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    可以與上下游合作伙伴建立起密切的互動。不過一旦第，就能幫助企業在物流水平上進行整體提升，從而接近甚至達到第三方物流的服務水準，以節省大量的物流成本。也許有人會問，社會的進步總是伴隨著專業化和分工，放棄專業的第三方物流，轉而加強企業內部物流，是否是一種倒退？其實，任何一種模式，首先要考慮的是其在特定環境中的適用性。中國制造業當前所面臨的**大挑戰是不具備創新能力及所導致的產品同質化，因此，價格和成本因素成為首要考量。第三方物流公司以盈利為目的，對制造型企業而言勢必支出20%以上的邊際成本。而第，顯然提供了另一種可能。三、第三方物流1、第三方物流的概念隨著市場競爭的加劇，以及對效率的追求，使得在組織之間的社會勞動分工日趨細化。企業為了提高自己的**競爭能力，降低成本，增加企業發展的柔性，越來越愿意將自己的不熟悉的業務分包給其他社會組織承擔。正因為如此，一些條件較好的，原來從事與物流相關的運輸企業、倉儲企業、貨代企業開始拓展自己的傳統業務，進入物流系統，逐步成長為能夠提供部分或全部物流服務的企業。我們把這種服務稱之謂“第三方物流”（ThirdpartyLogistics,3PL）。麗江物流多少錢一噸公里關于物流的作用，概要的說，包括服務商流、保障生產和方便生活三個方面。

    和企業的實體物流流程結合更緊密。簡而言之，第，更懂得實踐，而其非常貼近企業操作層面的實踐部分，又是一般以戰略咨詢起家的咨詢公司所難以做到的。那么，第，是如何做到迅速、高效、完整地為企業部署高質量的物流運營模式的呢？答案就在于，第，來規范和設定符合中國制造業物流特點的操作流程，使其**大程度地支持中國制造型企業的供應鏈管理。應該承認的是，由于觀念的局限，在目前，雖然供應鏈管理是一個熱門話題，但是當問題一旦涉及到實質性的運輸、倉儲等層面，很多人的***反應還是認為，那是技術含量不高、工作環境單調、發展空間狹小的領域。因此，中國的制造型企業吸引到的高素質管理人員并不算多，更遑論操作人員了。他們固然無法對企業的物流進行優化和提升，就連保證既定流程得到正確的貫徹都無法做到。在這種情況下，企業不得不求助于第三方物流公司，即便第三方物流公司的費用遠高于企業的物流部門，但是為了保證整條供應鏈從計劃到執行的順利運行，企業也不得不做出局部的**。第三方物流公司的**競爭力在于有一個功能完善和強大的信息系統，可以全程指導和監控物流操作，可以及時分析關鍵指標(KPI)并提出建議進行調整。

    使整個社會獲得明顯的經濟效益。所謂物流一體化，就是以物流系統為**的由生產企業、經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整合化和系統化（如圖2-9所示）。它是物流業發展的成熟的階段。物流業高度發達，物流系統完善，物流業成為社會生產鏈條的***和協調者，能夠為社會提供***的物流服務。物流一體化的發展可進一步分為三個層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統協調運作，系統化發展。微觀物流一體化是指市場主體企業將物流提高到企業戰略作為紐帶的企業聯盟。宏觀物流一體化是指物流業發展到這樣的水平：物流業占到國家國民總產值的一定比例，處于社會經濟生活的主導地位，它使跨國公司從內部職能專業化和國際分工程度的提高中獲得規模經濟效益。物流一體化是物流產業的發展形式，它必須以第三方物流充分發育和完善為基礎。物流一體化的實質是一個物流管理的問題。既專業化物流管理人員和技術人員，充分利用專業化物流設備、設施，發揮專業化物流運作的管理經驗，以求取得整體**優的效果。同時?，F代物流服務的**目標是在物流全過程中以**小的綜合成本來滿足顧客的需求。

冷藏物流，冷鏈物流，恒溫物流從歸類上來說，都可以認為是一個東西~通通都可歸類為冷鏈物流。生鮮、冷凍食品、藥品等為了保證在運輸和倉儲過程中保持新鮮度，不變質，就必須全程恒溫冷藏運輸。冷鏈物流可細分為冷鮮和冷凍兩種，根據承運貨物的溫度要求不同，需要對冷藏車輛根據相應的溫區進行改造，以適應貨物的要求。藥品特別是疫苗類，對溫度特別敏感，誤差幾度可能就會失效，這一塊的管理就特別嚴格，沒有資質是不能做醫藥物流的，這一塊是要求的。一般的生鮮，冷凍食品，也有溫度區域要求，但相對要求不那么嚴格。國家正在大力發展的是生鮮領域的冷鏈物流，以適應當前生鮮電商的發展，解決農產品銷售的運輸問題。在目前物流行業競爭慘烈，日常日益下滑的局面下，唯有冷鏈物流還在以較高的速度在增長。更多物流的話題， 電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。麗江物流多少錢一噸公里

現代意義上的物流管理出現在20世紀80年代。梅州到杭州物流上門取貨

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