改裝輪轂注意要點：1、品牌，并不要求要改進口的，但是也要選擇國產比較好的，或者臺仿的，有一些國產的輪轂質量太差，安全性太差，2、款式，要注意款式的問題，輻條多，雖然洗車會麻煩些，不過受力可能會均勻一些，3、輪轂參數，孔距，中心孔這些就不說了，還要注意ET值，如果你以后要換剎車，那么較好輪轂就選擇ET值比較大的，這樣會留有足夠的空間以便以后改剎車，如果以后確定不想改剎車，這個不用太注意。4、一般情況下，輪轂改裝，可以在原基礎上升2級，就是說，原車16寸的輪轂，建議較大改到18，改裝的時候，要注意，打滿方向的時候，不要蹭到翼子板。換改裝輪轂安裝前應對軸和軸承座的狀況進行檢查。江蘇SUV改裝輪轂

改裝車輪轂的選擇：改裝車輪轂的材質選擇，改裝車輪轂材質的選擇很重要。雖說現在鋁合金輪轂趨于主流，但是對于低配置的車來說，還是以鐵輪轂為主。如果你想換成鋁合金輪轂但又不想換輪胎，可直接找個原車款的換上，只要你自己覺得價格合適就行。不過，尺寸不同的輪轂質量也會有差別。除了扁輪胎，小輪轂的質量好壞一般是用不出來的，不過低配車大多都是高胎面的，不用擔心。輪轂款式及大小的選擇，如果原車輪轂在18寸及以上，選擇性就很多，款式、工藝都全，各種都有。此時車主們可根據自己的消費能力來選擇，同時要記得遵循輪胎扁平度和車身自重。又重又大的輪轂直接可選擇鍛造輪轂或旋壓輪轂。原車廠的大輪轂在質量上遜于鍛造輪轂或旋壓輪轂，但也不用擔心會有假輪轂。只要你在正規渠道（建議到實體店去買）購買，商家不敢賣假貨的。畢竟輪轂是關系著駕駛員生命安全的重要部分。杭州車子改裝輪轂大概要多久改裝輪轂可以加寬輪轂，輪轂輪胎通過改裝加大加寬后，抓地力進一步增強、摩擦力增大。

輪轂改裝參數對裝車的影響： 一、X距，X距關系到卡鉗空間，攸關著這顆輪轂是否能夠容納多大卡鉗。X距越大，意味著容納剎車卡鉗的空間也大。市面有著各種各樣車型、不同型號的卡鉗、各樣的輪轂，所需的卡鉗空間自然各有不同，但只根據X距或者偏距大小來判斷卡鉗是否干涉并不可靠。 二、L1(輪胎和葉子板或輪拱內襯之間距離) ，如果偏距不變，則輪轂或輪胎越寬，那么輪轂輪胎外側和葉子板之間的距離L1就越小。相反如果輪轂輪胎尺寸不變則輪轂偏距越小，輪轂輪胎外側和葉子板之間的距離L1就越小。

輪轂改裝要知道大直徑的車輪影響儀表讀數，不少朋友在改大輪轂尺寸的同時也會改大輪胎，這樣整個車輪的尺寸大小都會變得很大，一般朋友們看車輪和它周圍的擋泥板輪眉的間隙也夠大，認為放個大輪子進去也沒關系，但是行駛的時候還是會因為顛簸蹭到四周的擋泥板，輕則駕駛起來會飽受噪音干擾，重則容易爆胎。而且大直徑大尺寸的，車輪尺寸變大，輪胎接觸地面的周長也就越長。此時輪胎轉一圈，就比之前的一圈轉的更多。也就是說車輛的實際行駛速度會比表上顯示的更快，這樣就很容易超速。同時，車的實際行駛里程也會比表上顯示的要大，容易錯誤判斷行駛里程。改裝車輪轂不能認為輪轂越大越好。

改裝輪轂涉及的內容：節圓直徑(PCD)將車輪上的螺栓孔中心用一個圓連接起來，這個圓的直徑就是節圓直徑。此安裝參數在改裝車輪時必須注意保持一致。德國車基本為5孔，基本均為5×112mm，多為5×120mm。而國內常見的車型為（4或5）×(100或114.3)mm。越野車多為6×139.7mm。偏置距(OFFSET)它表示了輪輞中心和車輪安裝面之間的水平距離，是選擇車輪的重要尺寸。裝用偏置距不同的輪轂，影響車輪輪距，影響汽車的操縱穩定性。偏置距有正偏置距、零偏置距及負偏置距之分。當偏置距值為0時，車輪與輪轂的接觸面處于車輪輪轂改裝改裝輪轂涉及的中線的位置；當偏置距為正值時，接觸面偏向外側；偏置距為負值則向內側偏。比如+44的偏置距，意思就是從車輪中線位置到向外側偏移44mm到達接觸面，而-10的意思則是中線向內側偏移10mm到達接觸面。X距（X-FACTOR）俗稱卡鉗空間。輪圈安裝底面（法蘭面）的平面延長線往外1英寸（25.4mm）與輪圈條幅的垂直距離就叫X-FACTOR，如果量測X-FACTOR的距離數值越大，容下大號制動卡鉗的機會就越大。輪轂改裝想要提高車輛行駛的安全性，可以購買承載更高的輪轂。江蘇SUV改裝輪轂

輪轂尺寸影響駕駛感受，將輪轂尺寸改大是較為多見的。江蘇SUV改裝輪轂

改裝輪轂要合理：1、輪轂材質有講究，輪轂外觀整體還需看每個人的審美觀，與原車改裝搭配挑選。目前市場上較為流行的鋁合金輪轂，與過去的鑄鐵輪轂相比有了很大提高，重量上大幅度減輕。結構復雜的輪轂確實看上去既美觀又非常有檔次，但是清洗起來太麻煩，相反簡約型輪轂看起來動感十足。2、輪轂工藝有講究，相同的材質，制造工藝也是決定輪轂品質的重要環節。同樣是鋁合金材質的輪轂，又因為工藝區分為“鑄造”和“鍛造”，由于工藝的巨大區別，品質性能上，也有更大的不同。鍛造輪轂從工藝、材質要求上都比鑄造輪轂好上許多，也擁有更強的抗沖擊性。但同時價格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少，且造型上看，批量制造也有所制約。江蘇SUV改裝輪轂

上海轂信汽車零部件有限公司是一家上海生產基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 的公司，致力于發展為創新務實、誠實可信的企業。koko 輪轂擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊，以高度的專注和執著為客戶提供輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂。koko 輪轂致力于把技術上的創新展現成對用戶產品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。koko 輪轂始終關注汽摩及配件行業。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。