那么，為什么要更換減震器呢？減震器主要是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。由于車輛的瞬時沖擊力很大，其內部組件都要承受巨大的壓力；所以，減震器都存在正常的磨損消耗，導致性能下降，無法有效吸震，使車輛舒適性大打折扣。但對外置氮氣罐的減震器而言，可以通過調節阻尼的大小以適配各種路況，安全舒適、性能也更穩定；同時惰性氣體不會因為溫度過高而破壞減震器，使用壽命也更長。么就給大家展示一款安裝實例，減震用的是PFD博奮德2.0管徑、八段可調氮氣競技減震器。這款減震具有舒適、耐用、穩定性強的特點。8段軟硬可調，可以滿足不同路況需求。46缸徑和活塞，安全舒適，從容駕馭。2.0外置氮氣罐，舒適乘車，緩沖減震，持久耐用。PFD博奮德高性能減震器，讓您的駕駛體驗更加舒適穩定。陜西常見PFD博奮德高性能減震器銷售廠

越野不是簡單的花拳繡腿和裝腔作勢，車輛的動力性和通過性是其成為硬派越野車的首要條件。豐田LC76無論是底盤還是動力傳動系統，抑或內裝的設計都是基于的牢固度和可靠性。大氣的車身，的色澤以及實用的性能，讓它有了成為硬派越野車的足夠條件，但對于一款真正能夠挑起“進藏神器、沙漠神器、越野神器、極限神器、戈壁神器” 威名的越野車來說，還必得再改裝一番，方不辜負那些純粹越野人士的認可和青睞。我們介紹的這一款豐田LC76，就對減震器進行了改裝升級。車主選用的是泰國原裝進口的PFD博奮德2.5管徑氮氣減震器（外置氮氣罐、8段阻尼可調），是一款專為及長距離越野而設計的原裝位安裝減震器。駕馭者即使在嚴酷的坑洼路面，也一樣能從容地駕馭車輛。

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首先，我們先來看一下改裝顏色，這臺車的顏色是車主私人定制的——橙紅色，即車主的幸運色「心想事橙的橙色」加上「紅紅火火的紅色」，寓意家庭幸福美滿，生意一路長虹。其次，是減震器的升級改裝。在極限越野和長途穿越過程中，減震器和動力一樣重要。既要保證長途穿越的舒適性穩定性，又要保證極限越野的強悍操控性和耐用性。基于此種需求，車主選擇了來自泰國原裝進口的PROFENDER（PFD博奮德）氮氣減震器。這也是PFD博奮德泰國工廠聯合中國區總代理、深圳愛卡汽車服務有限公司、沙漠縱隊酷樂車友共同調校打造的款適配于山海炮的沙漠競技版減震器。出廠前，泰國工廠先根據PFD博奮德中國區總代理提供的車輛前后重量、彈簧磅數以及中國的沙漠地形路況等相關數據信息調校定制了初級版的沙漠競技減震器。

突出重圍 煥新人生丨JT牧馬人角斗士升級原裝進口PFD博奮德氮氣減震器！見證傳奇始末，不負歲月如歌越野世家皮卡譜系——JT牧馬人角斗士煥新人生，震撼來襲屬于JT牧馬人角斗士的強者人生絕不會只拘泥于城市的一畝三分地重圍之外的磅礴天地才是它的主場越是秘境，越要驍勇沖鋒越是風霜荊棘，越要昂首去闖面對長途競逐穿越挑戰極限荒野之地一套強悍、舒適、耐用的氮氣減震器必不可少因為只有足夠強大才有資格桀驁不馴，馳騁疆場因為只有足夠勇猛才有能力蕩平重圍，探索征途。品質鑄就輝煌，PFD博奮德高性能減震器帶領行業潮流。

總的來說，這是一款專為及長距離越野而設計的高性能氮氣減震器，駕馭者即使在嚴酷的坑洼路面，也一樣能從容地駕馭車輛。具體地說，2.5管徑，外置氮氣罐（帶散熱片），更大的氮氣罐，面對極限越野路面的調節速度更快，駕駛體驗也更舒適；其次是散熱性能更強，也更耐用，使命壽命更長；然后是8段阻尼可調，車主可以根據需要調整軟硬度，以匹配各種路況，尋找的駕駛體驗。當素車對真正的越野無能為力時，全副武裝的PFD博奮德氮氣減震器，能夠釋放強悍的越野基因，各種地形、所向披靡；當別人的車在越野途中苦不堪言時，它又帶給你柔情似水的舒適駕駛體驗。持久耐用，PFD博奮德高性能減震器值得推薦。江蘇常見PFD博奮德高性能減震器批發廠家

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真正的越野人應該是這樣的：喜歡陡坡沙地，喜歡原野荒漠喜歡抱團聊天，喜歡不斷改裝與專業的改裝大咖來一場面對面的交流才是他們內心深處的渴望在無垠的荒漠揮灑速度與激情，才是他們的追求現PFD博奮德正式向您發出邀請10.1—10.7日阿拉善英雄會越野江湖E14號展位，PFD博奮德等您來！展會期間PFD博奮德減震器（中國）運營中心技術人員將為您現場解析PFD減震性能以及減震器的選擇、安裝技術更有機會帶您一起進入沙漠腹地親身體驗PFD博奮德減震器的操控性和舒適性這是一場越野人的盛會這是一場魅惑與野性的視覺盛宴這更是一場再度升級座駕打造專屬硬漢氣質的體驗與改裝機遇陜西常見PFD博奮德高性能減震器銷售廠