探針式輪廓儀（臺階儀）主要用于材料的結(jié)構(gòu)及表面解析，在微電子、半導(dǎo)體、太陽能、高亮度LED、觸摸屏、醫(yī)療、科學(xué)研究和材料科學(xué)領(lǐng)域大顯身手。

同時按照應(yīng)用的領(lǐng)域不同，要求不同，臺階儀的型號也多種多樣。

工業(yè)應(yīng)用：

大學(xué)、研究實驗室和研究所

半導(dǎo)體和化合物半導(dǎo)體

LED：發(fā)光二極管

太陽能

MEMS：微機電系統(tǒng)

數(shù)據(jù)存儲

汽車

醫(yī)療設(shè)備

主要功能:

圓弧校正：消除由于探針的弧形運動引起的誤差

軟件：簡單易用的軟件界面

生產(chǎn)能力：通過測序、圖案識別和SECS/GEM實現(xiàn)全自動化 輪廓儀的主要特點是什么？四川日本三豐輪廓儀

輪廓儀產(chǎn)品在使用前的安全注意事項：

開始對輪廓粗糙度測量機設(shè)備進行維護保養(yǎng)時，請一定要閱讀下安全須知。

通常情況下，測量機的本體上也會貼有警示作用的安全標(biāo)簽。以三豐為例，貼有安全標(biāo)簽處往往是發(fā)生危險概率比較高的地方，安全起見，請一定事先確認(rèn)標(biāo)簽后再進行作業(yè)。

在給輪廓粗糙度測量機設(shè)備保養(yǎng)作業(yè)時，不只是需要關(guān)閉正面面板的電源開關(guān)，也須關(guān)閉背面的主電源開關(guān)，否則將誘發(fā)機械暴走引起的事故和觸電事故。機體上會貼有觸電危險警示標(biāo)簽，提示接觸此處可能會導(dǎo)致觸電或燒傷，請勿拆下此蓋板。

在使用輪廓儀產(chǎn)品時一定要注意一些安全須知。 甘肅白光干涉表面輪廓儀供應(yīng)商輪廓儀主要功能是測量零件表面的輪廓形狀。

輪廓儀傳感器的觸針由金剛石制成，針尖圓弧半徑為2微米，在觸針的后端有測桿，形成一條相對于工件表面宏觀起伏的測量的基準(zhǔn)，使觸針的位移是相對于傳感器殼體上下運動，所以導(dǎo)塊能起到消除宏觀幾何形狀誤差和減小紋波度對表面輪廓測量結(jié)果的影響。傳感器和驅(qū)動箱連接，能自由下落，從而保證測針始終與被測表面接觸。電感式傳感器，其工作原理簡述如下。傳感器的一端裝有觸針，其前列表面與被測表面接觸，當(dāng)傳感器以勻速水平移動時，被測表面的峰谷使探針產(chǎn)生上下位移，使敏感元件的電感發(fā)生變化，從而引起交流載波波形發(fā)生變化。

表面粗糙度輪廓儀，即采用觸針法。觸針法又稱針描法，它是將一個很尖的觸針(半徑可以做到微米量級的金剛石針尖)垂直安置在被測表面上作橫向移動，觸針隨著被測表面輪廓形狀作垂直起伏，并將這種微小位移通過電路轉(zhuǎn)換成電信號并加以放大和運算處理，即可得到工作表面輪廓參數(shù)值，主要分為電感式壓電式感應(yīng)式等幾種。輪廓儀是對物體的輪廓、二維尺寸、二維位移進行測試與檢驗的儀器，作為精密測量儀器在汽車制造和鐵路行業(yè)的應(yīng)用十分普遍。這種儀器穩(wěn)定性好，示數(shù)客觀可靠，使用方便等優(yōu)點。輪廓儀和三坐標(biāo)測量機區(qū)別。

輪廓儀運用

相比傳統(tǒng)一維點激光測量，新型的激光輪廓儀可以快速測量整個剖面，而不是幾個有限的測量點，能更全、精確的反映車輪、軌道表面輪廓情況，尤其適合精度及速度要求都很高的在線測量系統(tǒng)。采用新技術(shù)的系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成為國內(nèi)外在線輪廓測量的主流趨勢。

輪廓儀主要優(yōu)點

傳感器的觸針由金剛石制成，針尖圓弧半徑為2微米，在觸針的后端鑲有導(dǎo)塊，形成一條相對于工件表面宏觀起伏的測量的基準(zhǔn)，使觸針的位移相對于傳感器殼體上下運動，所以導(dǎo)塊能起到消除宏觀幾何形狀誤差和減小紋波度對表面粗糙度測量結(jié)果的影響。傳感器以鉸鏈形式和驅(qū)動箱連接，能自由下落，從而保證導(dǎo)塊始終與被測表面接觸。 輪廓儀主要是用來測量零件表面的輪廓形狀，反應(yīng)的是零件的宏觀輪廓。重慶臺式輪廓儀廠家

當(dāng)輪廓儀開機過程中出現(xiàn)伺服誤差時如何解決？四川日本三豐輪廓儀

激光輪廓儀使用激光掃描技術(shù)，具有高頻率、高精度，可以對物體的輪廓、二維尺寸、二維位移進行精確和快速測量與檢驗的儀器，并且環(huán)境適應(yīng)性強，作為精密測量儀器在鐵路行業(yè)應(yīng)用十分廣。 測量車輪外形：無接觸測量車輪外形，可以快捷準(zhǔn)確地?zé)o直接接觸測量車輪組參數(shù)。一個激光位移傳感器沿著車輪外形作線性運動并記錄表面數(shù)據(jù)，計算機通過記錄掃描運行距離和激光距離數(shù)值得出車輪表面外形數(shù)據(jù)，以及特征變化參數(shù)，例如車輪輪緣厚度、高度、寬度，方位及車輪規(guī)格尺寸。并且，此系統(tǒng)同時應(yīng)用于電車軌道和地鐵軌道測量，向前向后運動并直接集成于同一車輪裝備。另外，還作為一款車間移動激光--車輪外形測量系統(tǒng)。 鋼軌平整度測量：大型鋼軌制造企業(yè)應(yīng)用：采用無接觸測量系統(tǒng)，在線激光測量鋼軌表面不平整，并將大和小值數(shù)據(jù)采集在軟件中，并與摸似手工測量長期比較，結(jié)果表明兩種測量方法結(jié)果大偏差為0.05毫米。不平整軌道需要重新打磨，打磨要求去除鋼軌上凸硬部分還要降低成本。 四川日本三豐輪廓儀

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