工程塑料是指一類可以作為結構材料，在較寬的溫度范圍內承受機械應力，在較為苛刻的化學物理環境中使用的高性能的高分子材料。工程塑料的性能特點：1、能承受一定的外力作用；2、有良好的機械性能和尺寸穩定性；3、在高、低溫下仍能保持其優良性能，可用作工程結構件。工程塑料的主要性能：熱性質：玻璃化溫度（Tg）及熔點（Tm）；熱變形溫度（HDT）高；長期使用溫度高（UL-746B）；使用溫度范圍大；熱膨脹系數小。機械性質：**度、高機械模數、低潛變性、強耐磨損及耐疲勞性。其它：耐化學藥品性、抗電性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。關于聚酰胺的納米復合材料的研究也取得了較大的進展。徐州耐高溫工程塑料費用

工程塑料有優良的阻燃性，為不燃塑料。強度一般，剛性很好，但質脆，易產生應力脆裂，不耐苯、汽油等有機溶劑長期使用溫度可達260度，在400度的空氣或氮氣中保持穩定。通過加玻璃纖維或其它增強材料改性后，可以使沖擊強度大為提高，耐熱性和其它機械性能也有所提高，密度增加到1.6-1.9，成型收縮率較小到0.15-0.25%適于制作耐熱件，絕緣件及化學儀器，光學儀器等零件。此外，它還具有成型收縮率小(約1.4%)，吸水率低(約0.02%)，防火性好、耐震動疲乏性好等優點。流動性介于ABS和PC之間，凝固快，收縮小，易分解，選用較高的注射壓力和注射速度。模溫取100-150度。主流道錐度應大，流道應短。脆性大、韌性差，耐沖擊強度低，經過改良以后，可以獲得十分優異的綜合性能，市場出售的產品均為其改良的產品。無錫工業工程塑料供應商工程塑料用量較大的市場是計算機、辦公設備、汽車、替代玻璃和片材。

工程塑料的主要特性：1、質量輕、相對密度小：工程塑料的相對密度一般在1.0~2.0之間，遠低于金屬。自重輕，能夠替代一些傳統的金屬材料用于航空飛行器、車輛等領域。2、較高的比強度：用玻璃纖維、碳纖維等纖維增強，可以極大提高抗張強度，*拉伸強度與相對密度的比值一般在1500-1700，甚到高達4000（鋼1600，鋁1500）。拉伸強度：是指材料產生非常大均勻塑性變形的應力。在拉伸試驗中，試樣至斷裂為止所受的非常大拉伸應力即為拉伸強度，其結果以MPa表示。

在汽車制造領域，PBT工程塑料普遍地用于生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車制造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方面，由于PBT的抗吸水性優于PA，將會逐漸取代PA。在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由于潮濕易引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。工程塑料常用于各種建筑工程中。

PBT工程塑料的生產：PBT 樹脂的生產工藝主要有DMT 法（酯交換法）和PTA 法（直接酯化法）。早期由于PTA法的主要原材料PTA的純度不夠，導致直接酯化法反應速度慢，反應溫度高，副產品多，原料單耗大，生產成本高，因此當時PBT 的生產方式大多采用DMT 法。但是DMT 法生產規模小，產品質量穩定性差，因而PBT 作為一種新材料一直沒有得到重視。20 世紀90 年代以來，隨著PTA 的生產工藝越漸成熟，PTA 法已經成為PBT 的主要生產方式，也是PBT 生產今后發展的主流方向。工程塑料其需求持續快速增長。南京耐高溫工程塑料批發價

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工程塑料的應用行業：和通用塑料相比，工程塑料在機械性能、耐久性、耐腐蝕性、耐熱性等方面能達到更高的要求，而且加工更方便并可替代金屬材料。工程塑料被普遍應用于電子電氣、汽車、建筑、辦公設備、機械、航空航天等行業，以塑代鋼、以塑代木已成為國際流行趨勢。工程塑料已成為當今世界塑料工業中增長速度較快的領域，其發展不只對國家支柱產業和現代高新技術產業起著支撐作用，同時也推動傳統產業改造和產品結構的調整。工程塑料在汽車上的應用日益增多，主要用作保險杠、燃油箱、儀表板、車身板、車門、車燈罩、燃油管、散熱器以及發動機相關零部件等。徐州耐高溫工程塑料費用