基坑工程監測工作應貫穿于基坑工程和地下工程施工全過程。監測工作應從基坑工程施工前開始，直至地下工程完成為止。對有特殊要求的周邊環境的監測應根據需要延續至變形趨于穩定后才能結束。當出現下列情況之一時，必須立即進行危險報警，并應通知有關各方對基坑支護結構和周邊環境保護對象采取應急措施。(1)基坑支護結構的位移值突然明顯增大或基坑出現流砂、管涌、隆起或陷落等；(2)基坑支護結構的支撐或錨桿體系出現過大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象；(3)基坑周邊建筑的結構部分出現危害結構的變形裂縫；(4)基坑周邊地面出現較嚴重的突發裂縫或地下裂縫、地面下陷；(5)基坑周邊管線變形突然明顯增長或出現裂縫、泄漏等；(6)凍土基坑經受凍融循環時，基坑周邊土體溫度明顯上升，發生明顯的凍融變形；(7)出現其他危險需要報警的情況。混凝土澆筑要一氣呵成，保證結構的整體性與強度。浙江非開挖管道工程設計

    預制混凝土砌塊可根據工程的要求做成不同的厚度以及各種平面形狀、尺寸的砌塊，當停車場等有場地綠化要求時，還可以做帶各種形狀空洞的植草砌塊。預制混凝土砌塊包括普通型混凝土和連鎖型混凝土砌塊。(1)砌塊材料要求砌塊的力學性能、物理性能及外觀質量應符合設計及規范要求。(2)鋪砌與養護砌塊路面鋪砌與養護可參照石材路面，還應注意以下幾點：①砌塊面層與基層之間應設置整平層，整平層可采用預拌干硬性水泥砂漿，鋪砌中砂漿應飽滿，厚度宜為30～50mm,虛鋪系數應經試驗確定。②砌塊路面表面應平整、防滑、穩固、無翹動，縫線直順，無反坡積水現象。③鋪裝完成并檢查合格后，及時灌縫，灌縫應飽滿。④砌塊路面面層勾縫時，應設置脹縫，脹縫間距宜為20～50m,當采用水泥混凝土做基層時，鋪砌面層脹縫應與基層脹縫對齊。3)方磚步道施工方磚步道主要應用于人行道鋪筑，方磚步道材料、鋪砌與養護可參照石材路面，還應注意以下幾點：(1)人行道鋪設應以側石頂面為基準，按照設計橫坡和寬度鋪設。(2)人行道施工應與斜坡、踏步、擋土墻等施工結合進行。(3)曲線段道板磚鋪砌，可采用直鋪法和扇形鋪砌法。通過調整道板磚縫隙寬度進行施工。 金華裝飾裝修工程市政工程施工，盡量減少對市民出行的干擾。

    素填土等地基，樁頂和基礎之間應設置褥墊層，材料宜選用中砂、粗砂、級配砂石或碎石等，厚度宜為樁徑的40%?60%。對齡泥質土應按地區經驗或通過現場試驗確定其適用性。(2)水泥粉煤灰碎石樁的施工，應根據現場條件選用下列施工工藝：1)長螺旋鉆孔灌注成樁，適用于在地下水位以上的黏性土、粉土、素填土、中等密實以上的砂土；2)長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成樁，適用于黏性土、粉土、砂土以及對噪聲或泥漿污染要求嚴格的場地；3)振動沉管灌注成樁，適用于粉土、黏性土及素填土地基。(3)長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成粧施工和振動沉管灌注成樁施工除應執行國家現行有關規定外，尚應符合下列要求：1)施工前應按設計要求由試驗室進行配合比試驗，施工時按配合比配制混合料。長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料成樁施工的與落度宜為160?200mm，振動沉管灌注成樁施工的坍落度宜為30?50mm，振動沉管灌注成樁后樁頂浮漿厚度不宜超過200mm。2)長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料成樁施工在鉆至設計深度后，應準確掌握提拔鉆桿時間，混合料泵送量應與拔管速度相配合，遇到飽和砂土或飽和粉土層，不得停泵待料；沉管灌注成粧施工拔管速度應按勻速控制，拔管速度應控制在?。

