與金屬材料相比，工程塑料進氣歧管具有以下優點：成本降低。尼龍材料成本與鋁合金材料相近，但其采用注塑成型、振動摩擦焊接工藝，成型工藝簡單，生產效率高，合格率也相對較高。而且其制造模具成本及能耗相對較低，因此其產品成本相對較低，與金屬制件相比一般可降低20%以上。設計自由度大。尼龍材料的成型加工性良好，使得部件壁厚變化、局部加強筋設計、倒扣結構、多重法蘭、與其他部件集成為一體化的可能性極大增強，從而減少部件數量，進一步降低整體成本。工程塑料非常適合應用在建筑工程上。無錫工業工程塑料報價

工程塑料熱性能，熱變形溫度：熱變形溫度是負荷撓曲溫度的通俗說法。它是高溫下測定塑料剛性的一種方法：在一定負荷下，以一定速度持續加溫，直到式樣顯示指示變形量時的溫度。因為在非結晶性塑料中，負荷撓曲溫度是表示接近于玻璃化轉變溫度的下限溫度，所以多少可以成為實用性參考指標。但是結晶性塑料中，負荷撓曲溫度是表示玻璃化轉變點與結晶熔點之間的溫度，所以無論在理論還是在實用上都是無意義的溫度，而且測定結果的偏差也很明顯。該參數被用于相應地測量不同材料在短時間升溫而且載負荷情況下耐受溫度能力。寧波建筑工程塑料沖擊強度極高，用鐵錘敲擊不能被破壞，能經受住電視機熒光屏的炸裂。

PBT工程塑料模具的流道在可能的情況下以短粗為佳，以圓流道作用較好。一般改性和未改性的PBT均可用普通流道，但玻纖增強PBT應用暖流道成型才能有好作用。點澆口和潛伏澆口的剪切作用大，能降低PBT熔料的表觀粘度，有利于成型，是常常采用的澆口，澆口直徑應以偏大為好。澆口較好正對型芯腔或型芯，這樣可以避免噴射，并使熔料在模腔中活動時回補較小。不然，制品容易發生外表缺陷，并使功能劣化。PBT的主要注塑成型條件：料筒溫度。料筒溫度的挑選對PBT的成型十分重要，如溫度過低，塑化不良，會形成制品缺料、洼陷，縮短不均和無光澤等現象。

工程塑料普遍應用于交通運輸業：典型的制品有泵葉輪、風扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車電器儀表、冷熱空氣調節閥等零部件，大約每輛汽車消耗尼龍制品達3.6～4千克。聚酰胺在汽車工業的消費比例較大，其次是電子電氣。聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關于聚酰胺的納米復合材料的研究也取得了較大的進展。為得到具有更強度和熱變形溫度的聚酰胺材料，將無機或有機纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得強度聚酰胺復合材料。工程塑料重量輕，比強度高。

工程塑料在汽車零部件上得到更多的應用：機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、**燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）PBT塑料的粘接：根據不同需要，可以選擇以下粘合劑：TG-3200：單組分常溫固化軟彈性防震粘合劑，耐高低溫，但粘接速度慢，膠水通常要1天或幾天時間才能固化完畢。TS-8602瞬間粘接劑，可以數秒鐘或數十秒鐘快速粘合PBT，但膠層硬脆，不耐水。TE-9270類，雙組分膠，膠層柔軟，適合PBT大面積粘接或復合。但耐高溫性能較差。特種工程塑料主要是指耐熱達150℃以上的工程塑料。無錫工業工程塑料報價

工程塑料適宜作為結構材料使用；無錫工業工程塑料報價

常用的聚酰胺工程塑料增強材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維，無機晶須也被用于聚酰胺的增強。聚苯硫醚簡稱PPS，PPS的突出性能有：良好的耐熱性能，可在180~220°C溫度范圍內使用；耐腐蝕性接近聚四氟乙烯；電性能優異；機械性能優異；阻燃性能好。PPS的不足之處有：價格太高，在耐高溫塑料中屬于低價位.但比通用工程塑料高許多；韌性差，性脆；加工中粘度不穩定。純PPS因性脆很少單獨使用，應用的PPS為其改性能品種。具體有：40%玻璃纖維增強PPS(R4).無機埴充PPS(R8)，碳纖維增強PPS(G6)等。無錫工業工程塑料報價