為滿足野外、偏遠(yuǎn)地區(qū)等供電不便場(chǎng)景的需求，車牌識(shí)別推出低功耗嵌入式解決方案。采用低功耗的 ARM 處理器和用圖像識(shí)別芯片，優(yōu)化算法降低運(yùn)算功耗；攝像頭采用紅外低照度技術(shù)，減少補(bǔ)光能耗。系統(tǒng)支持太陽(yáng)能供電和鋰電池儲(chǔ)能，通過智能電源管理模塊自動(dòng)切換供電模式，確保設(shè)備在無市電環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。低功耗嵌入式車牌識(shí)別設(shè)備體積小巧、安裝便捷，廣泛應(yīng)用于野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)車輛監(jiān)測(cè)、偏遠(yuǎn)公路交通流量統(tǒng)計(jì)等場(chǎng)景。例如，在某自然保護(hù)區(qū)，低功耗車牌識(shí)別設(shè)備連續(xù)工作 365 天，準(zhǔn)確記錄出入車輛信息，為保護(hù)區(qū)管理提供數(shù)據(jù)支持，同時(shí)降低運(yùn)維成本。?車牌識(shí)別支持新能源車牌準(zhǔn)確讀取，適配多種車型，為綠色出行提供技術(shù)。揚(yáng)州市無車牌識(shí)別云平臺(tái)

車牌識(shí)別攝像頭的性能直接影響識(shí)別準(zhǔn)確率，其關(guān)鍵參數(shù)包括分辨率、幀率、光圈和補(bǔ)光技術(shù)。高分辨率攝像頭（如 500 萬像素以上）可清晰捕捉車牌細(xì)節(jié)，確保在遠(yuǎn)距離（10 米以上）和復(fù)雜光照條件下仍能準(zhǔn)確識(shí)別；高幀率（≥25fps）設(shè)計(jì)則適用于車速較快的場(chǎng)景，避免因運(yùn)動(dòng)模糊導(dǎo)致識(shí)別失敗；大光圈（F1.4 - F2.0）鏡頭可提高進(jìn)光量，增強(qiáng)夜間成像效果；智能補(bǔ)光技術(shù)（如 LED 頻閃燈、紅外補(bǔ)光燈）根據(jù)環(huán)境光線自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，防止強(qiáng)光過曝或弱光模糊。在選型時(shí)，需根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景（如停車場(chǎng)、高速公路）選擇合適的視角范圍（廣角 / 長(zhǎng)焦）和防護(hù)等級(jí)（IP66 以上防塵防水），例如高速公路收費(fèi)站需選用支持 160° 廣角、耐高溫（-40℃ - +80℃）的工業(yè)級(jí)攝像頭，以適應(yīng)惡劣環(huán)境下的高頻次使用需求。?鎮(zhèn)江市多車道車牌識(shí)別誤識(shí)別率工業(yè)物流車牌識(shí)別，支持無人叉車自動(dòng)裝卸，打造智慧倉(cāng)儲(chǔ)。

車牌識(shí)別與數(shù)字人民幣結(jié)合，開創(chuàng)停車場(chǎng)、高速公路等場(chǎng)景的無感支付新模式。車輛駛?cè)肜U費(fèi)區(qū)域時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)獲取車牌信息，自動(dòng)關(guān)聯(lián)車主綁定的數(shù)字人民幣錢包賬戶。離場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)停車時(shí)長(zhǎng)或通行里程計(jì)算費(fèi)用，通過智能合約自動(dòng)完成數(shù)字人民幣扣款，無需車主掃碼或現(xiàn)金支付。數(shù)字人民幣的匿名性和安全性特性，在保障支付便捷的同時(shí)，保護(hù)用戶隱私。該支付方式已在部分城市試點(diǎn)，相比傳統(tǒng)支付方式，車輛通行效率提升 60%，減少排隊(duì)等待時(shí)間，推動(dòng)交通支付向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。?

為推動(dòng)綠色交通發(fā)展，車牌識(shí)別系統(tǒng)與碳足跡追蹤技術(shù)相結(jié)合。通過識(shí)別車輛車牌，關(guān)聯(lián)車輛的類型、燃油消耗、行駛里程等數(shù)據(jù)，計(jì)算每輛車的碳排放量。交通管理部門可根據(jù)車牌識(shí)別的碳足跡數(shù)據(jù)，分析不同區(qū)域、不同時(shí)間段的交通碳排放情況，制定針對(duì)性的綠色交通政策，如對(duì)高排放車輛實(shí)施限行、推廣新能源車輛等。同時(shí)，車牌識(shí)別數(shù)據(jù)還可用于評(píng)估交通節(jié)能減排措施的效果，為城市綠色交通規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持，助力實(shí)現(xiàn) “雙碳” 目標(biāo)，促進(jìn)交通領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展。?智能車牌識(shí)別系統(tǒng)，準(zhǔn)確識(shí)別率高達(dá)99.8%，賦能商業(yè)停車場(chǎng)降本增效。

在智能交通的車路協(xié)同體系中，車牌識(shí)別作為關(guān)鍵感知節(jié)點(diǎn)，與路側(cè)單元（RSU）、車載終端（OBU）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。當(dāng)車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，車牌識(shí)別系統(tǒng)不獲取車牌信息，還將車輛速度、行駛方向等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至路側(cè)控制中心。通過與車路協(xié)同系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈優(yōu)先控制 —— 針對(duì)公交、急救等特種車輛，系統(tǒng)根據(jù)車牌信息提前調(diào)整前方信號(hào)燈配時(shí)，保障其快速通行；在擁堵路段，基于車牌識(shí)別的車流量數(shù)據(jù)，路側(cè)系統(tǒng)可向車載終端推送好繞行路線。此外，車牌識(shí)別與自動(dòng)駕駛車輛的 V2I（車與基礎(chǔ)設(shè)施）通信結(jié)合，能為無人車提供準(zhǔn)確身份驗(yàn)證與通行權(quán)限管理，推動(dòng)智能交通系統(tǒng)向自動(dòng)化、高效化邁進(jìn)。?港口碼頭車牌識(shí)別，實(shí)現(xiàn)集裝箱車輛智能調(diào)度管理。揚(yáng)州市無車牌識(shí)別云平臺(tái)

車牌識(shí)別技術(shù)賦能公交樞紐，優(yōu)化車輛調(diào)度，提升準(zhǔn)點(diǎn)率。揚(yáng)州市無車牌識(shí)別云平臺(tái)

共享汽車行業(yè)借助車牌識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛的全生命周期智能化管理。在車輛投放環(huán)節(jié)，通過車牌識(shí)別快速登記車輛信息，錄入共享汽車管理系統(tǒng)；用戶取車時(shí)，車牌識(shí)別攝像頭確認(rèn)車輛身份，同時(shí)與用戶手機(jī) APP 進(jìn)行身份核驗(yàn)，雙重驗(yàn)證通過后解鎖車輛。行駛過程中，分布在道路、停車場(chǎng)的車牌識(shí)別設(shè)備實(shí)時(shí)追蹤車輛位置，監(jiān)測(cè)車輛使用狀態(tài)，防止車輛被盜或違規(guī)使用。還車時(shí)，車牌識(shí)別自動(dòng)關(guān)聯(lián)停車費(fèi)用結(jié)算，結(jié)合行駛里程和使用時(shí)長(zhǎng)計(jì)算費(fèi)用，并從用戶賬戶扣除。某共享汽車平臺(tái)應(yīng)用該方案后，車輛管理效率提升 50%，用戶使用體驗(yàn)明顯改善。?揚(yáng)州市無車牌識(shí)別云平臺(tái)