行星齒輪減速機(jī)：行星齒輪減速機(jī)是一類常見的工業(yè)減速機(jī)產(chǎn)品，它的性能可以和其它***級(jí)減速器產(chǎn)品相比，但是價(jià)格卻相當(dāng)于工業(yè)級(jí)產(chǎn)品。應(yīng)用于飛機(jī)、設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車傳動(dòng)、工業(yè)傳動(dòng)、自動(dòng)化設(shè)備、食品機(jī)械、智能家居、機(jī)器人領(lǐng)域。行星齒輪組由稱為齒圈的外齒圈組成。內(nèi)部有一個(gè)中心固定點(diǎn)的太陽齒輪和一個(gè)圍繞太陽齒輪旋轉(zhuǎn)的行星齒輪（或多個(gè)齒輪）。當(dāng)它們?cè)邶X圈內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，行星齒輪會(huì)產(chǎn)生節(jié)圓，這些節(jié)圓可以形成一個(gè)齒輪系，然后連接到輸入軸和輸出軸上。齒輪減速機(jī)的制造工藝先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，能夠滿足各種嚴(yán)苛的工作條件。輸送機(jī)械用X擺線針輪減速機(jī)廠
齒輪箱潤滑系統(tǒng)常見問題：1潤滑系統(tǒng)打不起油自帶機(jī)械泵的齒輪箱如FL1500A等，經(jīng)常出現(xiàn)齒輪箱入口壓力偏低的情況。其原因往往都是因?yàn)闄C(jī)械泵不能供油，原因主要有：1、老式的機(jī)械泵泵體內(nèi)無法存油，因此運(yùn)轉(zhuǎn)后空氣氣壓無法沖開末端的單向閥，致使油路無法啟動(dòng)。在機(jī)械泵入口端增加存油彎管可解決該問題；2、油泵軸斷裂：油泵軸斷裂會(huì)使泵體內(nèi)的齒輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)，自然無法供油；3、油泵軸密封圈損壞：密封圈損壞使油泵腔體不再密封，油從密封圈缺口處直接流回齒輪箱，不能進(jìn)入潤滑油路。2潤滑系統(tǒng)壓力低或無壓力潤滑系統(tǒng)無壓力主要是：1、電動(dòng)泵油泵軸聯(lián)軸器損壞或者油泵軸斷裂，使電機(jī)不能帶動(dòng)油泵齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；2、電機(jī)線路接反導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤或者電機(jī)自身問題不能啟動(dòng)；3、齒輪箱油過少，吸不起油；4、機(jī)械泵不供油。3壓差傳感器報(bào)警該問題是目前重齒風(fēng)電公司齒輪箱極為普遍存在的問題，原因無非是潤滑油雜質(zhì)過多堵塞濾芯，前期的齒輪箱由于出廠清洗不足以及盤根磨損污染潤滑油導(dǎo)致濾芯堵塞嚴(yán)重。 天減XLD擺線針輪減速機(jī)參數(shù)擺線針輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，適用于空間有限的場所。
減速機(jī)滲漏故障處理減速機(jī)在長期運(yùn)行中，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，**主要的幾種是：1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等3、減速機(jī)傳動(dòng)軸的軸承位磨損4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏針對(duì)滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。聯(lián)星公司用高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備著優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。
減速機(jī)滲漏油的原因分析1、油箱內(nèi)壓力升高在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩，減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。3、加油量過多減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。4、檢修工藝不當(dāng)在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物***不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。減速機(jī)漏油治理減速機(jī)的漏油問題是困擾很多廠家的一個(gè)難題，下面小編就為大家出幾個(gè)對(duì)策來治理一下漏油的問題：1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板。制作一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì)。蝸輪蝸桿減速機(jī)具有較高的傳動(dòng)精度，能夠滿足精密傳動(dòng)需求。
減速機(jī)齒輪齒面常見問題1、點(diǎn)蝕(表面裂紋擴(kuò)張、磨粒、剝落)齒輪工作時(shí)，在齒面嚙合處，由于循環(huán)交變應(yīng)力長期作用，當(dāng)應(yīng)力峰值超過材料的接觸疲勞極限，經(jīng)過一定應(yīng)力循環(huán)次數(shù)后，先在節(jié)線附近的齒輪表面產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋。隨著裂紋的擴(kuò)展，將導(dǎo)致小塊金屬剝落，產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕.點(diǎn)蝕是由于接觸面上金屬疲勞而形成細(xì)小的疲勞裂紋，裂紋的擴(kuò)展造成的金屬剝落現(xiàn)象。2、膠合膠合：局部升溫+重載、潤滑不夠、油變質(zhì)3、剝落4、壓傷11112221蝸輪蝸桿減速機(jī)具有較高的承載能力，能夠適應(yīng)高負(fù)載工況。天減XLD行星臥式擺線針輪減速機(jī)
擺線針輪減速機(jī)的制造工藝精密，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。輸送機(jī)械用X擺線針輪減速機(jī)廠
硬齒面圓柱齒輪減速器：1、硬齒面圓柱齒輪減速器包括漸開線斜齒圓柱齒輪減速器（ZDY、ZLY、ZSY)和圓錐齒輪減速器（DBY(K)DCY(K)及擠出機(jī)**齒輪箱（JLY、JWY、JHM)***運(yùn)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、建筑、輕工、石油、印染等行業(yè)。減速機(jī)的安裝、使用與維護(hù)方法：1、減速器的軸伸軸線與其連接的原動(dòng)力和負(fù)載軸線應(yīng)保證同軸，其誤差不得大于用所聯(lián)軸器的允許值。安裝聯(lián)軸器時(shí)不許錘擊。2、減速器安裝好后，向箱體油池內(nèi)注入所需潤滑油，油面應(yīng)至于油尺規(guī)定的上下刻線之間的高度。3、減速器在正式使用前用手轉(zhuǎn)動(dòng)，必須靈活，無卡阻現(xiàn)象，然后進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)以上。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、無沖擊、振動(dòng)及滲漏油現(xiàn)象。緊固件不得松動(dòng)。4、減速器***使用30天后必須更換新的潤滑油，一般情況下，對(duì)長期連續(xù)工作的減速器必須三個(gè)月更換一次。對(duì)于每天工作不超過八小時(shí)的減速器，須每六個(gè)月更換一次。同時(shí)定期檢查油的質(zhì)量。5、當(dāng)減速器連續(xù)停機(jī)超過24小時(shí)，重新啟動(dòng)時(shí)必須使齒輪或軸承充分潤滑后方向可帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；帶油泵電機(jī)的，必須先啟動(dòng)油泵幾分鐘后啟動(dòng)主機(jī)。6、油的選用環(huán)境溫度-10℃～0℃時(shí)用L-CKC46～L～CKC68潤滑油0℃～30℃時(shí)用L-CKC100～L～CKC150潤滑油。 輸送機(jī)械用X擺線針輪減速機(jī)廠