且由于減振器的作用可減少了部份電梯運行產(chǎn)生的部份振動噪音，因此電梯運行時在業(yè)主家內(nèi)能感噪音有明顯的降低，根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)測量大約能降4-6分貝左右。該方法工程量較大，涉及停梯時間很長，且由于橡膠減振器及彈簧減振器只能降低一定頻率內(nèi)的振動噪聲（電梯加減速、電梯停止及啟動時的抱閘聲、電梯全速運行聲、以及電梯上行放電狀態(tài)、下行耗能狀態(tài)產(chǎn)生的噪聲振動頻率都不一樣）因此業(yè)主家內(nèi)還是能聽到明顯的電梯運行振動噪聲。G、選用專業(yè)環(huán)保公司進行房中房結構治理效果：選用專業(yè)噪聲治理公司在房間內(nèi)再建一個房間，兩個房間之間增加彈性減振、隔振和隔聲材料并進行相應的防水及防腐處理。這種方法若措施得當，治理后降噪效果比其它的治理方法會好一些，電梯運行時在業(yè)主家內(nèi)能感到噪音有非常明顯的減弱，業(yè)主家內(nèi)實測大約可降5-8分貝左右。但由于該方案涉及費用很大，且需更改業(yè)主家內(nèi)裝修和室內(nèi)住宅的高度尺寸，因此并不為多數(shù)人所選用。以上是我們多年來接觸的經(jīng)驗及一些國內(nèi)聲學**介紹積累。目前的國內(nèi)電梯噪音治理基本上都是采用上述的方法使電梯噪音得到一定程度的緩減，效果并不理想。而且有些是治理后基本達標，但室內(nèi)住戶還是不能接受。嘉興超細玻璃纖維保溫噴涂找聲華。貴州玻璃纖維噴涂哪家便宜

    無機纖維噴涂是一種新型環(huán)保建筑涂料，主要由無機纖維與水基型膠粘劑組成，經(jīng)拌和后通過空壓泵進行噴涂，與霧化水混合噴到需要保護的基材上形成涂層。該涂層可滿足吸音、保溫、防火保護的要求。本材料質(zhì)輕、無味、吸聲、耐候性好、隔熱、耐火可靠，可實現(xiàn)5h以上高耐火極限保護。適用于建筑物和的防火保護，尤其是耐火極限要求比較高的高層鋼結構的防火保護，同樣也適用于建筑物的保溫吸音和機械設備的保溫節(jié)能。國外礦物纖維類防火材料應用已經(jīng)有100多年的歷史了。二十世紀六十年代出現(xiàn)了無機纖維防火材料，早的無機纖維防火材料主要采用石棉纖維作原料。后來由于發(fā)現(xiàn)石棉纖維對有危害作用，很多地方已經(jīng)明確規(guī)定限制使用石棉，人們便找到了人造無機纖維作為石棉的替代。形成密閉、無接縫、整體、有彈性、燃燒性能為的纖維噴涂層。在建筑中有***的應用，尤其針對結構能量散失大、冷熱橋點多、結構復雜、曲面多樣等特點、整體適用纖維噴涂，從根本上解決了絕熱材料(玻璃棉氈、毯、聚苯等型材)接縫多、密封性差、安裝工序復雜、易老化變形等問題，**了鋼結構建筑的整體絕熱性能，使其能源損耗和運營成本***降低。四川玻璃纖維噴涂廠家報價蘇州玻璃纖維噴涂廠家。

    1.吸隔聲頂棚：地下車庫出入口上方安裝吸隔聲頂棚，吸隔聲頂棚主要有兩種形式：PC板頂棚和玻璃頂棚。頂棚采用不銹鋼型材做骨架，外側鋪設厚PC耐力板，內(nèi)側鋪設厚PC微孔板。PC板車棚價格實惠，玻璃車棚外形美觀適合***樓盤使用。2.地面防滑低頻減振坡道：常見的車庫進出入口是將地面作為鋸齒波浪狀，只能起到減速作用卻沒有降噪效果。在現(xiàn)有車道地面進行抹平處理，然后在地面上作多角性硬度極高之無震動止滑車道。根據(jù)多年的噪聲控制經(jīng)驗，在車庫出入口做防滑減振處理，比鋸齒形坡道具有更大的摩擦力，不僅能起到減速作用，而且可使坡道噪聲下降8dB以上，總體可使車庫出入口噪聲下降5dB以上。同時該坡道也具有，很好的美觀度等特點。3.坡道吸音處理：常規(guī)的做法是鋪設成品的高級吸聲墻板，但造價高，合理使用壽命短，維護不便。結合汽車入口墻面基本特性，在進出入口的水泥墻面上做吸聲處理，在車(坡)道兩側墻面鋪設吸聲板。采用Z型龍骨固定、一定厚度的空腔、防水超細玻璃棉、鋁穿孔板的吸聲工藝結構，吸聲采用厚鋁孔板護面，內(nèi)填一定容重超細玻璃棉氈。不僅滿足防水、防腐蝕以及環(huán)保要求，而且價格低吸音效果好。4.治理效果：通過本次治理。

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