應急照明燈是在正常照明電源發生故障時，能有效地照明和顯示疏散通道，或能持續照明而不間斷工作的一類燈具。用于公共場所和不能間斷照明的地方。應急照明燈具由光源、光源驅動器、整流器、逆變器、電池組、標志燈殼等幾部分組成。平時，36V通過光源驅動器，驅動光源正常照明，同時通過整流器對電池組進行電能補充，即使在下班后關斷照明的情況下，整流器仍然工作在充電狀態，以便使電池組始終處于飽滿的戰備狀態。當遇到緊急情況，市電突然停止時，逆變器將自動啟動逆變電路，把電池組的低壓電能轉換為高壓電能，驅動光源繼續照明。防爆燈，讓危險區域的安全警示更清晰。低功耗防爆指示燈哪家質量好

建筑內消防應急照明和燈光疏散指示標志的備用電源的連續供電時間應符合下列規定：1）建筑高度大于100m的民用建筑，不應小于1.5h；2）醫療建筑、老年人照料設施、總建筑面積大于100000㎡的公共建筑和總建筑面積大于20000㎡的地下、半地下建筑，不應少于1.0h；可理解為：①醫療建筑和老年人照料設施，整棟建筑不應少于1.0h；②總建筑面積（地上+地下，下同）大于100000㎡時，整棟建筑不應少于1.0h；③總建筑面積不大于100000㎡，但地下、半地下部分建筑面積大于20000㎡時，整棟建筑不應少于1.0h；④單獨建造的地下、半地下建筑面積大于20000㎡時，整棟建筑不應少于1.0h。3）其他建筑，不應少于0.5h。肇慶國標防爆指示燈防爆指示燈，危險環境的明亮信號塔。

技術要求：本系統應急燈具內部不設蓄電池，由集中電源供電，應急標志燈具為持續型，工作電壓:DC36V;應急照明燈具為非持續型，小功率應急照明燈具采A型燈具，工作電壓:DC36V;本系統應急燈具供電采用多臺分散設置的集中電源，可避免過度集中設置集中電源一旦發生故障造成的供電整體癱瘓的風險A型集中電源設置在配電間或堅井內，單臺功率不大于1KW;控制器和集中電源均自帶蓄電池組，控制器蓄電池組初裝應急時間不小于180分鐘;集中電源蓄電池組初裝應急時間不小于90分鐘;功能要求：系統中消防應急標志燈常時處于節能點亮狀態，消防應急照明燈滅燈，應急照明控制器對自身狀態及集中電源和消防應急燈具的狀態進行監視;火災時，應急照明控制器接收到火災報警控制器的火災報警輸出信號后，自動執行以下控制操作控制系統所有非持續型應急照明燈點亮;應急標志燈進入應急點亮狀態熄滅著火防火分區用于借用疏散的出口標志燈，正常照明失效時，失效區域的應急照明燈可快速啟動點亮工作;系統應可手動操作應急照明控制器控制系統內所有持續型標志應急燈具由節能點亮狀態進入應急點亮狀態，非持續型應急照明燈由熄滅狀態進入應急點亮狀態。燈具線采用無極性連接。

工作原理簡介該應急燈電路原理如圖1所示。電源變壓器T1、整流二極管VD1~VD4、C1、R1、VD5、VD6組成充電、供電指示電路:VT.T2、R2、C2、VD7、R3、C3等組成LC自激振蕩電路;SA1用于接通振蕩電路的供電:C4為濾波電容。市電供電正常時，220V交流電壓經T1降壓、VD1~VD4整流及C1濾波后，得到約14V直流電壓，經隔離二極管VD6給12V蓄電池充電。同時，指示燈VD5點亮，指示市電供電正常。市電停電后，指示燈VD5熄滅。若在白天不需照明時，則不必閉合SA1，振蕩電路將不工作，應急燈不亮;而在夜晚需照明時，可合上SA1，振蕩電路起振，應急燈點亮。防爆警示燈，為安全生產保駕護航。

應急照明在交通樞紐中的作用尤為突出。機場、火車站、汽車站等交通樞紐人員流量巨大，空間復雜，應急照明系統的設計和運行直接關系到旅客的生命安全和交通秩序。這些場所的應急照明不僅要在候機（車）大廳、通道、站臺等區域提供充足的照明和疏散指示，還要在登機（車）口、行李提取處等關鍵部位有針對性地設置應急照明。例如，登機口的應急照明要確保在航班延誤或緊急情況下旅客能夠清晰地看到登機信息和疏散路線。同時，交通樞紐的應急照明系統要與廣播系統、監控系統等其他安全設施聯動，在緊急情況下能夠及時向旅客傳達疏散信息，引導旅客安全疏散，并通過監控系統實時掌握疏散情況，以便及時調整疏散策略。防爆警示，為工業安全增添保障。深圳低功耗防爆指示燈

防爆燈，專業守護您的作業安全警示。低功耗防爆指示燈哪家質量好

下列建筑或場所應在疏散走道和主要疏散路徑的地面上增設能保持視覺連續的燈光疏散指示標志或蓄光疏散指示標志：1）總建筑面積大于8000㎡的展覽建筑；2）總建筑面積大于5000㎡的地上商店；3）總建筑面積大于500㎡的地下或半地下商店；4）歌舞娛樂放映游藝場所；5）座位數超過1500個的電影院、劇場，座位數超過3000個的體育館、會堂或禮堂；6）車站、碼頭建筑和民用機場航站樓中建筑面積大于3000㎡的候車、候船廳和航站樓的公共區。。。低功耗防爆指示燈哪家質量好