飾面板木龍骨、木飾面板和塑料飾面板的燃燒等級應符合設計要求。飾面板安裝工程的預埋件（或后置埋件）、連接件的數量、規格、位置、連接方法和防腐處理必須符合設計要求。后置埋件的現場拉拔力必須符合設計要求。涂飾工程新建筑物的混凝土或抹灰基層在涂飾涂料前應涂刷抗堿封閉底漆。舊墻面在涂飾涂料前應清理疏松的舊裝飾層，并涂刷界面劑。混凝土或抹灰基層涂刷溶劑型涂料時，含水率不得大于8%;涂刷乳液型涂料時，含水率不得大于10%。木材基層的含水率不得大于12%。基層膩子應平整、堅實、牢固，無粉化、起皮和裂縫；內墻膩子的粘結強度應符合《建筑室內用膩子》JG/T298—2010的規定。廚房、衛生間、地下室墻面必須使用耐水膩子。水性涂料涂飾工程施工的環境溫度應在5?351之間。涂料涂飾工程應涂飾均勻、粘結牢固，不得漏涂、透底、起皮和掉粉。冬季施工，混凝土需添加外加劑，防止受凍。

    試運行要求1)準備工作(1)所有單項工程驗收合格，并進行現場清理。(2)成立試運行組織，責任清晰明確。(3)編寫試運行方案并獲準。(4)參加試運行人員培訓考試合格。(5)設備、電器狀態檢查。2)單機試車要求(1)單機試車，一般空車試運行不少于2h。(2)各執行機構運作調試完畢，動作反應正確。(3)自動控制系統運行正常。(4)監測并記錄單機運行數據。3)聯機運行要求(1)按工藝流程各構筑物逐個通水聯機試運行正常。(2)全廠聯機試運行、協聯運行正常。(3)先采用手工操作，處理構筑物和設備全部運轉正常后，方可轉人自動控制運行：(4)全廠聯機運行應不少于24h。(5)監測并記錄各構筑物運行情況和運行數據。4)設備及泵站空載運行(1)處理設備及泵房機組初次啟動。(2)處理設備及泵房機組運行4～6h后，停機試驗。3)機組自動開、停機試驗。5)設備及泵站負荷運行(1)用手動或自動啟動負荷運行。(2)檢查、監視各構筑物負荷運行狀況。(3)不通水情況下，運行6~8h,一切正常后停機。(4)停機前應抄表一次。(5)檢查各臺設備是否出現過熱、過流、噪聲等異常現象。6)聯合試運行(1)聯合試運轉應帶負荷運行，試運轉持續時間不應小于72h,設備應運行正常、性能指標符合設計文件的要求。(2)連續試運行期間。 動態調整是設計過程的常態，需根據反饋持續優化直至滿足全維度性能指標。衢州市政道路工程

人機工程學原理指導界面與設備設計，旨在減少操作疲勞并提升交互效率。浙江非開挖管道工程設計

隨著我國水體污染狀況的加劇，某些污染較為嚴重的水體中溶解性的有毒有害物質，特別是具有致贅生物、致畸、致突變作用的污染物或前體物是上述常規處理方法難以清理的。針對此類情況需在常規處理基礎上增加預處理和深度處理。(1)預處理置于常規處理前，按照對污染物的去除途徑不同可分為氧化法和吸附法。其中氧化法又可分為化學氧化法和生物氧化法。化學氧化法預處理技術主要有氯氣預氧化、高錳酸鉀氧化、紫外光氧化以及臭氧氧化等預處理；生物氧化預處理技術主要采用生物膜法，借助微生物的作用對水中有機污染物與氨、氮、亞硝酸鹽及鐵、錳等無機污染物進行初步凈化去除，其形式主要包括淹沒式生物濾池、生物接觸氧化和生物流化床等。吸附預處理技術則主要包括粉末活性炭吸附、黏土吸附等。(2)深度處理是指在常規處理工藝之后，再通過適當的處理方法，將常規處理工藝不能有效去除的污染物或消毒副產物的前體物(指能與消毒劑反應產生毒副產物的水中原有有機物，主要是腐殖酸類物質)去除，從而提高和保證飲用水質。目前，應用較頻繁的深度處理技術主要有活性炭(生物炭)吸附法、臭氧氧化法、膜濾法(超濾、納濾)、光催化氧化法以及臭氧—活性炭、高錳酸鉀—活性炭聯用法等。浙江非開挖管道工程設計