輪轂是一個直接抓地的關鍵零部件。它的要求除了強度，更重要的是剛性和重量。剛性會直接影響操控的靈敏度和準成度。要達到高剛性和強度，重量一直是輪圈的致命點。坊間流行一句話，輪上一公斤，車上十公斤的理論，這句話確實有它的存在道理。當然，從工程學上不能把輪上一公斤和車上十公斤畫上一個等號，實際上輪圈是傳動系統的一部份，從發動機的曲軸，離合器，變速箱，中軸，差速器，傳動軸，剎車盤，輪圈等等。只要以上零件能降低重量就是可以降低慣性，足以明顯提高加速和減高效能。簧下重量的減少還能大幅提高懸掛系統的減震效率，操控性的提高更是無可置疑。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果。北京合金材質輪轂設計步驟

鍛造輪轂的工藝特點大概有以下幾點：1，采用圓柱狀設計,直徑越大的輪轂就是用較粗的鋁棒去鍛壓,與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。2，根據鋁轂寬度所需的參數切割鋁材。3，先將鋁錠加熱至攝氏400上下,此時便可以準備進行鍛壓。4，熱鍛壓成型,噸數越高的鍛壓機所需的鋁錠工作溫度越低,所鍛造出來的產品晶粒較小,韌度也較高。5，經過高溫高壓成型的粗胚溫度非常高,表面布滿黑色碳化物,必須使用叉動機來搬運.而經過酸洗表面處理之后的粗胚已經具有輪轂的雛型。河北轎車輪轂旋壓鑄造輪轂通常在鑄造后的毛坯輪圈上進行再加工處理，主要是對輪輞部分進行旋壓加工。

輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分,即支撐輪胎的中心；裝在軸上的金屬部件，又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑可劃分為大尺寸輪轂和小尺寸輪轂。常見輪轂尺寸：我們經常能聽到15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的直徑。通常原廠標定的輪轂尺寸有：15英寸，16英寸、17英寸、18英寸、19英寸這幾種，小尺寸的通常配在家用車上，尺寸大一點的會配備在更高級的車上。一般而言，輪轂尺寸越大，對應的配置就越高，價格自然也就越貴。

輪轂要如何進行維護和保養措施？當輪轂溫度較高時，要讓它自然冷卻后再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。當輪轂上沾有難清理的柏油時，如果一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試著清理，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面，這就是為什么我直接選擇買輪轂刷的原因了。車輛所在地方若潮濕時，輪轂應勤清洗，以免鹽分對鋁表面的腐蝕。輪轂變形在通過專門使用的輪轂整形機進行檢查修復后是完全可以滿足正常的行駛需求的。

重力鑄造輪轂：重力鑄造相比低壓鑄造就更加傳統一些，古老的鑄造工藝流傳到現在就是對它較大的肯定。重力鑄造一般是指金屬液在重力作用下注入鑄型的工藝，也稱重力澆鑄。輪轂的重力鑄造同樣也是將配好的合金液澆筑于模具中，而成型后輪轂的質量很大程度取決于澆筑環節，一點點小氣孔都有可能會導致輪轂斷裂。雖然看起來和低壓鑄造沒有太大區別，都是"上下一合成型"的方式，穩定性和精度上低壓有優勢，但在靈活性和成本則是重力鑄造的重點優勢。但這種傳統且古老的重力鑄造如今大有被低壓鑄造、鍛造工藝取代的趨勢。輪轂鍛造工藝的細分：單片鍛造和多片鍛造。北京旋壓輪轂要多少錢

鍛造輪轂是利用高壓將一塊已經加溫的合金壓成輪轂的粗胚，再用CNC細部雕工二次加工。北京合金材質輪轂設計步驟

如何辨別好的鑄造輪轂？判定產品好與不好肯定是通過產品的標準來判定。為了方便理解，我們將輪轂質量分為內在質量和外在質量兩方面。內在質量是產品的機械性能是否達標、內部是否存在缺陷、設計是否合理等。而外在質量這里指的是產品的外觀質量，外在質量的好壞一部分是肉眼直觀可見的，如漆膜色彩均勻度、飽和度，是否有灰塵、橘皮、流掛等；還有一部分外在質量是肉眼不可見的，如漆膜附著力、耐鹽、耐水侵蝕的能力等等方面，都是決定輪轂質量好壞的重要因素。北京合金材質輪轂設計步驟

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