深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高， 特別是在軸向載荷很大的高速運轉工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優越性。深溝球軸承是相當有代表性的滾動軸承，用途***。適用于高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無需經常維護。該類軸承摩擦系數小，極限轉速高， 結構簡單，制造成本低，易達到較高制造精度。 尺寸范圍與形式變化多樣，應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業，是機械工業中使用**為***的一類軸承。主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷。超級型（長壽命及大負載性能需求的場合）。徐匯區本地直線軸承選擇

分為兩大系列即LM和LME系列.其代號LM系列用于亞洲，東南亞國家，日本，韓國，中國等。以公制尺寸為標準，配用的直線軸外徑公差一般是h7。LME系列多用于歐洲，美國，德國，意大利等地區。以英制尺寸為標準，也有公制尺寸，配用的直線軸外徑公差一般是g6。兩大系列結構特點，除尺寸不同，孔徑公差不同，其結構大致一樣。按形狀分：1.直筒型（形狀如圓筒，一般用卡簧安裝，用于安裝尺寸較小的場合）2.法蘭型（端部或中間有安裝法蘭，可以用螺釘安裝，法蘭一般分圓形，方形和切邊型三種）徐匯區本地直線軸承選擇法蘭型直線軸承：端部或中間有安裝法蘭，可以用螺釘安裝，法蘭一般分圓形、方形和切邊型三種。

塑料直線軸承是一種采用自潤滑工程塑料滑動膜與鋁合金外殼構成的直線運動系統，具有免維護、耐磨及耐腐蝕等特點 [1-2] [4]。其滑動膜通過固體潤滑和溝槽結構設計，可有效降低污垢影響，適用于粉塵等惡劣環境 [2] [4]。該軸承承載能力優異，運行噪音低，且無需油潤滑，使用壽命長 [3-4]。塑料直線軸承廣泛應用于機械設備、汽車零部件等通用場合 [1]。塑料直線軸承由兩部分組成：外層為表面陽極氧化的鋁合金外殼或鎂鋁合金外殼，內層為自潤滑工程塑料滑動膜 [1] [4]。滑動膜采用EPB13或TEF***S®復合材料，具備極低摩擦系數與耐磨性。外殼溝槽結構可減少砂石污垢堆積，提升惡劣環境適應性 [2] [4]。

自潤滑免維護：滑動膜嵌入固體潤滑劑或采用油墊潤滑，無需外部潤滑 [1][4。高承載能力：工程塑料滑動膜結合鋁合金外殼，承重性能優于塑料滾動軸承 [2][4。耐溫性強：復合材料可在-200℃至+200℃環境中穩定運行^[2。低噪音運行：滑動摩擦設計有效降低噪音，適合精密設備 [2][4。塑料直線軸承廣泛應用于自動化設備、汽車裝配線及工程機械領域 [1] [3]。其耐磨特性與免維護設計，可降低設備停機維護頻率，提升生產效率^[3。與傳統金屬滾珠直線軸承相比，塑料直線軸承不存在潤滑劑干涸風險，無需定期維護。前者采用滑動摩擦，后者采用滾動摩擦。工程塑料軸承承載能力更高，但滑動摩擦線速度較低 [4]。開口型直線軸承：形狀如直筒，外表有軸向切縫，用于需要間隙調整的場合，分大開口和小開口兩種。

雙列角接觸球軸承雙列角接觸球軸承是由實體的內外圈，和球及由聚酰胺，沖壓鋼片，或黃銅制成的保持架組成的單元。它們在結構上與一對O形布置的單列角接觸球軸承相似，但結構更緊湊。它們有不同大小的接觸角和軸承圈的設計。軸承可以是開式的和密封的。由于所用生產技術，開式軸承外圈上有用于密封或防塵蓋的切削槽。密封軸承無需維修，特別適用于經濟的軸承應用。角接觸球軸承的自調心范圍很小。INA調心球軸承自調球軸承是由帶有凹形槽板的實心外圈帶有圓柱或圓錐形孔的內圈及球和保持架組件組成的雙列自留單元。這些軸承可以是開口式的，也有密封式的。金屬直線軸承是一種以低成本生產的直線運動系統，用于無限行程與圓柱軸配合使用。徐匯區本地直線軸承選擇

運動阻力要比金屬直線軸承要大；徐匯區本地直線軸承選擇

在滾動軸承中，軸承圈被滾動單元（滾動體）分開，在滑動導引系統中，可移動的部分在靜態導軌或軸上滑動。根據軌道系統的類型，滑動層在可移動或剛性好的組件上。潤滑油嵌入滑動層來達到潤滑目的。INA直線滑動軸承是無限行程長度的直線定位軸承。這些直線導引系統可能是微型滑動導引系統，Permaglide直線滑動軸承和Permaglide直線滑動軸 承單元以及平板導引系統。微型滑動導引系統包括一個導軌/滑塊系統和無需維護的滑動層，Permaglide直線滑動軸承單元是一個低維護要求的安裝在輕 金屬圈內的Permaglide襯套。平板導引系統是維護要求極低的滑動層在導軌上的導引系統。徐匯區本地直線軸承選擇

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