底座在柴油機發電機組運行時抗扭能力。本實用新型的優點和特點，將通過下面推薦實例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖*作為例子給出的。附圖說明圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是公共底座的立體圖；圖4是圖3的a向視圖。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1～圖4所示，本實施例包括公共底座1和3個橡膠隔振器2，公共底座1為高低相連的條形箱體的焊接鋼結構件，包括兩側的縱向支承箱體11和間隔設置且分別與縱向支承箱體11內側面固定焊連的3塊垂直橫板12。縱向支承箱體11呈左端高右端低的階梯狀，柴油機發電機組10的柴油機101底部兩側分別支撐在縱向支承箱體11左端的上箱體111上，柴油機發電機組10的發電機102底部兩側分別支撐在縱向支承箱體左端的下箱體112上，水平橫板13兩端分別與下箱體112右端端頭垂直固定連接。隔振器支撐座14分別焊接固定在縱向支承箱體11的上箱體111中部一側外，排列成三角形的3個橡膠隔振器2的上下端分別支撐在縱向支承箱體11兩側的隔振器支撐座14、水平橫板13中部和底部預埋基板20之間。

    本實用新型涉及一種柴油機發電機組的安裝裝置，特別涉及一種安裝在柴油機發電機組公共底座下側的隔振支撐裝置，屬于柴油機發電機組安裝技術領域。背景技術：柴油機發電機組以柴油機為動力，由發電機，控制屏、公共底座等部件件組成，用于船舶特別是遠洋船舶的動力及電源；也可多臺柴油機發電機組組成一種可移動安裝的陸用電站，在供電線路一時難以到達的邊遠地區或野外無電區域為用戶提供充沛的電力。柴油發電機組剛性安裝在公共底座上，公共底座再使用橡膠隔振器彈性支撐在船體的底部預埋基板或陸地預埋基板上，以減小振動對柴油發電機組運行的影響。現有的公共底座在其縱向兩側分別通過4個間隔設置的橡膠隔振器支撐在底部預埋基板上。在柴油發電機組上船安裝或陸用柴油機發電機組安裝時，需要預先安裝8個底部預埋基板，用于安裝橡膠隔振器。施工時，8個安裝面很難保持在一個平面內，因此柴油發電機組通過公共底座落座時，需對8個橡膠隔振器分別進行調整，使8個橡膠隔振器的高度和變壓縮量都一致后才能固定柴油發電機組，這種安裝方式耗時耗力、安裝工效非常低下，直接影響船舶或陸用電站的安裝周期。上海專業做浮動地臺廠家。

二次隔振結構的振動傳遞在一次隔振結構的振動傳遞的基礎上進一步衰減，從而使傳遞比更小而隔振效果更好。振動的傳遞率與干擾頻率的四次方成反比，即雙層隔振系統對高頻振動具有更佳的隔振效果。雙層隔振系統具有兩個固有頻率，在第二固有頻率以上頻段，雙層隔振系統的振動傳遞率隨著頻率上升而迅速減少，隔振效果優于一級隔振系統的情況，但是，在中低頻段，由于兩個固有頻率的存在，隔振效果變差，尤其在第二固有頻率附近。此外，隨著m1的減少，高頻段傳遞率減少的速度有增加的趨勢，提高了系統的高頻隔絕能力；但是，固有頻率也隨之向低頻移動，對應的峰值也迅速上升，將使系統的中低頻隔振能力惡化，降低了隔振效率。如果設置二次隔振結構是將一、二次隔振結構疊加，將會產生隔振結構總高度提高，設備重心提高而影響運行穩定性的不足。如果采用一、二次隔振結構鑲嵌式設置，將產生有效安裝臺面規格不足，而適應范圍窄的不足。技術實現要素：為了克服設備設置二次隔振結構會產生設備總高度提高、共振現象的存在及設備啟動位移的不足，本發明的目的在于提供一種設備二次隔振結構，總高度低，能消除共振現象，又能有效地控制設備啟動、關閉階段位移的復合隔振基座。浮筑樓板軟木橡膠隔振塊。浙江進口浮筑樓板減振塊哪個牌子好

軟木隔振塊怎么樣？能用在水泵下面嗎？江西CDM浮筑樓板減振塊國內代理商

    電梯低頻噪聲是很多頂層住戶心中之痛，在賽為斯日常咨詢中占了相當的比例。由于電梯是涉及人身安全的特種設備，要想**電梯噪聲，必須找對專業的噪聲治理公司，除了具備專業知識和技術以外，同時還要精通電梯結構及相關參數標準。電梯的噪聲及振動來源電梯噪聲主要由以下三方面聲源產生：首先，運行引起的低頻振動聲；其次，運行過程中產生摩擦聲，再者，運行產生的空氣流動等噪聲污染。電梯設備結構性傳聲：由電梯主機及電梯控制柜發出，電梯的主承重梁或主墻與內墻成剛性結構連體，因此構成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入住戶室內。井道結構性傳聲：電梯運行時，轎廂及對重塊與主導軌磨擦傳遞至井道結構引起的噪聲問題。電梯主道軌固定于門的兩側與墻體連接，轎廂導軌上滑行停止時的磨擦及振動會通過固定導軌與墻體連成的“聲橋”，傳到住戶室內。電梯的運行噪聲及空氣流動噪聲（機房及井道內）經空氣傳送穿透墻體傳到住戶室內。電梯噪聲及振動處理方式電梯的噪聲的治理可以從以下幾個方面入手：機房噪聲的隔聲-包括機房的修建、機房的減振隔聲措施、機房的吸聲處理等，從機房減少振動、降低噪聲。江西CDM浮筑樓板減振塊國內代理商