樁機就位→打設拉森鋼板樁→溝槽開挖和支撐安裝→管道基礎→管道安裝→溝槽回填和支撐拆除→拉森鋼板樁拔除→樁孔回填。①測量：根據給水排水管線圖紙要求對拉森鋼板樁進行測量定位。②拉森樁鋼板樁打設：a.在拉森鋼板板樁運至現場時，應檢查其長度、厚度是否與設計要求一致，拉森鋼板樁立面應平直，鎖扣符合標準規定。b.鋼板樁應保持豎直，位置準確，以便鎖口能順利咬合，保證止水效果。c.樁位與管道基礎間安全距離要足夠，避免拔樁時管道接口受損。③溝槽開挖和支撐安裝：應根據設計圖紙尺寸制作、安裝鋼支撐。鋼支撐端頭設置活絡頭，鋼支撐采用吊機拼裝、吊裝并施加預應力，采取防墜落措施。支撐體系施作完畢后才能進行溝槽土方開挖作業，溝槽開挖符合設計及施工方案要求，挖至設計標高后進行墊層鋪筑及管道吊裝施工。④支撐體系拆除：支撐體系應分層、分段拆除，溝槽回填到一定高度后，方可拆除相應支撐。⑤鋼板樁拔除在全部地下工程完成并回填后進行拉森鋼板樁拔除。拔樁時應采取以下措施：a.根據土質情況，可在拔樁前靠樁邊沿灌入清水，減少摩阻力。b.拔樁后出現的孔隙，應立即灌砂或注漿，減少對鄰近構筑物、道路的影響c.拔出的樁擺放整齊，堆放在堅實的地面上。 智能化設計借物聯網，實現安防、設備與能耗的智能管理，成現代趨勢。舟山防水工程施工

沉管灌注粧施工可選用單打法、復打法或反插法。單打法適用于含水量較小土層，復打法或反插法適用于飽和土層。(1)沉管灌注樁成樁過程為：樁機就位—錘擊(振動）沉管—上料—邊錘擊(振動）邊拔管，并繼續澆筑混凝土—下鋼筋籠，繼續澆筑混凝土及拔管—成粧。(2)施工要求：1)粧管沉到設計標高并停止振動后應立即澆筑混凝土。管內灌滿混凝土后應先振動，再拔管。拔管過程中，應分段添加混凝土，保持管內混凝土面不低于地表面或高于地下水位1?1.5m。2)樁身配鋼筋籠時，初次次混凝土應先澆至籠底標高，然后放置鋼筋籠，再澆混凝土到粧頂標高。3)沉管灌注樁全長復打樁施工時，初次次灌注混凝土應達到自然地面，復打施工應在初次次饒筑的混凝土初凝之前完成。初打與復打的樁中心線應重合。紹興工程設計設計師需運用專業軟件模擬工況，在細節打磨中平衡性能、成本與工期。

    無粘結預應力筋施工需采用I類錨具，錨具規格應根據無粘結預應力筋的品種、張拉噸位以及工程使用情況選用。錨具進場時，應檢驗其靜載錨固性能。①施工工藝流程：鋼筋施工→安裝內模板→鋪設非預應力筋→安裝托架筋、承壓板、螺旋筋→鋪設無粘結預應力筋→外模板→混凝土澆筑→混凝土養護→拆模及錨固肋混凝土鑿毛→割斷外露塑料套管并清理油脂→安裝錨具→安裝千斤頂→同步加壓→量測→回油撤泵→鎖定→切斷無粘結筋(留100mm)→錨具及鋼絞線防腐→封錨混凝土。②無粘結預應力筋布置安裝：a.錨固肋數量和布置，應符合設計要求；設計無要求時，張拉段無粘結預應力筋長不超過50m,且錨固肋數量為雙數。b.安裝時，上下相鄰兩環無粘結預應力筋錨固位置應錯開一個錨固肋；應以錨固肋數量的一半為無粘結預應力筋分段(張拉段)數量；每段無粘結預應力筋的計算長度應加入一個錨固肋寬度及兩端張拉工作長度和錨具長度。c.應在澆筑混凝土前安裝、放置；澆筑混凝土時，不得踏壓、撞碰無粘結預應力筋、支撐架及端部預埋件。d.無粘結預應力筋不應有死彎，有死彎時應切斷。e.無粘結預應力筋中嚴禁有接頭。③無粘結預應力張拉：a.張拉段無粘結預應力筋長度小于25m時，宜采用一端張拉。

水泥混凝土路面結構的組成包括墊層、基層以及面層。1)結構特點(1)墊層水泥混凝土路面墊層選用的材料和作用參見本書1.1.2中1.1)(1)的相關內容。(2)基層①水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥導致的板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產生的不利影響；為混凝土面層提供穩定而堅實的基礎，并改善接縫的荷載傳遞能力。②基層材料的選用原則：根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜采用排水基層。③基層的寬度應根據混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側至少寬出300mm(小型機具施工時)或500mm(軌模式攤鋪機施工時)或650mm(滑模式攤鋪機施工時)。④各類基層結構性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。⑤為防止下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物。⑥碾壓混凝土基層應設置與混凝土面層相對應的接縫。地下空間設計解決采光等問題，用于停車場等，提高土地資源利用率。

綜合管廊一般采用斷面較大的頂管施工，如：矩形頂管法、預制頂推法。(1)矩形頂管法是采用橫斷面為矩形的頂管頂推掘進成套設備施工的方法。(2)預制頂推法利用頂推裝置將預制的箱形或圓形管廊節段沿綜合管廊軸線逐節頂入土層中，同時挖除并運走內部泥土，從而形成綜合管廊主體結構的施工方法。(3)多艙管廊內的中隔墻，采用裝配式拼裝時，在預制管節時預留卡槽，卡槽強度及精度應符合設計要求，并應留有校核記錄；中隔墻采用現澆工藝時，墻體混凝土質量應滿足設計要求，不得出現漏縫、空鼓等現象。抗震設計依設防烈度，用隔震等技術，提升建筑抗倒塌能力。浙江環保工程工程設計

成本控制貫穿設計始終，需在材料選型、工藝規劃中尋求性價比很優平衡點。舟山防水工程施工

石灰工業廢渣穩定土基層①石灰工業廢渣穩定土中，應用很多、很廣的是石灰粉煤灰類的穩定土(粒料),簡稱二灰穩定土(粒料),其特性在石灰工業廢渣穩定土中具有典型性。②二灰穩定土有良好的力學性能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。③二灰穩定土早期強度較低，但隨齡期增長并與養護溫度密切相關，溫度低于4℃時強度幾乎不增長；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，3個月齡期的強度增長幅度就越大。④二灰穩定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。⑤二灰穩定粒料基層中的粉煤灰，若三氧化硫(SO?)含量偏高，易使路面起拱，直接影響道路基層和面層的彎沉值。舟山防水工程施工