公司成立了威海市市級技術中心，中心擁有授權發明專利5項，實用新型專利20項。技術中心常年與哈爾濱工業大學和北京工業大學開展產學研合作。2018年根據市場反饋及客戶的高標準要求，公司繼續加大精密加工設備的投入。截至目前，我公司標準化車間擁有多臺數控加工機床，實現重點零部件完全自制。自制的零部件達到了高等級的精度，提高了玻璃預處理裝備的質量。同時，公司繼續對系統進行優化和升級，使玻璃加工設備運行更流暢，性能更穩定。同年，全自動多功能玻璃加工機組獲得山東省裝備制造業協會產品獎。? ?玻璃加工厚度：切掰磨機加工厚度為1.6-6.0mm，鉆孔機加工厚度為3.0-6.0mm。山東金剛石砂輪全自動多功能玻璃鉆孔機重量

一種玻璃鉆孔機玻璃下夾盤裝置，包括支架，所述支架的兩端均安裝有連接彎板，兩個所述連接彎板的頂部均安裝有氣缸，所述氣缸的一側安裝有調速閥所述氣缸的頂部安裝有連接板，所述連接板的頂部安裝有下夾盤體，所述下夾盤體的頂部安裝有托板，所述托板的頂部安裝有玻璃，所述玻璃的頂部安裝有上夾盤，兩個所述氣缸之間安裝有電主軸，所述電主軸的輸出端安裝有鉆頭，且所述鉆頭貫穿所述托板、所述下夾盤體和所述連接板的內部，所述電主軸與外部電源電性連接；在下夾板、連接板的配合下使氣缸帶動托盤上方的玻璃往上移動，使玻璃緊貼在上夾盤和下夾板之間，通過這樣可以保證鉆孔時玻璃的質量。中國伺服電機全自動多功能玻璃鉆孔機重量高穩定性：機組采用了先進的控制系統和穩定的機械結構，能夠確保長時間穩定運行，減少故障率和停機時間。

一種玻璃鉆孔機玻璃壓盤裝置，其解決了現有的玻璃鉆孔過程中，下夾盤處于水平時，上夾盤向下移動，上夾盤的移動軌跡是一段弧線，上夾盤和玻璃的接觸，也是先線接觸后面接觸，這樣會對玻璃有不同程度的磨損，甚至出現劃痕，導致汽車玻璃質量下降的技術問題，其設有夾盤座，夾盤座下面設有上夾盤，夾盤座上設有夾盤支架，夾盤支架另一端設有夾盤連桿，夾盤連桿中間位置設有下支座，夾盤連桿的另一端設有氣缸拉桿，氣缸拉桿另一端設有氣缸，氣缸上設有氣缸支架，氣缸支架上設有鉆孔支架，鉆孔支架上設有上支座，支座連桿上設有水盒，水盒與夾盤座固定連接。本實用新型可廣泛應用于玻璃鉆孔過程中玻璃的壓緊裝置。

新能源汽車特型玻璃加工設備需要用到多種傳感器，因而多傳感器融合技術的研究必不可少。多傳感器融合是指為了完成需要的識別、估計和決策等任務，對從時間序列上獲得的各種傳感器數據及從其他途徑得到的信息按照一定的準則加以綜合分析、判斷的處理過程，多傳感器融合的定義表示“綜合或者組合成為一個整體的處理”，強調融合過程。多傳感器融合技術并不單純探析處理方法，而是如何發揮多傳感器融合處理的整體優勢，體現過程的先進性，建立完整的多傳感器融合處理過程的模型。當前，多傳感器融合的研究主要集中在融合功能與融合方法方面，并且多以JDL功能模型為基礎，雖然JDL模型規定了推理層次和融合處理的各個步驟，卻沒有規定計算結構形式。多傳感器融合的處理功能是非數學語言能表達的，然而處理過程的相關、關聯、分類等卻是數學術語，因此，必須從數學和邏輯的角度描述和分析多傳感器融合及其處理過程，多傳感器融合的處理過程必須建立在計算模型的基礎上才能更加有效。電子電器行業：可用于加工觸摸屏、顯示屏等電子產品的玻璃面板。

新能源汽車特斯拉轎車全景天窗玻璃全部從意大利進口，這種全景天窗玻璃的預處理裝備也依賴進口。為了打破國外壟斷，受福耀玻璃工業集團股份有限公司以及信義玻璃控股有限公司的委托，我公司決定研制新能源汽車特型玻璃預處理全自動切掰磨生產線。公司成立了項目組，項目組設立電氣研發小組和機械研發小組，通過國內外專業資料的檢索，對國內外相關技術、設備、產品情況進行了充分的調研，制定了切實可行的研發實施方案。我公司研制的新能源汽車特型玻璃預處理全自動切掰磨生產線精度高、效率高、性價比高，市場需求很大。隨著國內市場占有率的逐漸提升，產品的未來銷量不可估量。全自動多功能玻璃加工機組技術達到國際同類產品水平，完全可替代同類進口設備。山東金剛石砂輪全自動多功能玻璃鉆孔機重量

一般由臥式上片機、汽車玻璃切磨機、轉向下片機等部分組成。山東金剛石砂輪全自動多功能玻璃鉆孔機重量

公司于2012年自主研發全自動多功能汽車玻璃加工機組，于2015年6月將機組調試成功，各項技術指標均達到設計要求，獲得了用戶的認可。該機組于2015年12月19日通過了省級“全自動多功能玻璃加工機組”鑒定驗收，得到專業人士的一致好評。2016年全自動多功能玻璃加工機組在山東省首臺（套）技術裝備評比中，得到了行家們的高度評價，達到國際先進水平，完全替代進口設備。2017年我司全自動多功能玻璃加工機組經世界有名汽車玻璃加工企業-福耀集團近一年的生產運行，加工了各種規格的產品，滿足了質量要求，充分體現了我司智能裝備的先進性、可靠性、穩定性。山東金剛石砂輪全自動多功能玻璃鉆孔機重量