輪轂的常見問題解決：輪轂開裂的問題是很容易被發現的，但是輪轂開裂問題不是普通的焊接工可以進行修復，因為在裂口表面做焊接是沒有任何用處的，且會留下一個巨大的焊疤影響輪胎的動平衡。所以做輪轂開裂必須是做切口高頻焊接，切開裂口一方面是為了止住裂紋的延伸，另一方面也是為了將裂紋處由內而外的進行焊接固定，較后打磨掉焊接痕跡，對焊接打磨區域進行高溫淋化底漆的噴涂，保持鋁合金的抗氧化性能。通過正規的修復工藝處理后的輪轂涂裝是完全可以放心使用的，鋁焊、拉絲、烤漆沒一個步驟都有著嚴格的要求，對拉絲的進刀深度以及對漆膜的厚度、飽滿度都有著規范的要求，這使得修復后的輪轂如同原廠輪轂一般在非人為損壞的情況下可以長久的使用。輪轂直徑影響輪胎的內圓直徑。湖北輪轂

輪轂的保養：車子盡量不要停在潮濕的地方，如果你只能停在較潮濕的地方，那么得經常清洗輪轂。大家都知道，輪轂是金屬質地的，潮濕環境空氣中漂浮著的鹽分容易對輪轂產生銹蝕。清洗的時候要注意，如果此時輪轂的溫度很高，那么不能直接用冷水沖，否則容易導致輪轂受損，制動盤變形。應該等輪轂的溫度自動的降下來以后，再用專門的清潔劑進行清潔，清潔完了以后一定要記得上蠟，保持它的光澤。輪轂上蠟較好是2個月一次，這樣能更好的延長輪轂的使用壽命。如果遇到一些比較難清理的油污，一般得用刷子蘸著清潔劑進行清潔，這時候應該選擇軟毛的刷子，而鐵刷子是一定禁止使用的。湖北商務車輪轂要什么手續輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇。

關于輪轂的知識有哪些？孔距，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是 5 顆螺栓和 4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經常可以聽到 4×103 ，5×114.3， 5×112，這樣的叫法。ET值，也叫做Offset，其實就是輪圈的偏距值，意即輪圈側面的中心線與輪軸 （Hub）之間的距離，單位為mm（ET40 即是40mm 的意思）。 ET 值越大，輪圈就會越縮進輪拱；相反，越小的 ET 值輪圈就會越加超出輪拱。以輪轂寬度中心為參照，中心偏車輛外側，為 “+正”，中心偏車輛內側為 ”-負”。輪轂偏距是輪轂很重要的一個裝車參數，它決定了輪轂是否會與輪眉，避震器、卡鉗等車輛零部件發生剮蹭。

輪轂常規鍛造：鍛造是鋁輪轂應用較早的成形工藝之一。鍛造鋁輪轂具有強度高、抗蝕性好、尺寸精確、加工量小等優點，一般情況其重量只相當于同尺寸鋼輪的1/2或更低一些。鍛造鋁輪轂的晶粒流向與受力的方向一致，其強度、韌性與疲勞強度均明顯優于鑄造鋁輪轂。同時，性能具有很好地再現性，幾乎每個輪轂具有同樣的力學性能。鍛造鋁輪轂的典型伸長率為12%~17%，因而能很好的吸收道路的震動和應力。通常鑄造輪轂具有相當強的承受壓縮力的能力，但承受沖擊、剪切與拉伸載荷的能力則遠不如鍛造鋁輪轂。鍛造輪轂具有更高的強度重量比。輪轂按照材質來分的話，主要可以分為：鋼圈輪轂和合金輪轂兩大類。

輪轂鑄造旋壓：鑄旋分“低壓鑄造+旋壓”和“重力鑄造＋旋壓”兩種工藝。目前韓系車企對鋁輪轂的成型工藝有全方面采用“低壓鑄造＋旋壓”的趨勢，其它車系也有部分產品對此工藝有需求，該工藝是鑄旋工藝中的主流工藝，做OEM產品的企業大部分都是采用的這種工藝;同時還有少部分做海外零售市場的企業采用“重力鑄造+旋壓”的工藝，從理論上講這種工藝是行的通的，它真正把重力鑄造和旋壓兩種工藝的長處結合到了一起，產品品質得到了提升，但是由于毛坯是重力鑄造工藝生產的，因此這種工藝的經濟性非常不好，生產成本很高。總之，鑄旋的產品，由于輪輻部分是鑄造出來的，它具有與鑄造工藝生產出來的產品具有相同的優缺點;而輪輛部分是旋壓出來的，因此氣密性較好。鑄旋產品理論上可以減重，但實際應用上效果不明顯。輪轂清洗可以使用哪些工具？湖北商務車輪轂要什么手續

輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑。湖北輪轂

汽車輪轂保養維護：正確清洗輪轂，當輪轂表面有難以清理的污漬時，應選用專業的清洗劑，溫和有效地去除污漬，減少對鋁合金表面的傷害。如果愛車使用已有一段時間，輪轂上形成一層硬硬的深咖啡色結焦，那么就要用更強力的輪轂清潔劑。當輪轂沾有難清理的柏油時，如果一般的清潔劑沒有效果，可嘗試用刷子清理，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷，容易損傷輪轂表面。愛車所在地區若潮濕或接近海濱時，輪轂應勤清洗，以避免鹽分對鋁表面的腐蝕。必要時清潔干凈后，可對輪轂進行打蠟保養，使其保持光澤。湖北輪轂

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